從十九歲開(kāi)始從事門(mén)窗行業(yè)，到如今兒女已長(cháng)大成家，余師傅與他的妻子共同堅守著(zhù)這門(mén)手藝。這一路走來(lái)荊棘坎坷，好在有福田汽車(chē)的陪伴，他的業(yè)務(wù)輕松了不少。從一開(kāi)始的福田時(shí)代馭菱到現在的福田祥菱Q，作為忠實(shí)老用戶(hù)，余師傅認為，祥菱Q已不再是冰冷工具，更像是他親切的家人！

祥菱Q實(shí)力顯現，載人拉貨全能手

創(chuàng )業(yè)初期，余師傅深知提供上門(mén)維修服務(wù)的重要性。結合實(shí)際情況，他特意購買(mǎi)了一輛性?xún)r(jià)比高的福田時(shí)代馭菱作為運營(yíng)工具。無(wú)論是宣傳還是上門(mén)維修，這輛車(chē)都讓他方便了許多。然而，隨著(zhù)業(yè)務(wù)的擴大，他對車(chē)輛的需求也發(fā)生了變化。

一方面，由于門(mén)窗特殊的占地方式，余師傅需要考慮到擁有更大縱深度的貨箱；另一方面，他還要考慮安排人手共同前往目的地進(jìn)行門(mén)窗的安裝服務(wù)，同時(shí)包括設備的裝載等。業(yè)務(wù)的增長(cháng)反而帶來(lái)了額外的成本和精力支出，這讓余師傅感到焦慮。

隨著(zhù)祥菱Q雙排車(chē)的上市，福田汽車(chē)的忠實(shí)老用戶(hù)余師傅立刻關(guān)注到了這一車(chē)型。主駕駛座椅能向后調整，方便休息；1700mm寬的駕駛室使得后排空間既能容納三人，又能放下日常裝修所需的工具，還能讓余師傅在閑暇時(shí)平躺休息。豐富多樣的用途加上具有性?xún)r(jià)比的價(jià)格，不禁讓余師傅感嘆祥菱Q雙排車(chē)的出色。

此外，祥菱Q雙排車(chē)還擁有2.5米的貨箱長(cháng)度，能裝載2米到2.5米不等的固定腳架。既能拉貨，又能合規載五人，祥菱Q雙排車(chē)有效降低成本、提升效率，同時(shí)完美避免了同行施工人員分散出行的額外花費。因此，余師傅立馬決定升級車(chē)型，選擇了祥菱Q雙排車(chē)。

移動(dòng)臥鋪駕乘舒適，輕松應對城市多元場(chǎng)景

祥菱Q的外觀(guān)設計時(shí)尚大氣、線(xiàn)條流暢，前臉設計較為方正，搭配簡(jiǎn)潔的大燈設計，給人一種堅固耐用的感覺(jué)。正是這種低調而獨特的外觀(guān)設計吸引了余師傅，使得祥菱Q成了他愛(ài)不釋手的“好伙伴”。

山東人勤勞而不失悠閑，起床早，喜歡下午睡個(gè)午覺(jué)。雖然余師傅的門(mén)店內沒(méi)有床鋪，但他有祥菱Q雙排車(chē)。余師傅和妻子最?lèi)?ài)在駕駛室內小睡一會(huì )兒：把前排座椅向后調整到合適角度，用中控大屏播放兩首他愛(ài)聽(tīng)的戲曲，再用遮陽(yáng)板擋住前擋風(fēng)玻璃上的陽(yáng)光，這是余師傅一天中獨特的愜意時(shí)光。有時(shí)余師傅獨自看守門(mén)店時(shí)，他還會(huì )在祥菱Q雙排車(chē)的后排座位上平躺，更深度地享受這份愜意。

從事門(mén)窗裝修行業(yè)，余師傅經(jīng)常需要運輸鋼架、鋼管等金屬制品，這也讓他尤為注重車(chē)輛的欄板和貨箱的強度。祥菱Q用料扎實(shí)，無(wú)論是大梁、材質(zhì)連接處等關(guān)鍵部分，還是貨箱底板等，都采用了高強度材料，做工精良。這也是余師傅喜歡祥菱Q的重要原因。

與全職拉貨的卡友相比，余師傅雖然沒(méi)有那么高的車(chē)輛使用率，但這并不意味著(zhù)他不在意車(chē)輛的駕乘體驗。祥菱Q的整體調校與乘用車(chē)相似，即使在擁堵的城市場(chǎng)景下，也能提供較為平順的駕駛體驗。此外，填充物飽滿(mǎn)的座椅能夠有效減輕余師傅完成門(mén)窗裝修后的疲憊。

余師傅平均每天行駛近70公里，他的祥菱Q搭載1.6L發(fā)動(dòng)機，能輸出120匹馬力。無(wú)論是起步加速，還是在城市郊區行駛時(shí)的提速超車(chē)，都很輕松。出色的動(dòng)力響應讓余師傅感到非常滿(mǎn)意，而百公里僅8升的油耗更是讓他無(wú)需擔心運營(yíng)成本。

在德州這座節奏緩慢的城市里，余師傅時(shí)而穿梭在車(chē)流中，偶爾又穿過(guò)城外的鄉間道路。盡管他已經(jīng)不再擁有生活壓力，但他仍然保持著(zhù)年輕時(shí)的那股勁頭，駕駛著(zhù)好伙伴祥菱Q，在門(mén)窗行業(yè)中始終堅挺如斯！