近日,中集陜汽研發(fā)的三大創(chuàng )新成果全新亮相,該系列技術(shù)突破傳統主掛分離式設計瓶頸,從安全、節能、智能三大維度重構商用車(chē)技術(shù)體系,為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)力。
主掛一體全方位防護技術(shù):構筑“銅墻鐵壁”守護運輸安全
傳統牽引車(chē)與半掛車(chē)在連接處存在防護盲區,尤其在復雜工況下極易引發(fā)碰撞事故。中集·陜汽創(chuàng )新推出的“主掛一體全方位防護技術(shù)”,通過(guò)主車(chē)與半掛車(chē)結構一體化設計,將防護裝置延伸至主掛連接區域,形成360°無(wú)死角防護體系。核心技術(shù)亮點(diǎn)包括:
三段式防鉆撞設計:采用高強度復合材料構建多級吸能結構,有效抵御正面、側面及追尾碰撞沖擊;
智能感應預警系統:集成毫米波雷達與攝像頭,實(shí)時(shí)監測車(chē)周環(huán)境,遇危險自動(dòng)觸發(fā)聲光報警并聯(lián)動(dòng)制動(dòng);
潰縮吸能機制:通過(guò)可潰縮吸能裝置科學(xué)分配撞擊力,最大限度保護駕駛艙安全。
經(jīng)權威機構測試,該技術(shù)可使主掛連接處碰撞安全性提升30%以上,為駕駛員與貨物構筑“生命堡壘”。
主掛一體阻力優(yōu)化技術(shù):以“空氣動(dòng)力學(xué)”重塑運輸效率
針對傳統主掛分離式車(chē)型風(fēng)阻系數高、能耗大的痛點(diǎn),中集·陜汽聯(lián)合攻關(guān)“主掛一體阻力優(yōu)化技術(shù)”。通過(guò)流體力學(xué)仿真與實(shí)車(chē)風(fēng)洞測試,對主車(chē)與半掛車(chē)連接處進(jìn)行“無(wú)縫化”優(yōu)化設計:
流線(xiàn)型過(guò)渡結構:創(chuàng )新性采用“楔形導流罩+柔性密封板”,使氣流平滑過(guò)渡,降低渦流損耗;
智能調節系統:根據車(chē)速自動(dòng)調整導流裝置姿態(tài),實(shí)現全速域最佳氣動(dòng)性能;
輕量化材料應用:在保證強度前提下,選用碳纖維復合材料,進(jìn)一步降低自重。
實(shí)際運營(yíng)數據顯示,該技術(shù)可使整車(chē)風(fēng)阻系數降低8%-12%,綜合節油率達5%以上,單年可為客戶(hù)節省燃油成本超3萬(wàn)元。
主掛聯(lián)合制動(dòng)技術(shù):打造“黃金剎車(chē)距離”的智能安全鏈
傳統主掛制動(dòng)存在響應時(shí)間差,易導致折疊、甩尾等危險。中集·陜汽“主掛聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)”通過(guò)電子控制單元(ECU)實(shí)現主掛制動(dòng)系統“神經(jīng)級”協(xié)同:
毫秒級同步制動(dòng):主車(chē)制動(dòng)信號實(shí)時(shí)共享至掛車(chē),消除時(shí)間差,縮短整體制動(dòng)距離;
載荷自適應算法:根據貨物重量動(dòng)態(tài)調整制動(dòng)力分配,確保全工況制動(dòng)穩定性;
智能防滑控制:集成ABS+ESP功能,遇濕滑路面自動(dòng)調整制動(dòng)力,防止車(chē)輛失控。
經(jīng)專(zhuān)業(yè)測試,該技術(shù)可使滿(mǎn)載車(chē)輛制動(dòng)距離縮短15%-20%,大幅降低事故風(fēng)險。
技術(shù)革新推動(dòng)運輸生態(tài)變革
“中集·陜汽一體化技術(shù)的突破,不僅是單一產(chǎn)品的升級,更是對整個(gè)商用車(chē)技術(shù)體系的顛覆。”行業(yè)專(zhuān)家表示,該技術(shù)組合通過(guò)系統化創(chuàng )新,解決了長(cháng)期困擾行業(yè)的痛點(diǎn)問(wèn)題,將有力推動(dòng)商用車(chē)向“更安全、更智能、更經(jīng)濟”方向發(fā)展。目前,該技術(shù)已在中集·陜汽高端車(chē)型實(shí)現量產(chǎn)應用,并計劃逐步向行業(yè)推廣,助力我國商用車(chē)行業(yè)加速邁向全球價(jià)值鏈中高端。
持續創(chuàng )新引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,以此次技術(shù)突破為契機,中集陜汽將持續深化“主機廠(chǎng)+裝備制造商”協(xié)同創(chuàng )新模式,聚焦新能源化、智能化發(fā)展趨勢,打造更多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù),為構建安全、高效、綠色的現代物流體系貢獻力量。
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