2024年11月26日，由《中國汽車(chē)報》社有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《中國汽車(chē)報》）和中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國汽研”）聯(lián)合舉辦、中汽兄弟（北京）信息科技有限公司協(xié)辦的“2025中國商用車(chē)年度盛典”在京舉行。

助力中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展

自2007年起，《中國汽車(chē)報》與中國汽研聯(lián)合舉辦商用車(chē)測試系列活動(dòng)，迄今為止已成功舉辦18屆。歷年來(lái)，主辦方秉承“客觀(guān)、科學(xué)、公平、公正”四大原則，始終堅守貼近用戶(hù)真實(shí)需求的初心，緊跟商用車(chē)發(fā)展大趨勢，不斷調整和優(yōu)化測試規程，力求精準反映商用車(chē)產(chǎn)品的綜合性能，使商用車(chē)測試成為國內商用車(chē)行業(yè)具有較大品牌影響力和較強市場(chǎng)引導力的重要活動(dòng)。

在《中國汽車(chē)報》和中國汽研的共同努力下，18年來(lái)，商用車(chē)測試積極履行應有的社會(huì )責任和公益使命，見(jiàn)證了市場(chǎng)的每一次變化，也忠實(shí)記錄了行業(yè)發(fā)展的每一次印記。

《中國汽車(chē)報》社總編輯桂俊松在致辭中表示，商用車(chē)是中國汽車(chē)工業(yè)的根基，是國家建設和經(jīng)濟運行的重要支撐。在過(guò)去幾十年中，中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)堅持自主創(chuàng )新、合作共贏(yíng)，產(chǎn)銷(xiāo)量規模迅速擴大、技術(shù)水平持續提高、產(chǎn)品種類(lèi)愈加豐富、國際競爭力不斷提升，實(shí)現了量質(zhì)齊升的良好局面。在我國商用車(chē)全面向高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，隨著(zhù)新一輪科技革命的不斷深入，整個(gè)行業(yè)也步入了轉型、變革的關(guān)鍵時(shí)期，以新能源化和智能化為主的技術(shù)變革不斷向縱深發(fā)展，給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)結構性發(fā)展機遇。尤其在“雙碳”目標指引下，我國新能源商用車(chē)滲透率不斷提升，如今已在同城配送、城市建設、市政環(huán)衛、港口、礦山等特定場(chǎng)景普及應用，為商用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的增量。

“為更好地適應行業(yè)變革和電動(dòng)化、智能化、高端化等發(fā)展趨勢，今年測試規程再次升級，進(jìn)一步增加智能化與新能源商用車(chē)能耗相關(guān)測試項目的比重。但無(wú)論測試規則和內容設置如何變化，商用車(chē)測試的初衷始終不變，即一是為行業(yè)、企業(yè)及用戶(hù)提供一份極具價(jià)值的參考指南；二是持續推動(dòng)我國商用車(chē)技術(shù)進(jìn)步，增強企業(yè)產(chǎn)品力與品牌力，助力中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。”桂俊松說(shuō)。

中國汽研北京院院長(cháng)劉明也表示，在汽車(chē)行業(yè)“新四化”的浪潮推動(dòng)下，商用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的變革與創(chuàng )新，這一變革不僅體現在技術(shù)層面的突破，更在產(chǎn)品多樣性、用戶(hù)體驗、運營(yíng)效率等方面為用戶(hù)提供了更多選擇。新能源、智聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛等新產(chǎn)品的推出，無(wú)疑將推動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)向更加高效、環(huán)保、智能的方向發(fā)展，滿(mǎn)足日益增長(cháng)的多樣化需求。

作為第三方測評機構，中國汽研不斷調整、升級、優(yōu)化測評規程，以提供更科學(xué)、專(zhuān)業(yè)的測試服務(wù)。在本次測試中，主辦方對新能源商用車(chē)組別的測試規程進(jìn)行了細化，增加了新能源商用車(chē)能耗及續駛里程測試，并首次增設了主動(dòng)安全技術(shù)功能測試，對自動(dòng)緊急制動(dòng)系統（AEB）、前方碰撞預警系統（FCW）、車(chē)道偏離預警系統（LDW）、車(chē)道保持系統（LKA）及盲區監測系統（BSA）等五項主流智能駕駛輔助功能進(jìn)行了全面考核。未來(lái)，中國汽研將緊密?chē)@交通強國戰略的五大核心維度——安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟，以市場(chǎng)上表現卓越的標桿車(chē)型為參照，全面準備并實(shí)施細分車(chē)型的測試工作，以確保每款車(chē)型都能滿(mǎn)足特定市場(chǎng)的需求。

活動(dòng)現場(chǎng)，2025中國商用車(chē)年度車(chē)型一一揭曉。廣汽日野、南京依維柯、北汽重卡、蘇州金龍、江淮1卡、葦渡科技等商用車(chē)企業(yè)代表、以及業(yè)內專(zhuān)家和行業(yè)媒體共同見(jiàn)證測試結果的公布。

商用車(chē)市場(chǎng)有機遇亦有挑戰

目前來(lái)看，政策和市場(chǎng)因素助推下的結構性替代需求，以及智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車(chē)的崛起，海外市場(chǎng)高速增長(cháng)的需求，給商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新機遇。但不容忽視的是，國內商用車(chē)市場(chǎng)已然步入存量競爭時(shí)代，市場(chǎng)競爭勢必會(huì )愈發(fā)激烈。在此新形勢下，商用車(chē)企業(yè)惟有精準洞察產(chǎn)業(yè)趨勢與市場(chǎng)變化，加強創(chuàng )新驅動(dòng)，重視產(chǎn)品性能與技術(shù)內涵的提升，厚植高質(zhì)量發(fā)展的內在優(yōu)勢，才能實(shí)現可持續發(fā)展。

中國汽研場(chǎng)地運營(yíng)部主任徐磊表示，為引導商用車(chē)行業(yè)技術(shù)水平進(jìn)步，中國汽研與《中國汽車(chē)報》將順應電動(dòng)化、智能化趨勢，為行業(yè)和商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)搭建良好的測試平臺。接下來(lái)，中國商用車(chē)產(chǎn)品測評活動(dòng)還將繼續升級，在現有評選的模式下，通過(guò)借鑒國外評測標準，設置更科學(xué)、更全面、更苛刻的測評項目，更加適應商用車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢，促進(jìn)商用車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，樹(shù)立中國商用車(chē)測試新風(fēng)尚。并且中國商用車(chē)產(chǎn)品測評活動(dòng)還將以主觀(guān)評價(jià)為指引、客觀(guān)評價(jià)為基礎，根據用戶(hù)畫(huà)像，細分市場(chǎng)等行業(yè)數據，針對商用車(chē)用戶(hù)所關(guān)注的問(wèn)題，邀請行業(yè)內外人士進(jìn)行多維度的實(shí)車(chē)主觀(guān)評價(jià)，為細分市場(chǎng)樹(shù)立標桿車(chē)型。

中汽兄弟汽車(chē)研究院院長(cháng)陳志強從當前市場(chǎng)角度切入，詳細介紹了當下卡車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢。他表示，我國輕卡市場(chǎng)已步入4.0時(shí)代，全面實(shí)現從產(chǎn)品引領(lǐng)到用戶(hù)全價(jià)值驅動(dòng)。當下，用戶(hù)對車(chē)輛產(chǎn)品質(zhì)量、動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟性和承載力等指標愈發(fā)重視，并成為其是否購買(mǎi)的主要因素。經(jīng)過(guò)大數據分析，傳統輕卡主要運輸區域以市內配送、城郊運輸和省內城市間配送為主，電動(dòng)輕卡主要運輸區域以城市內配送為主，燃油輕卡用戶(hù)購買(mǎi)或租賃新能源車(chē)的意愿不強烈，主要障礙是續航里程短、充電時(shí)間 長(cháng)、動(dòng)力不足等原因。

“商用車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)，商用車(chē)測試活動(dòng)將持續發(fā)揮引領(lǐng)作用，秉承傳承與創(chuàng )新的理念，致力于推動(dòng)我國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng )新，助力行業(yè)實(shí)現新的飛躍與升級。”桂俊松說(shuō)。