“不是親眼所見(jiàn)，我是萬(wàn)萬(wàn)不敢相信的!”郝老板沒(méi)上大運天然氣重卡前確實(shí)不相信大運重卡能比其他車(chē)多拉多賺，直到購買(mǎi)了460馬力的大運V7H天然氣6ⅹ4牽引車(chē)，才發(fā)現自己的“傲慢與偏見(jiàn)”，耽誤了掙錢(qián)。

郝老板的家鄉井陘自古就是溝通河北和山西的咽喉，也是“太行八陘”當中唯一能走大車(chē)的通道。隨著(zhù)交通建設的發(fā)展，如今的井陘轄區內形成了縱橫交錯的鐵路、公路網(wǎng)，年貨運量1300萬(wàn)噸，日過(guò)境機動(dòng)車(chē)輛2萬(wàn)余輛次。更為重要的是，井陘已經(jīng)成為晉煤外運的關(guān)鍵節點(diǎn)，河北省現有4家煤炭應急保障儲運中心，位于井陘縣的煤炭應急保障儲運中心年發(fā)運量居全省第一位。

特殊的地理環(huán)境和經(jīng)濟業(yè)態(tài)帶動(dòng)了井陘煤炭運輸行業(yè)的持續發(fā)展，郝老板和眾多同鄉正是在時(shí)代潮流影響下進(jìn)入了煤炭運輸行業(yè)，從自己開(kāi)車(chē)，到組織運力，再到車(chē)隊運營(yíng)。“開(kāi)車(chē)的時(shí)候接觸的就是油車(chē)，所以一直沒(méi)考慮到要上天然氣車(chē)，畢竟加氣排隊時(shí)間長(cháng)，每年秋冬的氣價(jià)又特別貴，而且車(chē)皮還重，總覺(jué)得沒(méi)有油車(chē)跑著(zhù)省心。”囿于“先入為主”的慣性思維，多年駕駛燃油車(chē)的郝老板難免對天然氣車(chē)有些偏見(jiàn)，直到進(jìn)入2024年眼見(jiàn)身邊越來(lái)越多的朋友更換了天然氣車(chē)，這才意識到形勢不同以往。

“我們常年跑山西和山東的線(xiàn)路，大家拉的貨基本差不多，從山西拉煤到山東，再從山東配貨回山西。前些年沒(méi)有這么多天然氣車(chē)的時(shí)候也沒(méi)有刻意對比，但目前這種行情下一比較，天然氣車(chē)的輕量化已經(jīng)做到跟油車(chē)差不多，比油車(chē)不少拉貨，氣價(jià)又便宜很多，優(yōu)勢就特別明顯了。”

聽(tīng)朋友推薦大運重卡V7H天然氣車(chē)型，郝老板特別留意了跑同一線(xiàn)路的車(chē)輛氣耗水平和性能表現，包括司機們的駕駛感受。“大家都說(shuō)這款車(chē)省氣，比別的車(chē)還輕半噸，司機們開(kāi)著(zhù)也還行。”到底是“老司機”出身，郝老板看過(guò)樣車(chē)之后馬上決定上車(chē)。“養車(chē)就是我們的謀生之道，目的為了掙錢(qián)養家，掙不到錢(qián)的車(chē)，對我們來(lái)說(shuō)就沒(méi)有價(jià)值。”

郝老板快人快語(yǔ)，性情中人。雖然之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)大運重卡，但是通過(guò)朋友介紹，再加上試乘試駕，他對大運V7H天然氣牽引車(chē)已經(jīng)認可。“濰柴發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱，井陘這邊的大車(chē)（牽引車(chē)）基本都是這套配置，我以前開(kāi)的車(chē)也一樣，只是現在換成了天然氣發(fā)動(dòng)機，大家都知道濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機是行業(yè)里最成熟、最可靠、最先進(jìn)的，肯定沒(méi)問(wèn)題。”

信任，是日積月累的沉淀，是日久天長(cháng)的印證。郝老板選擇的大運V7H天然氣牽引車(chē)搭載460馬力濰柴13升天然氣發(fā)動(dòng)機，匹配12擋法士特變速箱、3.64速比免維護后橋、1350L儲氣瓶。這套“黃金運力鏈”也是井陘區域煤炭運輸及配貨運輸用戶(hù)普遍選擇的配置。經(jīng)過(guò)一趟又一趟的實(shí)際運營(yíng)驗證，大運V7H天然氣牽引車(chē)果然不負期待。

“山西到山東的線(xiàn)路，往返1200多公里，有山路，也有平路，來(lái)回都是滿(mǎn)載，氣耗基本保持在30公斤左右（百公里）。”郝老板在朋友圈里和大家交流過(guò)，相比同一條線(xiàn)路上的同馬力段其他車(chē)輛，大運V7H天然氣重卡的氣耗一趟往返能省100多塊錢(qián)。“和我這輛大運V7H一起跑的還有一輛油車(chē)，也是馬力段相同的雙橋車(chē)（6ⅹ4），兩輛車(chē)相比，天然氣車(chē)往返能省300多塊錢(qián)。”

郝老板算了一筆賬：“同樣一趟往返，大運V7H天然氣重卡加氣比油車(chē)加油省300多塊；又因為皮輕，往返加拉1噸貨，多掙100多塊，這就差了400多塊。我們平常單車(chē)1個(gè)月往返十二、三趟，按12趟算，就差了5000來(lái)塊錢(qián)，1年能差6萬(wàn)來(lái)塊錢(qián)。”

不算不知道，一算確實(shí)嚇一跳。盡管進(jìn)入9月以后，天然氣價(jià)格有所上浮，但相比油車(chē)運營(yíng)依然有著(zhù)一定的優(yōu)勢。郝老板說(shuō)以前之所以認準油車(chē)，主要是想省心，經(jīng)過(guò)最近幾個(gè)月運營(yíng)大運天然氣重卡才發(fā)現，原來(lái)運營(yíng)天然氣車(chē)輛并不比油車(chē)費心。

首先，大運重卡的性能和品質(zhì)都有保證；黃金動(dòng)力鏈加持，動(dòng)力足、省氣，還可靠，沒(méi)有小毛病，出勤率高。

其次，高頂駕駛室空間大，操控性好，安全性高，司機們反映比較好。近些年來(lái)，隨著(zhù)行業(yè)內卷，A照駕駛員資源緊缺，勤勞肯干且技術(shù)又好的駕駛員更是難得。對于車(chē)隊來(lái)說(shuō)，要留得住好駕駛員，不僅待遇要有保障，車(chē)輛的舒適性還要更高，盡可能減少駕駛員的勞動(dòng)強度。大運V7H全面提升駕駛舒適性，在同級車(chē)輛中顯然更勝一籌，頗得駕駛員們的認可和好評。

再次，“終身質(zhì)保”服務(wù)讓養車(chē)省心、省力，又省錢(qián)；大運重卡是行業(yè)惟一向用戶(hù)做此承諾并堅定貫徹的，用戶(hù)在車(chē)輛報廢前，只要使用大運正品配件，即可享受該配件的質(zhì)保期，在質(zhì)保期內享受質(zhì)保服務(wù)（含材料、工時(shí)、外出費用等）。

“從實(shí)際接觸來(lái)看，大運重卡確實(shí)處處為卡友們著(zhù)想，造好車(chē)，服好務(wù)，幫助我們既掙錢(qián)又省錢(qián)，這一點(diǎn)尤其難得。”郝老板說(shuō)這次在“油轉氣”中之所以沒(méi)有“掉隊”，就是因為自己選擇了大運重卡，也期待更多卡友早日通過(guò)大運重卡完成轉型，實(shí)現價(jià)值突破。