隨著(zhù)藍牌輕卡新規的執行力度加大，承擔著(zhù)城配物流運輸任務(wù)之一的新能源微卡呈現了較好的發(fā)展勢頭，成為推動(dòng)當前新能源物流車(chē)向上發(fā)展的重要力量。

根據終端上牌數據，2025年2月我國城配市場(chǎng)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為3.39萬(wàn)輛（不含物流重卡、皮卡），同比去年2月的1.3562萬(wàn)輛增長(cháng)150%，環(huán)比今年1月的1.8201萬(wàn)輛增長(cháng)86.3%。其中2024年2月城配市場(chǎng)新能源微卡銷(xiāo)售2974輛，同比去年2月的1360輛增長(cháng)119%，環(huán)比今年1月的1681輛增長(cháng)77%，占據2025年2月新能物流車(chē)總銷(xiāo)量8.8%的市場(chǎng)份額。

那么2025年2月我國城配市場(chǎng)新能源微卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同環(huán)比呈現“雙大增”

根據終端上牌數據，2025年2月我國新能源城配微卡銷(xiāo)售2974輛，，同比增長(cháng)119%，環(huán)比增長(cháng)77%；可見(jiàn)今年2月新能源微卡市場(chǎng)呈現了同環(huán)比“雙大漲”，彰顯了過(guò)年新能源微卡市場(chǎng)強勁的發(fā)展勢頭。

---2月新能源微卡同環(huán)比均大漲，主要原因有：

一是得益于政策的強力支持。

今年1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布通知，將老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新補貼范圍擴大至國四及以下排放標準營(yíng)運貨車(chē)，這刺激了老舊微卡用戶(hù)的換車(chē)需求。部分地區還給予新能源微卡購車(chē)補貼、運營(yíng)補貼、停車(chē)優(yōu)惠等，降低了用戶(hù)的使用成本，提升了其市場(chǎng)競爭力與運營(yíng)效益。

另外多地放寬對輕型以下新能源城市配送貨車(chē)的通行限制，給予新能源物流車(chē)更多的路權優(yōu)惠，使得新能源微卡能更高效地在城市中進(jìn)行物流配送，增加了其市場(chǎng)需求。

二是得益于成本降低。

2025年2月，新能源商用車(chē)的保險費用大幅下降，降幅大概在50%左右，降低了消費者的使用成本，激發(fā)了觀(guān)望人群的購買(mǎi)欲望。

三是得益新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的開(kāi)展，下沉市場(chǎng)用戶(hù)對新能源車(chē)的認知和接受程度大大提高，更符合1.25億工商個(gè)體戶(hù)以及下沉市場(chǎng)用戶(hù)需求的新能源微卡，市場(chǎng)需求得以釋放。

四是去年同期及上月銷(xiāo)量基數較低。

由于去年春節假期全部落在去年2月份，而今年春節假期只有一半落在今年2月，因此給今年2新能源微卡更多的銷(xiāo)售機會(huì )。加之今年1月銷(xiāo)量基數也不高，因此給今年2月新能源微卡同環(huán)比均大漲奠定了基礎。

正是上述幾個(gè)因素的共同作用，導致今年2月新能源微卡市場(chǎng)同環(huán)比均呈現大漲。

特點(diǎn)二、同環(huán)比均跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)

表1,2025年2月城配新能源微卡小卡同環(huán)比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較（數據來(lái)源：終端上牌信息）

上圖表顯示：

2025年2月城配市場(chǎng)新能源微卡同比分別增長(cháng)119%和77%，均跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)同環(huán)比增速（分別為150%和85.3%），據分析主要原因是新能源微卡市場(chǎng)受到新能源小卡市場(chǎng)的沖擊。

由于新能源小卡載貨能力比新能源微卡要強，適應的應用場(chǎng)景也比新能源微卡多，因此對新能源微卡市場(chǎng)形成了較大的沖擊，比如今年2月新能源小卡銷(xiāo)售4975輛，同比大漲300%，可見(jiàn)無(wú)論是銷(xiāo)量還是同比增速均遠大于新能源微卡。正是由于新能源小卡在城配市場(chǎng)中的競爭優(yōu)勢要大于新能源微卡，因此擠壓了新能源微卡的市場(chǎng)空間。而新能源小卡是新能源物流車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，因此推高了新能源物流車(chē)整體市場(chǎng)的同環(huán)比增速，也因此導致新能源微卡同環(huán)比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)。

特點(diǎn)三、遠程奪冠、福田奇瑞分列二三；前10車(chē)企同比8增2減；福田領(lǐng)漲

表2，根據終端上牌數據，2025年2月新能源微卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量同比及占比統計：

上圖表顯示，在2025年2月新能源微卡前10車(chē)企銷(xiāo)量中：

--- 上圖表可見(jiàn)，在2025年2月新能源微卡銷(xiāo)量排行TOP10中：

---遠程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售872輛，也是唯一銷(xiāo)量超800輛的車(chē)企，奪冠，同比增長(cháng)67.4%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比29.3%，可謂一騎絕塵；遠程2025年2月在的主銷(xiāo)車(chē)型是遠程星享F1E, 銷(xiāo)量占比超行業(yè)總銷(xiāo)量四分之一份額，是2025年2月新能源微卡行業(yè)的銷(xiāo)冠車(chē)型，對2025年2月遠程奪得新能源微卡銷(xiāo)量冠軍貢獻最大！該款車(chē)型主要銷(xiāo)售到珠三角城市。

---排名第二的是福田汽車(chē)，2025年2月銷(xiāo)售707輛，同比大漲431.6%，領(lǐng)漲大盤(pán)，表現比較好，市場(chǎng)占比23.8%。目前暢銷(xiāo)車(chē)型主要是福田祥菱Q,福田祥菱M1, 這兩款車(chē)型主要銷(xiāo)往浙江、河北等多個(gè)城市。

---排名第三的是奇瑞汽車(chē)，2025年2月銷(xiāo)量492輛，同比大漲137.7%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比16.5%；其暢銷(xiāo)車(chē)型主要有開(kāi)瑞小象X5和X3;2025年2月這兩款車(chē)型主要銷(xiāo)往廣東、安徽等市場(chǎng)。

---華晨鑫源重慶汽車(chē)2025年2月銷(xiāo)售139輛，同比增長(cháng)16.8%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比4.7%；居第四；

---廣西汽車(chē)銷(xiāo)售128輛，同比增長(cháng)82.6%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比4.3%，居第五；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在120輛以下。

---TOP10同比8增2降，福田汽車(chē)領(lǐng)漲（大漲431.6%）。

特點(diǎn)四、區域市場(chǎng)流向：浙江、廣東、山東居前三；前10區域同比8增2降，浙江領(lǐng)漲

表2，根據終端上牌數據，2025年2月我國新能源微卡小卡流向TOP10區域：

上圖表顯示，2025年2月新能源微卡小卡TOP10區域市場(chǎng)銷(xiāo)量中，浙江、廣東、山東居前三；銷(xiāo)量在500輛以上的區域只有1個(gè)（浙江），銷(xiāo)量300輛以上有2個(gè)區域（浙江、廣東和山東）?？梢?jiàn)今年2月新能源微卡小卡主要是流向沿海經(jīng)濟較發(fā)達的區域市場(chǎng)。

從前10個(gè)區域市場(chǎng)同比增長(cháng)看，有8區域增長(cháng)、2個(gè)區域下降，其中浙江區域同比大漲281.2%領(lǐng)漲。

總之，今年2月新能源微卡市場(chǎng)同環(huán)比均呈現較大幅度增長(cháng)，表現較好，但同環(huán)比均跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)；從市場(chǎng)競爭格局看，遠程奪冠，福田奇瑞分列二三；福田汽車(chē)領(lǐng)漲。從區域市場(chǎng)流向看，銷(xiāo)往浙江、廣東、山東最多。

接下來(lái)的3月，國內新能源微卡市場(chǎng)將如何表現？請繼續關(guān)注中國卡車(chē)網(wǎng)的后續分析報道！