“從一開(kāi)始踏入貨運行業(yè)，我就是用福田的卡車(chē)，現在家里還有兩臺福田燃油輕卡，它們的品質(zhì)那是相當不錯。來(lái)到廣州后發(fā)現身邊的人都在用電車(chē)，所以我毫不猶豫就選擇了福田祥菱M2 EV。”在接受電車(chē)資源采訪(fǎng)時(shí)，高師傅言語(yǔ)間滿(mǎn)是對福田品牌的高度認可。

如今，福田祥菱M2已成為高師傅在廣州工作的最佳合作伙伴，平日里對它十分愛(ài)惜。在工作中，福田祥菱M2從不掉鏈子，讓高師傅省了不少錢(qián)。

開(kāi)起來(lái)輕松愜意，舒適度堪稱(chēng)滿(mǎn)分

廣州這座城市，物流運輸需求極為旺盛，運輸頻次也相當高，貨車(chē)司機們超負荷工作早已是司空見(jiàn)慣的事兒了。在這樣的工作環(huán)境下，車(chē)輛的舒適性可不僅僅關(guān)系到作業(yè)的效率，更是與司機的身體健康息息相關(guān)。

高師傅作為三千多萬(wàn)卡友中的一員，自然也不例外。據他透露，他目前主要跑省省回頭車(chē)的業(yè)務(wù)，基本上都是長(cháng)途運輸，跨城跑單更是家常便飯，平均下來(lái)每天的工作時(shí)長(cháng)都在11個(gè)小時(shí)左右。以前駕駛燃油車(chē)的時(shí)候，那操作臺設置得比較高，導致視野不夠開(kāi)闊，而且車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音特別大，長(cháng)時(shí)間在路上跑，這種種因素更是極大地加重了他的疲勞感。

然而，自從換上福田祥菱M2之后，情況就有了天翻地覆的變化。“雖說(shuō)它本質(zhì)上是一輛貨車(chē)，可開(kāi)起來(lái)真的是特別舒服。座椅填充物厚實(shí)得很，靠背也特別貼身，車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候，壓根兒就感覺(jué)不到顛簸。方向盤(pán)操控起來(lái)很輕盈，車(chē)身也十分靈活，再加上是自動(dòng)擋的配置，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)兒都不費勁。就這兩個(gè)月的時(shí)間，我都開(kāi)了快2萬(wàn)公里了，整個(gè)駕駛體驗非常棒，一點(diǎn)兒都不覺(jué)得累。就沖這舒適度，我給它打10分都不為過(guò)。”高師傅如是說(shuō)道。

得力助手不掉鏈子，能裝能拉優(yōu)勢盡顯

福田祥菱M2除了極大地緩解了高師傅的駕駛疲勞感之外，它能裝能拉的突出優(yōu)勢更是讓高師傅的收入有了明顯的提升。

“這輛車(chē)的貨箱長(cháng)度達到了3米7，空間相當寬敞，而且采用的是后雙胎設計，底盤(pán)也特別扎實(shí)，不管拉什么貨物都不費勁兒。它的電機峰值功率能達到90kw，加速的時(shí)候那種推背感可強了，平時(shí)就算拉的貨物比較多，爬個(gè)坡也輕松得很。”高師傅在接受電車(chē)資源采訪(fǎng)時(shí)介紹道。他還提到，廣州這邊面包車(chē)數量已近乎飽和，導致運價(jià)被壓得很低，不過(guò)福田祥菱M2是小卡車(chē)型，運價(jià)相對面包車(chē)要高一些，所以他能夠接到更多的訂單，收入也就隨之提升了不少。

當然了，能裝能拉還得能跑才行。“福田祥菱M2用的是寧德時(shí)代55.7kWh的電池，續航能力超強，滿(mǎn)電狀態(tài)下拉貨能跑將近170、180公里呢，而且充電速度也很快，中午吃個(gè)飯的工夫就能把電給補上了。這續航實(shí)在、充電又快，用車(chē)成本自然也就低了，一個(gè)月的電費也就1000多元，可比之前開(kāi)燃油車(chē)省了不少錢(qián)！”

小結：高師傅之所以如此堅定不移地選擇福田祥菱M2，是得益于福田的品牌影響力、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量以及出色的產(chǎn)品性能等。也正是因為這些優(yōu)勢，在今年的前10個(gè)月里，福田祥菱M2已經(jīng)成功銷(xiāo)往了國內超過(guò)30個(gè)省市的181座城市，在同級別車(chē)型中的排名更是遙遙領(lǐng)先。“現在大家都逐漸用電車(chē)了，我建議各位司機朋友在選擇車(chē)輛的時(shí)候，一定要挑選大品牌的產(chǎn)品，只有產(chǎn)品靠譜，服務(wù)靠譜，我們才能踏踏實(shí)實(shí)地賺點(diǎn)錢(qián)。”