在新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的浪潮中，醇氫電動(dòng)汽車(chē)正以其獨特的優(yōu)勢悄然崛起，成為改變新能源汽車(chē)格局的關(guān)鍵力量。隨著(zhù)技術(shù)的不斷成熟和產(chǎn)品的日益豐富，醇氫電動(dòng)汽車(chē)的大規模推廣已近在咫尺，展現出巨大的發(fā)展潛力和廣闊的應用前景。

破解商用車(chē)新能源化的難題

在商用車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)的應用面臨著(zhù)諸多挑戰。盡管電動(dòng)汽車(chē)在節能減排和運營(yíng)成本方面具有顯著(zhù)優(yōu)勢，但其在商用車(chē)領(lǐng)域的推廣卻受到諸多限制。一方面，商用車(chē)的使用場(chǎng)景復雜多樣，對續航里程和補能速度的要求極高，而目前的純電動(dòng)汽車(chē)在續航里程上仍存在瓶頸，補能時(shí)間較長(cháng)，難以滿(mǎn)足長(cháng)途運輸和高強度作業(yè)的需求。另一方面，低溫環(huán)境對電動(dòng)汽車(chē)的電池性能影響較大，尤其在我國東北三省等寒冷地區，冬季低溫導致電池續航里程大幅下降，嚴重影響了車(chē)輛的正常使用，使得新能源商用車(chē)在這些地區的滲透率僅為1.8%。

在這樣的背景下，醇氫電動(dòng)技術(shù)應運而生，成為破解商用車(chē)全場(chǎng)景新能源化的最優(yōu)解。醇氫電動(dòng)以甲醇作為能源，甲醇是一種綠色液態(tài)能源，具有能量密度高、補能便捷、安全穩定等特點(diǎn)。與傳統的純電動(dòng)汽車(chē)相比，醇氫電動(dòng)無(wú)需依賴(lài)充電樁，補能時(shí)間短，且不受低溫環(huán)境的影響，能夠有效解決純電動(dòng)汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的應用難題，成為了全球的共識。

遠程醇氫電動(dòng)技術(shù)全面引領(lǐng)

依托吉利在甲醇領(lǐng)域20年的深厚積累，遠程新能源商用車(chē)成功打造了醇氫電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，將甲醇的綠色便捷和電動(dòng)化的高效低成本等優(yōu)勢完美結合，為商用車(chē)新能源化提供了全新的解決方案。

得益于醇氫電動(dòng)技術(shù)續航長(cháng)、補能快的性能，搭載醇氫電動(dòng)動(dòng)力的遠程新能源商用車(chē)，可覆蓋從漠河到吐魯番，從平原到高原的中國所有使用場(chǎng)景，目前，遠程新能源商用車(chē)已經(jīng)推出了醇氫電動(dòng)重卡、輕卡、客車(chē)等產(chǎn)品，全面覆蓋干線(xiàn)物流、短途運輸、城市配送、工程用車(chē)、城市公交等場(chǎng)景，滿(mǎn)足用戶(hù)多場(chǎng)景、多工況、多地域的需求，技術(shù)成熟度及投放規模均處于國際領(lǐng)先水平。

貴陽(yáng)作為我國最早開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點(diǎn)的城市之一，是醇氫電動(dòng)汽車(chē)應用的一個(gè)縮影，同時(shí)也是吉利旗下醇氫電動(dòng)汽車(chē)的主要應用場(chǎng)景之一，其產(chǎn)品在貴陽(yáng)的推廣數量已超過(guò)2萬(wàn)臺，涵蓋出租車(chē)、城市配送、干線(xiàn)貨運、?；愤\輸等多個(gè)領(lǐng)域，并輻射云南等周邊省市。2025年2月27日，貴陽(yáng)又簽約500臺遠程新能源重卡訂單，加速推進(jìn)"電動(dòng)貴州"建設。

除了貴陽(yáng)，越來(lái)越多的城市也開(kāi)始接受和推廣醇氫電動(dòng)汽車(chē)。目前，遠程新能源商用車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)在哈爾濱、大慶、天津等北方城市投入使用，產(chǎn)品的經(jīng)濟性、穩定性、舒適性都得到了高度贊譽(yù)。此外，在杭州亞運會(huì )和哈爾濱亞冬會(huì )上也有遠程醇氫電動(dòng)汽車(chē)的身影，值得一提的是，杭州亞運會(huì )的主火炬使用的綠色零碳甲醇同樣由吉利控股集團生產(chǎn)制備并提供技術(shù)解決方案。

2024年10月，遠程星瀚H醇氫電動(dòng)牽引車(chē)更是以滿(mǎn)載狀態(tài)下僅靠一箱綠色甲醇穿越河西走廊，達成1522.9公里行駛里程，獲得“半掛式混合動(dòng)力卡車(chē)單次加滿(mǎn)綠色甲醇燃料行駛最遠距離”吉尼斯世界紀錄TM稱(chēng)號，百公里平均醇耗約51.7升，也驗證了經(jīng)濟性。

不僅如此，醇氫電動(dòng)技術(shù)也實(shí)現了向外輸出，包括遠程醇氫電動(dòng)技術(shù)導入沈陽(yáng)金杯，助力品牌煥發(fā)新生，在綠色礦山建設領(lǐng)域應用實(shí)現成本下降45%，運行效率提升20%。目前搭載醇氫電動(dòng)動(dòng)力鏈的礦卡已在內蒙古、新疆、寧夏、甘肅、河南多地投入使用。此外在非道路、船電應用場(chǎng)景需求的應用同樣獲得了行業(yè)廣泛認可。

在產(chǎn)品之外，遠程新能源商用車(chē)還不斷布局醇氫生態(tài)建設，并制定了“1.2.3.3”生態(tài)戰略，以醇氫電動(dòng)汽車(chē)推廣為核心，圍繞資本與產(chǎn)品市場(chǎng)雙輪驅動(dòng)，綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車(chē)三位一體協(xié)同發(fā)展，能源開(kāi)發(fā)綠色甲醇三步走。如今，醇氫生態(tài)圈已經(jīng)開(kāi)始連點(diǎn)成片，形成規模。

醇氫電動(dòng)時(shí)代的未來(lái)已來(lái)

不難看出，隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐漸成熟，醇氫電動(dòng)汽車(chē)的大規模推廣已具備了堅實(shí)的基礎。2024年12月，醇氫科技完成Pre-A+輪融資，融資金額達1.35億美元，投后估值超15億美元。這表明資本市場(chǎng)對醇氫電動(dòng)產(chǎn)業(yè)的高度認可和大力支持，為醇氫電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展提供了強大的資金保障。

在政策層面，國家和地方政府也紛紛出臺了一系列支持醇氫電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的政策措施。這些政策不僅涵蓋了車(chē)輛購置補貼、運營(yíng)補貼等方面，還包括了甲醇加注基礎設施建設的支持，為醇氫電動(dòng)汽車(chē)的推廣創(chuàng )造了良好的政策環(huán)境。

從產(chǎn)品到應用，醇氫電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)展現出強大的競爭力和生命力，并以其獨特的優(yōu)勢和廣闊的應用前景，為我國的交通領(lǐng)域帶來(lái)一場(chǎng)深刻的變革，它不僅解決了商用車(chē)新能源化的難題，還為我國的能源安全和環(huán)境保護提供了新的思路和解決方案。

隨著(zhù)技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)的逐步擴大，醇氫電動(dòng)汽車(chē)必將在未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據重要地位，引領(lǐng)新能源汽車(chē)發(fā)展的新潮流。