2025年3月27日至28日，由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主辦的第三屆中國商用車(chē)論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇以“開(kāi)辟新賽道、匯聚新動(dòng)能、發(fā)展商用車(chē)產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，設置“1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì )+1場(chǎng)開(kāi)幕式暨大會(huì )主論壇+6個(gè)主題分論壇+N場(chǎng)相關(guān)對接展示活動(dòng)”模式，與行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者攜手合作，共同探索路徑，推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

一汽解放總經(jīng)理、黨委副書(shū)記于長(cháng)信受邀發(fā)表了題為《智驅發(fā)展，質(zhì)領(lǐng)未來(lái) 商用車(chē)智能化與新質(zhì)生產(chǎn)力的融合之路》的演講。

于長(cháng)信結合國家對新質(zhì)生產(chǎn)力加速推進(jìn)的要求，分析了商用車(chē)行業(yè)在新業(yè)態(tài)轉型中的挑戰和機遇，在國家對商用車(chē)智能化發(fā)展強力支持下，一汽解放堅持以用戶(hù)需求為核心，圍繞“生態(tài)-技術(shù)-產(chǎn)品-制造”四大維度系統化布局，并表示，在新業(yè)態(tài)飛速發(fā)展的今天，一汽解放將以數據為引擎，重構人、車(chē)、路、云的協(xié)同生態(tài)，與行業(yè)有識之士一道，攜手突破技術(shù)壁壘，打造更安全、更低碳、更智能的商用車(chē)新時(shí)代。

三方動(dòng)力驅使，釋放行業(yè)潛能

當下，商用車(chē)行業(yè)正站在新業(yè)態(tài)轉型的關(guān)鍵節點(diǎn)，我國新能源產(chǎn)業(yè)化落地領(lǐng)跑?chē)H，智能化發(fā)展由技術(shù)探索向產(chǎn)業(yè)應用的轉型趨勢也越加明顯，成時(shí)代必然。

政策層面，國家對商用車(chē)智能化發(fā)展的支持，力度空前。

近年來(lái)，各地在智能交通試點(diǎn)項目中，對商用車(chē)自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等應用的積極探索也從未停歇。特別是今年政府工作報告中，李強總理明確提出要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，較去年“鞏固優(yōu)勢”的表述更進(jìn)一步，足見(jiàn)重視程度的提升，為智能化商用車(chē)的研發(fā)、測試、推廣注入一劑“強心針”，構建了更為堅實(shí)有力的政策環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域，人工智能、大數據、5G通信等前沿技術(shù)飛速發(fā)展，夯實(shí)了商用車(chē)智能化基礎。

自動(dòng)駕駛的傳感器精度與算法不斷優(yōu)化，已具備邁向高度自動(dòng)駕駛甚至完全自動(dòng)駕駛的條件；車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現V2X高效交互以及車(chē)路云的協(xié)同，也會(huì )帶來(lái)運輸效率與安全性的大幅提升；智能座艙加持AI技術(shù)，為駕駛員帶來(lái)更便捷舒適的駕乘體驗。各種技術(shù)協(xié)同突破，讓商用車(chē)智能化從構想逐步實(shí)現落地。

用戶(hù)需求同樣是重要驅動(dòng)力。

通過(guò)自動(dòng)駕駛可有效減少人力依賴(lài)、節約成本、提升效率、提升安全性。目前商用車(chē)用戶(hù)在長(cháng)途貨運、港口、礦區運輸等多場(chǎng)景對自動(dòng)駕駛需求越來(lái)越迫切，商用車(chē)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化落地機會(huì )正快速從封閉區域、專(zhuān)用道路向干線(xiàn)物流公開(kāi)道路擴展。

在政策、技術(shù)、用戶(hù)需求三方面越發(fā)成熟的今天，以自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車(chē)路云協(xié)同為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力要素正驅動(dòng)商用車(chē)行業(yè)開(kāi)啟智能化革命的新篇章，這是未來(lái)交通與高效物流發(fā)展的必由之路。

四維戰略布局，加速品牌躍升

一汽解放作為國資央企的代表，在擁抱智能化轉型方面篤定而堅決，錨定“綠色智能交通運輸解決方案提供者”的使命，自2018年起，就開(kāi)始面向智能化轉型，圍繞“生態(tài)-技術(shù)-產(chǎn)品-制造”四大維度進(jìn)行了系統化布局。

生態(tài)建設方面

在智能化技術(shù)驅動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力升級的進(jìn)程中，生態(tài)體系的構建已成為決定技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品落地和全球競爭力的核心要素。

一汽解放成立摯途、魚(yú)快科技公司，依托自身先進(jìn)的商用車(chē)平臺，借助外部人才引進(jìn)、靈活機制等方面的優(yōu)勢，與摯途、魚(yú)快形成互補，協(xié)同共建行業(yè)領(lǐng)先的“從技術(shù)研發(fā)到場(chǎng)景運營(yíng)”的全鏈條生態(tài)體系。

技術(shù)創(chuàng )新方面

智能駕駛領(lǐng)域：一汽解放以場(chǎng)景應用為導向，布局商用車(chē)智能駕駛六大核心技術(shù)平臺，分別是領(lǐng)先的安全技術(shù)平臺、先進(jìn)的基礎軟件平臺、基于A(yíng)I的感知融合技術(shù)平臺、高效的決策規劃技術(shù)平臺、精準的車(chē)輛控制技術(shù)平臺、全鏈條的測試技術(shù)平臺?；诹笃脚_，實(shí)現全球首發(fā)量產(chǎn)L2級、L3級高速公路智能牽引車(chē)；首創(chuàng )基于5G V2X的L4級自動(dòng)駕駛城市環(huán)衛產(chǎn)品，率先在蘇州高鐵新城示范運營(yíng)；首創(chuàng )“車(chē)、港、云”三位一體無(wú)人駕駛港口車(chē)運營(yíng)系統，率先在唐山港、日照港、大連港商業(yè)運營(yíng)。充分保證了解放智能商用車(chē)的高安全、低能耗、高可靠的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

網(wǎng)聯(lián)駕艙領(lǐng)域：一汽解放以用戶(hù)需求為中心，建立“車(chē)端、云端、生態(tài)端”架構體系，以車(chē)端為基礎，以云端為核心，賦能生態(tài)端，突破TBOX、OTA、數字鑰匙、信息安全、智能診修等關(guān)鍵核心技術(shù)；同時(shí)自主研發(fā)了下一代商用車(chē)智能駕艙、基于大數據的智能助駕技術(shù)，構建面向極致駕乘體驗和數字化服務(wù)的智能車(chē)居平臺。

產(chǎn)品落地方面

一汽解放面向高速、港口、環(huán)衛等九大場(chǎng)景，打造L2至L4級智能車(chē)產(chǎn)品矩陣，以整車(chē)平臺為核心，集成了域集中E/E架構，多源異構感知系統、多模態(tài)AI模型等先進(jìn)技術(shù)，支撐智能車(chē)產(chǎn)品落地。

基于用戶(hù)長(cháng)途駕駛對高安全的需求，自主開(kāi)發(fā)“極致安全”智能輔助駕駛產(chǎn)品平臺，在全球商用車(chē)首發(fā)L2級智駕系統的基礎上，通過(guò)2000多萬(wàn)公里用戶(hù)真實(shí)場(chǎng)景的驗證，實(shí)現了國內首個(gè)商用車(chē)量產(chǎn)標配。今年我們即將推出L2++產(chǎn)品，能夠實(shí)現95%以上高速公路脫手，1000公里雙駕變單駕，進(jìn)一步提升長(cháng)途運輸的安全性，降低人力成本。

智能制造方面

一汽解放應用數字化技術(shù)手段實(shí)現智能制造，各地新工廠(chǎng)深度融合新一代信息通信技術(shù)和先進(jìn)機械制造技術(shù)，打造一張網(wǎng)：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)；三個(gè)流：產(chǎn)品數據流、訂單數據流、制造數據流；四平臺：智能裝備平臺、數字化工藝平臺、制造運營(yíng)平臺、制造大數據智能決策平臺；四融合：研發(fā)與工藝融合、工藝與制造融合、訂單與制造融合、IT與OT融合；為主體框架的智能制造體系。

堅持技術(shù)攻堅，突破瓶頸桎梏

當前行業(yè)正處在智能化轉型、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。一汽解放將堅持擔責領(lǐng)航，針對產(chǎn)業(yè)化落地的卡點(diǎn)問(wèn)題，持續加大投入，協(xié)同行業(yè)資源聚力攻關(guān)，牽引行業(yè)在智能化轉型方面再跨上一個(gè)新臺階。

針對技術(shù)路線(xiàn)選擇的難題：目前智能駕駛技術(shù)存在單車(chē)智能與車(chē)路云協(xié)同智能兩條路線(xiàn)，單車(chē)智能在開(kāi)放道路已實(shí)現從輔助駕駛向自動(dòng)駕駛進(jìn)化，同時(shí)中國已建成全球最大的車(chē)路協(xié)同路網(wǎng)。在兩條技術(shù)路線(xiàn)并行突破、互補共生的形勢下，我們堅持‌“單車(chē)智能筑基，協(xié)同智能破界”的技術(shù)路線(xiàn)‌。

通過(guò)單車(chē)智能筑牢根基

解放智能車(chē)將深度應用人工智能技術(shù)，通過(guò)豐富的場(chǎng)景數據及駕駛行為數據訓練后的一體化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )模型，結合高性能傳感器和高算力域控，實(shí)現全天候超時(shí)距感知、全時(shí)域高可靠多車(chē)協(xié)同規劃、全工況高安全橫縱向車(chē)輛控制，更好的應對商用車(chē)全自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，提升商用車(chē)智能駕駛泛化能力，推進(jìn)商用車(chē)輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的技術(shù)跨越，使1000公里以上零接管、10%以上降能耗的L4級倉到倉智慧運輸產(chǎn)品形態(tài)走向商品化。

通過(guò)協(xié)同智能破局提升

一汽解放將在車(chē)輛端搭載5G-V2X通信終端，依托V2X通信、邊緣計算與云端數字孿生技術(shù)，構建“終端感知-路側增強-云端推演”三級協(xié)同架構。通過(guò)實(shí)時(shí)獲取路側超視距感知數據，彌補極端天氣下單車(chē)感知系統盲區，擴大智能車(chē)應用邊界，提升智能車(chē)運行安全性，在云端搭建智能車(chē)運營(yíng)平臺，監控車(chē)輛狀態(tài)，提升多車(chē)協(xié)同運輸作業(yè)效率，支撐智慧物流一體化解決方案落地。

針對行業(yè)共性難題，需要政府、行業(yè)、企業(yè)協(xié)同解決：

人工智能三個(gè)關(guān)鍵要素：數據、算力和算法，對于商用車(chē)智能駕駛來(lái)說(shuō)存在需要共同攻克的問(wèn)題：

數據獲取難度大與成本高的問(wèn)題：

商用車(chē)有效數據積累難成規模，并且各車(chē)廠(chǎng)存在重復建設的情況，建議加速數據共享機制、數據模型遷移等基礎關(guān)鍵技術(shù)的突破，減少重復投入。

算力設施供應鏈安全與投入大的問(wèn)題：

一方面，車(chē)端、云端AI部署芯片存在卡點(diǎn)，另一方面，AI大模型依賴(lài)的智算中心投入，對商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)負擔較重，建議行業(yè)加速?lài)a(chǎn)化高算力AI芯片研發(fā)及應用，建立共享算力集群。

算法可靠性的問(wèn)題：

當前AI模型無(wú)法達到100%可信，除了行業(yè)上普遍采用規則兜底的方式，還可以考慮從標準法規約束、專(zhuān)用道路建設等方面入手，保證智能車(chē)運行安全。

“智驅發(fā)展，質(zhì)領(lǐng)未來(lái)”。當下，商用車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷智能化創(chuàng )新變革的浪潮。通過(guò)自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與新能源技術(shù)的深度融合，解放將以數據為引擎，重構人、車(chē)、路、云的協(xié)同生態(tài)，用智能算法預判風(fēng)險、降低成本、提高效率，這將是對傳統運輸模式的顛覆。

科技驅動(dòng)車(chē)輪，創(chuàng )新永不停轉！面向未來(lái)，一汽解放將與行業(yè)伙伴攜手突破技術(shù)壁壘，用中國智慧打造更安全、更低碳、更智能的商用車(chē)新時(shí)代！