2024年我國重卡的“金九銀十‘’市場(chǎng)表現均不佳，接下來(lái)的11月會(huì )有所改善嗎？

根據中汽協(xié)數據， 2024年11月我國重卡銷(xiāo)售6.85萬(wàn)輛（開(kāi)票數據，非終端數據，含出口，下同）， 環(huán)比今年10月的6.64萬(wàn)輛增小增3.18%，同比（去年11月重卡銷(xiāo)7.11萬(wàn)輛）下降3.7%，可見(jiàn)今年11月的重卡市場(chǎng)環(huán)比小增、同比小降，基本呈現企穩的狀態(tài)，但整體來(lái)看依舊比較低迷。

從車(chē)企具體表現看，2024年11月有3家車(chē)企銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛。其中中國重汽銷(xiāo)量20377輛奪得冠軍，也是唯一銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛的車(chē)企； 一汽解放第二，銷(xiāo)量12733輛；陜汽集團銷(xiāo)售12459輛列第三；從銷(xiāo)量同比看，TOP10銷(xiāo)量同比4增6降；北汽重卡同比增277.41%領(lǐng)漲。

2024年1-11月重卡累計銷(xiāo)售81.78萬(wàn)輛，累計同比下降4.8%。那么，2024年11月重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：環(huán)比、同比分別小幅增降，市場(chǎng)趨于企穩

根據中汽協(xié)數據， 2024年11月重卡銷(xiāo)售6.85萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)3.18% 同比增長(cháng)3.7%；可見(jiàn)其環(huán)比同比增降幅度均較小，說(shuō)明今年11月的重卡市場(chǎng)基本處于企穩狀態(tài)。

---今年11月重卡銷(xiāo)量同比下降3.7%，主要原因有：

一是目前貨運市場(chǎng)大環(huán)境較差，車(chē)多貨少矛盾突出，加之運價(jià)低迷、政策刺激效果不及預期導致的；

二是去年同期銷(xiāo)量基數較高，給今年11月同比增長(cháng)帶來(lái)壓力。

---今年10月重卡市場(chǎng)環(huán)比小幅增長(cháng)，主要得益于：

一是今年11月制造業(yè)PMI指數為50.3%，比10月的50.1%提升了0.2個(gè)百分點(diǎn)，表明制造業(yè)的宏觀(guān)市場(chǎng)環(huán)境比今年10月要好，各行業(yè)對重卡的需求環(huán)比今年10月增多；

二是隨著(zhù)各地老舊貨車(chē)淘汰更新補貼政策的進(jìn)一步出臺和落地執行，今年11月各地加大了老舊貨車(chē)的更新力度，對重卡新車(chē)的需求要好于今年10月。

三是今年11月燃氣重卡和新能源重卡均呈現環(huán)比增長(cháng)，對支持今年11月重卡市場(chǎng)整體環(huán)比增長(cháng)起到了較好的助力作用。

整體來(lái)看，今年11月重卡銷(xiāo)量同環(huán)比均呈現較小幅度的波動(dòng)，說(shuō)明當前重卡市場(chǎng)基本趨于企穩狀態(tài)，整體來(lái)看，仍然處于低迷狀態(tài)。

特點(diǎn)二：1-11月同比3增8降，且從6月起開(kāi)始演繹“8連降”

表1，根據中汽協(xié)數據，2024年1-11月各月重卡銷(xiāo)量及同比：

上圖表顯示：

---今年1-11月各月重卡銷(xiāo)量同比呈現了3增8降；

---今年11月銷(xiāo)量同比下降3.7%，與之前各月的“5連降”構成了“6連降”；

可見(jiàn)，“下降”成為今年11月我國重卡市場(chǎng)的“主基調”。

據分析主要原因除了上文已經(jīng)簡(jiǎn)析的原因外，還有一個(gè)非常重要的原因，就是當前重卡廠(chǎng)商的庫存量較多，擠占了其大量的流動(dòng)資金，導致部分經(jīng)銷(xiāo)商今年11月沒(méi)有實(shí)力去主機廠(chǎng)進(jìn)購更多的重卡新車(chē)。

根據終端上牌數據，今年前10我國重卡終端實(shí)際銷(xiāo)量47萬(wàn)輛，今年前10月我國累計出口重卡24.5萬(wàn)輛，而今年前10月我國重卡開(kāi)票銷(xiāo)量為74.9萬(wàn)輛，因此截止到今年10月底，我國重卡實(shí)際庫存量為3.4萬(wàn)輛。這樣一個(gè)龐大的庫存量，無(wú)疑加重了部分經(jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力，使得不少經(jīng)銷(xiāo)商在今年11月無(wú)力去主機廠(chǎng)進(jìn)購更多的新車(chē)。

特點(diǎn)三：11月銷(xiāo)量居近6年同期第四；處于中下水平，遠未達到疫前同期水平

表2，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，近6年11月重卡銷(xiāo)量、同比統計：

上表顯示：

2024年11月重卡銷(xiāo)量6.85萬(wàn)輛，在近6年同期中處于第四高，處于中等偏下水平，銷(xiāo)量同比下降3.7%，增幅居近6年同期第四； 值得一提的是，今年11月的重卡銷(xiāo)量6.85萬(wàn)輛，與疫情之前的2019年同期的10.16萬(wàn)輛銷(xiāo)量比較仍差近3.31萬(wàn)輛，遠沒(méi)有達到疫情之前同期的銷(xiāo)量水平。

據分析除了上文已提及的原因外，還包括以下幾個(gè)因素：

一是今年整體經(jīng)濟和消費的復蘇仍然比較弱，復蘇的基本面仍然不牢固；

二是各地財政缺錢(qián)，導致新基建開(kāi)工不及預期，加之房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，沒(méi)有起到對重卡（特別是自卸車(chē)、攪拌車(chē)及其他工程車(chē)輛）需求拉動(dòng)作用；

三是各行業(yè)效益不好，輸出的貨源不多，對重卡需求仍然不旺；

四是卡友們對市場(chǎng)預期不樂(lè )觀(guān)，對自己的“錢(qián)袋子”看得比較緊，對投資重資產(chǎn)的重卡比較保守。

特點(diǎn)四：重汽奪冠，解放陜汽分別居第二、第三；TOP10同比4增6降，北汽重卡進(jìn)前10且領(lǐng)漲

表3，根據中汽協(xié)數據，2024年11月重卡銷(xiāo)量TOP10排行

上表可見(jiàn)，2024年11月重卡主流車(chē)企銷(xiāo)量及同比呈現以下特點(diǎn)：

----重汽銷(xiāo)量20377輛，也是唯一銷(xiāo)量超越20000輛的企業(yè)，強勢奪冠，同比大漲41.98%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比29.76%；

值得一提的是，這是今年以來(lái)重汽連續獲得“11連冠”，彰顯了重汽在我國重卡行業(yè)具有絕對的競爭優(yōu)勢地位。

----一汽解放銷(xiāo)量12733輛，位居行業(yè)第二，同比下降8.92%，跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比18.59%；

----陜汽集團銷(xiāo)售12459輛，居第三，同比下降5.13%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比18.19%；

----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量9700輛，位居行業(yè)第四，同比下降15.53%，跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比14.17%；

----福田汽車(chē)銷(xiāo)售5678輛，位居第五，同比下降21.04%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比8.29%；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在2000輛以下。

---TOP10同比4增6降，可見(jiàn)今年11月重卡大部分企業(yè)表現均不太理想。

總之， 2024年11月重卡行業(yè)銷(xiāo)售6.85萬(wàn)輛 ， 同比下降3.7%；重汽奪冠、解放陜汽分別居第二、第三；北汽重卡進(jìn)前10，且同比增速領(lǐng)漲大盤(pán)（同比增長(cháng)277.41%）。

特點(diǎn)五：新能源重卡營(yíng)運證銷(xiāo)量同環(huán)比雙大漲，均遠跑贏(yíng)重卡大盤(pán)

根據重型貨車(chē)北斗營(yíng)運證數據（非終端上牌數據），2024年11月新能源重卡共增加新能源重卡車(chē)輛8609輛，環(huán)比今年10月的6713輛增長(cháng)28.2%，同比去年11月的3615輛大漲138.1%，可見(jiàn)今年11月進(jìn)入新能源重卡營(yíng)運市場(chǎng)的新車(chē)數量同環(huán)比均呈現了較大增長(cháng)，且雙雙跑贏(yíng)今年11月重卡大盤(pán)，說(shuō)明盡管當前重卡整體市場(chǎng)不太理想，但新能源重卡市場(chǎng)仍然呈現逆勢增長(cháng)的發(fā)展態(tài)勢，同時(shí)也說(shuō)明隨著(zhù)老舊貨車(chē)淘汰更新補貼政策的落地，當前加入我國新能源重卡營(yíng)運市場(chǎng)的車(chē)輛越來(lái)越多（因為只有加入營(yíng)運市場(chǎng)才有可能拿到補貼）。

綜上分析，2024年11月我國重卡整體市場(chǎng)表現仍不太理想。各細分市場(chǎng)中，除了新能源重卡市場(chǎng)一枝獨秀外，其余均不太好。

隨著(zhù)老舊貨車(chē)報廢更新補貼政策的進(jìn)一步落地，接下來(lái)的今年12月作為全年的收官月份，我國的重卡市場(chǎng)將會(huì )如何表現？

具體如何，請繼續關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的后續分析報道！