俗話(huà)說(shuō)“真金不怕火煉”，在卡車(chē)界也同樣適用。來(lái)自陜西銅川的朱敬偉師傅就一直踐行這個(gè)原則，他堅信“實(shí)踐出真知”。

每次購買(mǎi)卡車(chē)之前，他都會(huì )實(shí)際的跑幾趟經(jīng)常跑的路線(xiàn)，看各種數據和不同的卡車(chē)性能匹配，然后選出匹配度最高的卡車(chē)進(jìn)行購買(mǎi)。

作為鐘情中國重汽品牌十余年的朱師傅，這次再次選購了一批豪沃MAX 530馬力燃氣車(chē)作為全新的運輸裝備。

馬力大動(dòng)力足，完美適配爬坡路

朱師傅所在的物流公司是陜西省銅川市一個(gè)水泥廠(chǎng)的附屬公司，平時(shí)運輸的貨物主要是煤炭和熟料，朱師傅說(shuō)平時(shí)他們經(jīng)常跑的路線(xiàn)就是銅川到榆林或者是到延安。

一路向北，朱師傅和車(chē)隊成員經(jīng)過(guò)的都是以黃土高原為主的地形，溝壑縱橫，地勢起伏較大。這種地形條件對卡車(chē)運輸帶來(lái)了一定的挑戰，比如行駛速度受限、道路維護難度大等難題。在山區和溝壑地帶，卡車(chē)需要頻繁爬坡下坡，也增加了運輸的難度和成本。朱師傅說(shuō)：“常跑的這條路線(xiàn)在1000公里左右，以高速為主。很多都是爬坡路，這輛車(chē)馬力530很夠用，跑起來(lái)特別有勁。”

對于煤炭運輸行業(yè)，用530馬力的卡車(chē)跑運輸看似有點(diǎn)“大材小用”，但是由于西北地區的特殊地形，就需要一輛大馬力的卡車(chē)來(lái)跑運輸。中國重汽豪沃MAX 530搭載的是濰柴WP15NG發(fā)動(dòng)機，擁有14.6L的排量，530馬力，最大扭矩2500牛米，在950-1350rpm時(shí)即可輸出最大扭矩，完美適配了朱師傅對于日常車(chē)隊運輸的需求。無(wú)論是重載運輸，還是運輸工況惡劣的環(huán)境，豪沃MAX都能輕松應對。

精選的大馬力小速比配置，拉煤氣耗更低

“中國重汽豪沃MAX 530這款車(chē)在同行里氣耗比較低，目前百公里的綜合氣耗是28.5kg。我們在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都要提前測試算配置，測試之后發(fā)現豪沃MAX 530在氣耗方面優(yōu)勢更明顯，所以就買(mǎi)了一批。”朱師傅告訴記者。

朱師傅在進(jìn)新車(chē)的之前會(huì )找相應匹配的車(chē)來(lái)開(kāi)，根據經(jīng)常跑的線(xiàn)路定制出來(lái)想要的什么性能的卡車(chē)，比如發(fā)動(dòng)機馬力、變速箱、后橋速比、都是經(jīng)過(guò)計算提前定出來(lái)的。

在這次買(mǎi)車(chē)之前，朱師傅就提前一年進(jìn)行各種實(shí)際的考察測試，他們車(chē)隊去年就開(kāi)始用530馬力的燃氣車(chē)進(jìn)行測試了，專(zhuān)門(mén)用一輛車(chē)跑六趟，不斷調整各種指標。盡量降低速比，現在整個(gè)車(chē)隊都是大馬力小速比的配置，平均的速比都在2.571左右。朱師傅說(shuō)：“我們要把發(fā)動(dòng)機轉速降低，它對發(fā)動(dòng)機低速扭矩輸出是有很大要求的，我們經(jīng)過(guò)討論和長(cháng)達半年左右的實(shí)測才定下來(lái)采購中國重汽豪沃MAX 530。”

在節約氣耗方面，不僅要靠汽車(chē)的性能，使用的方式和卡車(chē)司機的駕駛習慣也是解決成本的重要因素。朱師傅說(shuō)車(chē)隊有很多老駕駛員駕駛習慣不好，就會(huì )費氣，要杜絕“暴力駕駛”。“我們現在考核駕駛員的氣耗，賬要細算，公司有100輛多車(chē)，每臺車(chē)節省一點(diǎn)的話(huà)，全年也是一大筆成本節省。”朱師傅說(shuō)他平時(shí)給司機培訓的時(shí)候也十分注意駕駛習慣，要是有氣耗高的，他就跟車(chē)看司機的駕駛習慣，給司機手把手跟著(zhù)改，幫助司機養成正確的駕駛習慣，再加上好產(chǎn)品的助力，才不會(huì )帶來(lái)很大的成本損耗。

國產(chǎn)車(chē)中“天花板”，十年的“雙向奔赴”

朱師傅所在的運輸公司早在15年前就已經(jīng)開(kāi)始使用燃氣卡車(chē)，對于為何這么早就換了燃氣車(chē)，朱師傅回答：“做的早主要就是因為前期核算過(guò)成本，燃氣車(chē)的優(yōu)勢比較大。”

在一次考察的過(guò)程中，朱師傅偶然看到了中國重汽的卡車(chē)，他覺(jué)得也是大品牌，值得信賴(lài)，就給領(lǐng)導寫(xiě)了采購報告，沒(méi)想到一用就用了十年?，F在朱師傅的車(chē)隊一共有130多輛車(chē)，都是中國重汽的車(chē)。今年六月份，朱師傅的車(chē)隊又購進(jìn)了30多輛豪沃MAX 530燃氣車(chē)，七月份都已經(jīng)投入使用了。

朱師傅從16歲就開(kāi)始接觸車(chē)，后來(lái)也做過(guò)維修，機緣巧合進(jìn)了物流公司。扎實(shí)的知識積累讓朱師傅對于卡車(chē)的性能和匹配度很“挑剔”。但是對于中國重汽他卻很專(zhuān)一，真金不怕火煉，在無(wú)數次的嘗試和測試中，中國重汽的卡車(chē)通過(guò)“層層選拔”，實(shí)現了和朱師傅的“雙向奔赴”。

朱師傅在購進(jìn)卡車(chē)的時(shí)候，也同樣考慮到了卡車(chē)司機的駕駛舒適度。他說(shuō)：“咱們就是以人為本嘛，駕駛員很辛苦，駕駛員是運輸過(guò)程中最重要的一環(huán)，所以要給駕駛員提供好車(chē)輛和好保障、好服務(wù)。休息好了安全性就高，效率也高，安全性把握不好一切都是0。”問(wèn)到除了動(dòng)力和節氣，還喜歡豪沃MAX 530哪些方面，朱師傅贊不絕口：“我還滿(mǎn)意的就是座椅、倒車(chē)鏡、寬敞度、大臥鋪……”

如果說(shuō)這次采訪(fǎng)過(guò)程中令記者印象最深刻的是什么，那就是朱師傅對豪沃MAX 的贊美毫不吝嗇。“我開(kāi)了20多年車(chē)了，沒(méi)開(kāi)過(guò)這么好的國產(chǎn)車(chē)，我覺(jué)得這也算的上國產(chǎn)車(chē)里面的性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)型了。”在朱師傅的職業(yè)生涯中，卡車(chē)變成他生活中不可分割的一部分，中國重汽是他相伴十年的“老友”。而對于豪沃MAX 530燃氣車(chē)而言，像朱師傅這樣來(lái)自用戶(hù)群體的贊美，也便成了它的榮光。