輕卡作為商用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量最多、競爭最為激烈的細分市場(chǎng)，歷來(lái)成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。在剛結束的2025年前2月，我國輕卡市場(chǎng)呈現出怎樣的市場(chǎng)特征？

由于中汽協(xié)統計口徑中的輕卡包含皮卡在內，根據中汽協(xié)數據， 2025年前2月我國輕卡累計銷(xiāo)售30.02萬(wàn)輛（開(kāi)票數據，含皮卡和出口）， 同比增長(cháng)8.69%；跑贏(yíng)今年前2月卡車(chē)整體市場(chǎng)5.58%的增幅近3.11個(gè)百分點(diǎn)，成為推動(dòng)今年前2月我國卡車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的主要力量。

那么2025年前2月我國輕卡市場(chǎng)有哪些主要特征？現予以扼要總結分析。

特征一、同比跑贏(yíng)卡車(chē)大盤(pán)、且占比同比增加最多，成為促進(jìn)卡車(chē)行業(yè)增長(cháng)的最大動(dòng)力

表1， 根據中汽協(xié)數據，2025月1-2月輕卡（含皮卡和出口）同比與卡車(chē)各細分市場(chǎng)比較

上圖表顯示：

---2025年1-2月輕卡市場(chǎng)同比增長(cháng)8.69%，不僅跑贏(yíng)今年1-2月卡車(chē)大盤(pán)5.58%的增速近3.11個(gè)百分點(diǎn)，且在卡車(chē)四大細分市場(chǎng)中，其累計同比增速位居第二（只比微卡的增速低）。

---從市場(chǎng)占比看，今年前2月輕卡占據卡車(chē)大盤(pán)大半壁江山的市場(chǎng)份額（56.43%），領(lǐng)跑卡車(chē)大盤(pán)，且占比同比增加3.59個(gè)百分點(diǎn)，成為卡車(chē)各細分市場(chǎng)中占比同比增加最多的車(chē)型。因此成為推動(dòng)今年前2月卡車(chē)整體市場(chǎng)增長(cháng)的最大力量。

據分析主要得益于：

一是今年以來(lái)經(jīng)濟大環(huán)境逐步得到改善，對與民生密切相關(guān)的輕卡惠及較大；而對于重卡及微卡惠及程度相對較低；

二是得益于國內新能源輕卡同比的高速增長(cháng)所拉動(dòng)。

根據終端上牌信息，今年前2月我國新能源輕卡（含1.8噸--6噸輕卡、小卡車(chē)型）累計銷(xiāo)售近2萬(wàn)輛，同比大漲近6成，因此有力的推動(dòng)了今年前2月輕卡市場(chǎng)的增長(cháng)。

總之，今年前2月，輕卡同比增速跑贏(yíng)大盤(pán)，且占比同比增加最多，成為促進(jìn)我國卡車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的最大力量！

特征二、銷(xiāo)量居近10年同期第而，表現較好

近10年前2月我國輕卡累計銷(xiāo)量（數據來(lái)源：中汽協(xié)，含皮卡和出口）

截圖1：近10年前2月我國輕卡（含小卡、皮卡）銷(xiāo)量走勢（數據來(lái)源：中汽協(xié)）

從上截圖可知，2025年前2月我國輕卡累計銷(xiāo)售了30.03萬(wàn)輛，在近10年同期中排名第而，總體看屬于較好水平。

值得注意的是，排名中的2020年、2021年及2022年前2月屬于三年的“疫情”期間，輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量本來(lái)就因受到疫情影響而銷(xiāo)量基數不高；如果將今年前2月輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量跟疫情之前的2019年同期銷(xiāo)量（27.07萬(wàn)輛）比較，已經(jīng)超出近3萬(wàn)輛銷(xiāo)量。

換言之，今年前2月我國輕卡的銷(xiāo)量已經(jīng)完全超越2019年的“疫前”水平，因此可以認為今年前2月輕卡整體市場(chǎng)表現相對較好。

據分析主要得益于我國益于宏觀(guān)經(jīng)濟的逐步恢復，對與民生關(guān)聯(lián)度較高的輕卡需求增多；

另外就是得益于今年以來(lái)老舊營(yíng)運貨車(chē)以舊換新、支持新能源貨車(chē)發(fā)展政策的強力驅動(dòng)，導致新能源輕卡物流車(chē)市場(chǎng)的大幅度增長(cháng)；還有就是得益于今年前2月我國輕卡出口市場(chǎng)的增長(cháng)。

特征三、新能源車(chē)型領(lǐng)漲、柴油領(lǐng)跌、汽油領(lǐng)跑

根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的終端上牌數據，2025年前2月國內輕卡終端實(shí)銷(xiāo)15.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%（見(jiàn)截圖2）。

截圖2,2025年前2月國內輕卡（不含皮卡和出口）實(shí)銷(xiāo)數量（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌信息）

表2,2025年前2月國內各動(dòng)力種類(lèi)輕卡銷(xiāo)量及同比（不含皮卡和出口，含小卡；數據來(lái)源：終端上牌）：

上圖表顯示，在2025年前2月國內輕卡實(shí)際上牌銷(xiāo)量為15.6萬(wàn)輛（不含皮卡和出口），各動(dòng)力輕卡銷(xiāo)量、同比及占比：

---汽油類(lèi)輕卡車(chē)型累計銷(xiāo)售7.947萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.73%，跑輸國內輕卡大盤(pán)；市場(chǎng)占比50.94%，領(lǐng)跑?chē)鴥容p卡大盤(pán)；占比同比減少0.16個(gè)百分點(diǎn)；

---柴油類(lèi)輕卡累計銷(xiāo)售4.883萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.94%，跑輸且領(lǐng)跌國內輕卡大盤(pán)，市場(chǎng)占比31.3%，居第二；占比同比減少3.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細分車(chē)型；

---新能源輕卡（含小卡）累計銷(xiāo)售1.99萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)55.5%領(lǐng)漲國內輕卡大盤(pán)；市場(chǎng)占比12.76%，居第三；占比同比增加3.46個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分市場(chǎng)；

---CNG類(lèi)輕卡累計銷(xiāo)售0.68萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)14.7%，市場(chǎng)占比5%，居第三，占比同比增加0.1個(gè)百分點(diǎn)。

可見(jiàn)，在2025年前2月國內輕卡市場(chǎng)中，汽油車(chē)型領(lǐng)跑，新能源車(chē)型領(lǐng)漲、柴油領(lǐng)跌。

特點(diǎn)四、3.2米-3.4米軸距的藍牌車(chē)型（貨箱長(cháng)4.2米）最暢銷(xiāo)

根據終端上牌數據，2025年1-2月國內卡實(shí)銷(xiāo)15.6萬(wàn)輛（不含皮卡和出口），同比（去年1-2月實(shí)銷(xiāo)13.8萬(wàn)輛）增長(cháng)13%；按車(chē)型軸距劃分，3.2米-3.4米軸距的輕卡（貨箱長(cháng)4.2米）最“受寵”。

表3，根據終端上牌數據，按軸距劃分，2025年1-2月各類(lèi)輕卡銷(xiāo)量、同比及占比統計（不含皮卡和出口）：

上圖表顯示，按軸距來(lái)劃分：

---今年1-2月軸距在3.2米-3.4米的輕卡（就是行業(yè)常說(shuō)的4.2米藍牌輕卡）實(shí)際銷(xiāo)售96047輛，占比近7成（69.6%），是銷(xiāo)量最多的細分車(chē)型；

據調研分析主要是由于4.2米藍牌輕卡依然是服務(wù)于城配市場(chǎng)的主打車(chē)型。雖然4.2米藍牌輕卡受到了藍牌新規實(shí)施的影響，但在路權方面依然比黃牌輕卡和中卡要好的很多，而且只要C照就可以駕駛，同時(shí)其裝載能力和裝載貨物的容量（其貨箱容積一般在18立方米，而小卡的貨箱容積一般只能做到12立方米左右）又比小卡要好很多，因此軸距為3.2米---3.4米（一般軸距為3.36米的居多）的4.2米藍牌輕卡盡管銷(xiāo)量仍占據輕卡市場(chǎng)的主體地位。

---其次是軸距在2.7-3.2米的輕卡車(chē)型，累計銷(xiāo)售23461輛，占比17%，居第二；

---再次是軸距在2.5-2.7米的輕卡車(chē)型，累計銷(xiāo)售15042輛，占比10.9%；居第三；

---其余軸距的輕卡車(chē)型銷(xiāo)量占比均較小。

總之，在今年1-2月國內輕卡各細分車(chē)型銷(xiāo)量中，3.2米-3.4米軸距的藍牌車(chē)型（貨箱長(cháng)4.2米）最是市場(chǎng)“寵兒”。

特點(diǎn)五、福田霸榜、江淮長(cháng)城分列二三；TOP10同比5增5降，重汽領(lǐng)漲

表4，根據中汽協(xié)數據，2025年1-2月輕卡銷(xiāo)量TOP10排行：

上圖表可見(jiàn)，在2025年前2月，輕卡累計銷(xiāo)量TOP10中：

---福田累計銷(xiāo)售70011輛，也是唯一銷(xiāo)量超7萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)17.68%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比23.31%，強勢霸榜；

---江淮汽車(chē)累計銷(xiāo)售32485輛，居第二，同比下降3.94%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.85%；

3、長(cháng)城汽車(chē)累計銷(xiāo)售29584輛，同比增長(cháng)14.11%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.46%，居第三；

---TOP10同比5增5降，重汽領(lǐng)漲（增長(cháng)50.26%）。

總之， 今年前2月我國輕卡市場(chǎng)表現相對較好，且特點(diǎn)也比較多，其中上述5個(gè)特點(diǎn)最為鮮明。

接下來(lái)的一季度，我國輕卡市場(chǎng)將如何表現？

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