作為新能源卡車(chē)市場(chǎng)中體量最大的新能源輕卡，在2025年的開(kāi)局之月實(shí)現了同比增長(cháng)4成、環(huán)比下降的業(yè)績(jì)。

那么接下來(lái)的2025年2月，新能源輕卡市場(chǎng)表現咋樣？

根據終端上牌數據，2025年2月國內新能源輕卡銷(xiāo)售7524輛（含4.5噸-6噸車(chē)型，下同，不含出口），環(huán)比今年1月的4637輛增長(cháng)62%，同比2024年2月的2373輛呈現2倍以上的增速（217%），銷(xiāo)量創(chuàng )下史上同期新高。

2025年1-2月新能源輕卡累計銷(xiāo)售12161輛，累計同比去年1-2月的5659輛增長(cháng)115%。

現對2025年2月新能源輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、銷(xiāo)量創(chuàng )近年同期新高

近6年2月新能源輕卡銷(xiāo)量走勢（數據來(lái)源：終端上牌信息）

上圖可見(jiàn)：

2025年2月新能源輕卡銷(xiāo)量7524輛創(chuàng )近6年同期新高。由于2020年之前各年份的2月新能源輕卡銷(xiāo)量基數都較低或沒(méi)有銷(xiāo)量，因此完全可以斷定，2025年2月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )下史上同期新高。

據分析主要得益于：

一是近期國家及各地密集出臺支持新能源物流車(chē)發(fā)展的政策，驅動(dòng)效果明顯；

二是前2年同期分別受疫情及新能源汽車(chē)購置補貼取消的影響，導致銷(xiāo)量基數不高。

三是近期帶電量在100度電以上的大電量電動(dòng)輕卡新品不斷推出上市，車(chē)輛續航里程增加、運營(yíng)途中的充電頻次減少，給用戶(hù)帶來(lái)更多的收益，因此用戶(hù)購買(mǎi)電動(dòng)輕卡的積極性大增；

四是購買(mǎi)成本下降。

由于近期以來(lái)動(dòng)力電池價(jià)格下跌，新能源商用車(chē)的保險費用降低，因此用戶(hù)購買(mǎi)電動(dòng)輕卡的投資減少。

特點(diǎn)二、2月：混動(dòng)領(lǐng)漲；前2月純電動(dòng)領(lǐng)漲

根據終端上牌數據，2025年2月及前2月新能源輕卡各動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量：

上面三個(gè)圖顯示，在2024年2月及前2月各動(dòng)力新能源輕卡車(chē)型銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減看：

---純電動(dòng)輕卡銷(xiāo)量分別為6727輛和10835兩，市場(chǎng)占比分別為83.07%和89.11%，占比同比分別增加-7.67個(gè)百分點(diǎn)和1.2個(gè)百分點(diǎn)；分別是占比同比減少最多和增加最多的細分車(chē)型；

---混動(dòng)輕卡分別銷(xiāo)售665輛和1143兩，市場(chǎng)占比分別為15.19%和9.4%，占比同比分別增加6.93個(gè)百分點(diǎn)和0.7個(gè)百分點(diǎn)；分別是占比同比最多和增加最多和第二的細分車(chē)型；

---燃料電池輕卡分別銷(xiāo)售132輛和183兩，市場(chǎng)占比分別為1.75%和1.5%，占比同比分別增加0.74個(gè)百分點(diǎn)和-1.9百分點(diǎn)；

總之，2025年2月及前2月新能源輕卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量中，2月混動(dòng)領(lǐng)漲；前2月純電動(dòng)領(lǐng)漲。

特點(diǎn)三、遠程、福田、陜西汽車(chē)居前三；前10車(chē)企同比均增長(cháng)，陜西汽車(chē)領(lǐng)漲

根據終端上牌數據，2025年2月我國新能源輕卡銷(xiāo)量前10車(chē)企排行及市場(chǎng)占比：

上兩圖顯示：在2025年2月新能源輕卡TOP10銷(xiāo)量及同比、占比中：

---遠程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售1750輛，也是唯一銷(xiāo)量超1500輛的車(chē)企，同比增長(cháng)172%，跑輸大盤(pán)，奪冠，市場(chǎng)占比23.25%；

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售1403輛，居第二；同比大漲766%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比18.65%；

---陜西汽車(chē)銷(xiāo)售681輛，居第三，同比暴漲3683%領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.05%；

---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售527輛，居第四，同比64%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比7%；

---其余品牌銷(xiāo)售均在500輛以下，市場(chǎng)占比均小于5.5%。

總之，在今年2月新能源輕卡競爭格局中：遠程、福田、陜西汽車(chē)居前三；前10車(chē)企同比均增長(cháng)，陜西汽車(chē)領(lǐng)漲。

特點(diǎn)四、前2月累銷(xiāo)：遠程福田陜西汽車(chē)居前三；前10車(chē)企同比9增1降，陜西汽車(chē)領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)占比同比6增4減，福田汽車(chē)增加最多

表2,2024年1-2月新能源輕卡銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：終端上牌）：

上圖表顯示：在2025年1-2月新能源輕卡累計銷(xiāo)量TOP10中：

---遠程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售2715輛，同比大增70%，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)2500輛的車(chē)企，強勢霸榜；市場(chǎng)占比為22.3%，占比同比減少5.9個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車(chē)企；說(shuō)明遠程的霸主地位正在競爭對手削弱！

---福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售2175輛，居第二；同比暴漲411%；市場(chǎng)占比為17.9%，占比同比增加10.4個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比增加第一多的車(chē)企，表現突出；

---陜西汽車(chē)累計銷(xiāo)售1130輛，居第三，同比暴漲2206%，領(lǐng)漲大盤(pán)；市場(chǎng)占比9.3%，占比同比增加8.4個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比增加第二多的車(chē)企，表現不俗；

---其余品牌累計銷(xiāo)售均在1000輛以下。

總體看，2025年1-2月新能源輕卡競爭格局中，遠程、福田、陜西汽車(chē)居前三；TOP10同比9增1降，陜西汽車(chē)領(lǐng)漲（2206%）。TOP10市場(chǎng)占比同比6增4減，其中福田汽車(chē)占比同比增加最多（增10.4個(gè)百分點(diǎn)）。

特點(diǎn)五、前2月區域流向不均衡：廣東獨家累銷(xiāo)超4000輛強勢霸榜；河南、浙江分列二三；前10區域累計銷(xiāo)量占比超7成

根據終端上牌數據，2025年前2月我國新能源輕卡銷(xiāo)量前10區域流向統計：

上圖可見(jiàn)，在今年前2月國內新能源輕卡區域流向中：

---廣東市場(chǎng)累計銷(xiāo)量4274輛，是唯一一個(gè)累計銷(xiāo)量超4000輛的省份，可謂一家獨大，市場(chǎng)占比超三分之一（35%）；

---河南、浙江分列二、三；累計銷(xiāo)量分別為1045輛和724輛。

---前10區域市場(chǎng)累計銷(xiāo)量為9239輛，累計占比超7成（76%），可見(jiàn)目前我國新能源輕卡的區域流向很不均衡。

總之，2025年2月新能源輕卡市場(chǎng)表現火爆，且特點(diǎn)鮮明。接下來(lái)的3月新能源輕卡將如何表現？

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