2024年12月24日，五征集團在成都成功舉辦了以“相蓉共贏(yíng) 百年五征”為主題的2025合作伙伴生態(tài)大會(huì )。漢德車(chē)橋也攜5.5T兩檔電驅橋亮相此次大會(huì )，向與會(huì )者展示了其在商用車(chē)車(chē)橋領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和探索精神。

在大會(huì )現場(chǎng)展出的5.5T兩檔電驅橋是漢德車(chē)橋針對新能源商用車(chē)市場(chǎng)推出的一大力作，適配城市物流、冷鏈運輸等場(chǎng)景。最高輸出扭矩可達10500Nm，它集成了電動(dòng)機、減速器以及驅動(dòng)橋等關(guān)鍵部件，實(shí)現了高度集成化和輕量化設計，整備質(zhì)量大幅降低，較市場(chǎng)同級產(chǎn)品輕10%以上。與傳統的直驅方案相比，該電驅橋的傳動(dòng)效率有了顯著(zhù)提升，綜合能耗較市場(chǎng)同級別單檔產(chǎn)品高3%以上，從而有效提升了整車(chē)的運營(yíng)效率和續航能力，每10萬(wàn)km可為卡友綜合盈利4944-6819元/臺。

除了5.5T兩檔電驅橋外，漢德車(chē)橋的雙電機電驅橋同樣在行業(yè)內享有盛譽(yù)。這款雙電機電驅橋專(zhuān)門(mén)針對6×4/4×2新能源重卡打造，單橋最大輸出扭矩高達43000Nm，動(dòng)力性能十分強勁。它采用多動(dòng)力源匹配耦合技術(shù)，實(shí)現了動(dòng)力合流和大功率輸出，加速迅猛，高速后備功率充裕，完全能夠滿(mǎn)足高速物流的嚴苛需求。

在技術(shù)應用方面，雙電機電驅橋同樣表現出色。它應用了低摩擦多元控形控性、齒輪高階修形全閉環(huán)控制等先進(jìn)技術(shù)，使得傳動(dòng)效率提升了4-6%。同時(shí)，800V控制器支持整車(chē)高壓化，實(shí)現了快充功能，進(jìn)一步提升了整車(chē)的運營(yíng)效率。輕量化設計使得雙橋較傳統直驅方案輕了約500kg，有效降低了整車(chē)整備質(zhì)量。此外，主減免首保、可選配12/30萬(wàn)公里超長(cháng)換油以及輪邊終生免維護等貼心設計，更是讓這款雙電機電驅橋在市場(chǎng)上備受青睞。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，新能源輕卡作為城市物流配送的重要力量，正逐步迎來(lái)新一輪的技術(shù)革新與市場(chǎng)擴張。在這一進(jìn)程中，漢德車(chē)橋憑借其卓越的創(chuàng )新能力與技術(shù)積累，順勢推出了多款明星產(chǎn)品，其中HDE3.5t電驅橋更是憑借其高集成化、高效能表現以及廣泛的應用場(chǎng)景，成為了新能源輕卡市場(chǎng)的佼佼者。

HDE3.5t電驅橋是漢德車(chē)橋針對新能源輕卡市場(chǎng)推出的重磅產(chǎn)品，通過(guò)將電動(dòng)機、減速器以及驅動(dòng)橋集成于一體，不僅大幅降低了整車(chē)的整備質(zhì)量，還提高了產(chǎn)品的工作效率。據漢德車(chē)橋的工作人員介紹，相比于傳統的直驅方案，HDE3.5t電驅橋的傳動(dòng)效率提高了8%以上，整備質(zhì)量降低了50kg以上，系統效率最高可達92.7%。此外，HDE3.5t電驅橋還具備出色的可靠性，其采用先進(jìn)的材料和工藝，確保了產(chǎn)品的耐久性和穩定性。

除了HDE3.5t電驅橋外，漢德車(chē)橋在新能源領(lǐng)域的布局還遠不止于此。例如，其專(zhuān)門(mén)針對6×4標載牽引車(chē)、4×2環(huán)衛車(chē)打造HDE11.5T兩檔電驅橋，最大輸出扭矩可達38000Nm，動(dòng)力性能強勁。同時(shí)，基于電機MAP高效區的檔位速比設置，該電驅橋還能實(shí)現電驅動(dòng)系統效率最大化，系統效率較直驅路線(xiàn)提升3%-5%以上。此外，其集成化設計也使得整橋重量較市場(chǎng)同類(lèi)集成電驅橋輕150-200kg/根，輕松實(shí)現輕量化。

漢德車(chē)橋在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的成功離不開(kāi)其對于技術(shù)創(chuàng )新的持續投入和對于市場(chǎng)需求的敏銳洞察。未來(lái)，隨著(zhù)新能源商用車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，相信漢德車(chē)橋將繼續發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng )新能力，為全球新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。