在城市建設的浪潮中，建筑垃圾的轉運一直是一個(gè)重要而復雜的環(huán)節。作為河北省會(huì )，石家莊近年來(lái)在新能源商用車(chē)領(lǐng)域持續發(fā)力，通過(guò)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》等政策引導，加速推進(jìn)充換電基礎設施建設，2024年新能源商用車(chē)滲透率超20%。那么對于許多從事小方量轉運的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，選擇一款合適的運輸車(chē)輛往往成為了一個(gè)犯難的問(wèn)題。而今天，我們要介紹的金剛S1EV純電動(dòng)工程車(chē)，或許能成為他們解決這一難題的鑰匙。

經(jīng)濟化需求，引領(lǐng)綠色轉運新風(fēng)尚

在環(huán)保意識日益增強的今天，用戶(hù)對運輸工具的環(huán)保性能提出了更高要求。金剛S1EV作為一款純電動(dòng)車(chē)型，搭載了知名高性能動(dòng)力電池，實(shí)現了零排放，有效減少了城市空氣污染。這一特點(diǎn)不僅符合了城市管理者對環(huán)保運輸的倡導，也贏(yíng)得了廣大居民的認可和支持。在繁忙的城市中，金剛S1EV以其綠色、環(huán)保的形象，成為了城市城市小方量轉運領(lǐng)域的新標桿。

同時(shí)，金剛S1EV作為城市小方量純電動(dòng)工程車(chē)，憑借其超長(cháng)續航和強勁動(dòng)力，在行業(yè)中脫穎而出。提供的89.13kWh和106.95kWh兩款高性能動(dòng)力電池包，綜合續航里程最高可達220公里，這對于城市內頻繁短途運輸的建筑垃圾來(lái)說(shuō)，無(wú)疑提供了極大的便利。同時(shí)，它配備了峰值1000N.m的超大扭矩電機以及兩檔自動(dòng)擋變速器，最大峰值功率可達185kW，這樣的動(dòng)力配置，足以應對高承載、大動(dòng)力的工程運輸需求。

在運營(yíng)成本方面，金剛S1EV以其低電費消耗和幾乎無(wú)需的維護保養費用，為用戶(hù)帶來(lái)了顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。相比傳統燃油車(chē)，它的運營(yíng)成本更低，使得用戶(hù)在長(cháng)期運營(yíng)中能夠獲得更高的收益。

效率需求，提升工作效率與經(jīng)濟效益

在城市中，建筑垃圾的轉運的場(chǎng)景中，往往需要在有限的時(shí)間內完成，以減少對居民生活的影響。除了動(dòng)力強勁，金剛S1EV在安全性方面也做得相當出色。車(chē)身采用籠式設計，滿(mǎn)足國家五星級碰撞強度試驗標準，防撞安全性能卓越。標配的雙氣筒雙回路斷氣剎、ABS防抱死系統等配置，進(jìn)一步提升了制動(dòng)效果和穩定性。針對三電系統，金剛S1EV設計了多維安全防護及IP68最高防水標準，并通過(guò)了一系列嚴苛的耐久性試驗，確保了三電系統的穩定可靠，為駕駛者帶來(lái)極致的安全保障。

同時(shí)，金剛S1EV作為一款純電動(dòng)新能源工程車(chē)，它擁有更廣的城市路權，不受進(jìn)城限制，能夠隨時(shí)隨地滿(mǎn)足城市裝修垃圾、裝修建材、市政環(huán)衛等多種運輸需求。短軸距設計和小巧靈活的車(chē)身，使得它能夠在老舊小區、狹窄街道以及地庫等復雜環(huán)境中暢行無(wú)阻。相比燃油車(chē)，金剛S1EV的電費消耗更低，且基本不需維護保養，日常運營(yíng)成本大幅降低，為小老板們帶來(lái)了更好的收益。

并且，金剛S1EV在底盤(pán)設計上也下足了功夫。它采用了專(zhuān)業(yè)定制的硬核底盤(pán)，包括2.6T/2.85T工字梁前橋+1088/1092大速比后橋組合，搭配高強度鋼雙層車(chē)架和多片簧懸架等配置，使得車(chē)輛在保證高承載、高通過(guò)性的同時(shí)，也具備了高適配性和輕量化的特點(diǎn)。

舒適性需求，提升用戶(hù)體驗與安全性

長(cháng)時(shí)間的駕駛工作對司機的舒適性提出了挑戰。金剛S1EV在駕駛室內采用了人性化設計，提供了寬敞、舒適的駕駛環(huán)境。配備減震座椅，具有良好的支撐性和透氣性，有效緩解了司機的駕駛疲勞。同時(shí)，車(chē)輛還配備了先進(jìn)的降噪技術(shù)，降低了行駛過(guò)程中的噪音干擾，為司機創(chuàng )造了一個(gè)更加寧靜、專(zhuān)注的駕駛氛圍。

在安全性方面，金剛S1EV采用了高強度車(chē)身結構和多重安全防護措施，如ABS防抱死系統、ESP車(chē)身穩定系統等，確保了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩定性和安全性。此外，車(chē)輛還配備了倒車(chē)雷達和360度全景影像等輔助駕駛系統，進(jìn)一步提高了駕駛安全性和便利性。

在駕駛體驗方面，金剛S1EV同樣表現出色。簡(jiǎn)約大氣的儀表臺配備了多種自動(dòng)化功能配置，如電加熱后視鏡、懸浮觸摸大屏、多功能方向盤(pán)等，為駕駛者帶來(lái)了極大的便利。

定制化需求，滿(mǎn)足多樣化需求與場(chǎng)景

不同的運場(chǎng)景對運輸工具的要求各不相同。金剛S1EV提供了定制化的服務(wù)，用戶(hù)可以根據實(shí)際需求調整貨箱尺寸、優(yōu)化底盤(pán)結構等，以滿(mǎn)足特定場(chǎng)景下的運輸需求。這種靈活性不僅提高了車(chē)輛的適用性，也降低了用戶(hù)的運營(yíng)成本。

金剛S1EV還采用了先進(jìn)的技術(shù)引領(lǐng)和場(chǎng)景定制策略。它匹配了匯川五合一PEU和福田自研VCU等先進(jìn)部件，同時(shí)平移了自動(dòng)擋的技術(shù)路線(xiàn)，通過(guò)精準的大數據標定和算法計算，實(shí)現了對車(chē)輛行駛工況的精準定位，自動(dòng)進(jìn)行檔位切換及扭矩輸出，保證了車(chē)輛的動(dòng)力性和駕駛性。此外，金剛S1EV還覆蓋了4.5T、9T、12T多噸級平臺以及2900-3900mm全貨箱段位，為用戶(hù)提供了更多的選擇和更強的通用性。

編者按：在這片創(chuàng )新沃土上，瑞沃品牌新能源產(chǎn)品實(shí)現重要市場(chǎng)突破，其純電動(dòng)物流車(chē)連續三年保持華北市場(chǎng)占有率前三，特別是建筑垃圾運輸細分領(lǐng)域市占率突破35%，為金剛S1EV的精準研發(fā)奠定了堅實(shí)基礎。而對于用戶(hù)們來(lái)說(shuō)，選擇金剛S1EV無(wú)疑是一個(gè)明智的決策。