工信部：電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求新國標

國家市場(chǎng)監督管理總局、國家標準化管理委員批準發(fā)布工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025），將于2026年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。

其主要新增修訂內容包括：優(yōu)化熱擴散測試，要求電池在熱失控后至少5分鐘內發(fā)出報警信號，且不得起火爆炸，煙氣不得對乘員造成傷害；底部撞擊測試，要求電池在受到撞擊后無(wú)泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現象，且滿(mǎn)足絕緣電阻要求；快充循環(huán)安全測試，針對能在15分鐘內將電池從20%充電至80%的電池單體，要求其在完成300次快充循環(huán)后，仍能通過(guò)外部短路測試，達到不起火、不爆炸的要求。

交通運輸部：運營(yíng)貨車(chē)安全技術(shù)標準升級

4月23日，交通運輸部發(fā)布5項交通運輸行業(yè)標準第1號修改單的公告，該公告明確對《運營(yíng)貨車(chē)安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車(chē)》等5項行業(yè)標準作出修改。主要是對營(yíng)運貨車(chē)中的載貨汽車(chē)和牽引車(chē)輛與掛車(chē)的技術(shù)安全條件做了升級。

此次升級主要是將電子穩定性制動(dòng)系統（ESC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統（AEBS）、車(chē)道偏離報警、電子制動(dòng)系統（EBS）等功能列為相關(guān)車(chē)輛“應安裝”項目。在載貨汽車(chē)、牽引車(chē)和掛車(chē)以及危險貨物道路運輸車(chē)輛上，這些系統或功能成為標配。

三部門(mén)聯(lián)合：關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化機動(dòng)車(chē)環(huán)境監管的意見(jiàn)

5月7日，由生態(tài)環(huán)境部、公安部及交通運輸部聯(lián)合印發(fā)，《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化機動(dòng)車(chē)環(huán)境監管的意見(jiàn)》公布。重點(diǎn)檢查 “三不兩改一黑” 問(wèn)題，即不正常使用污染控制裝置、不正常添加尿素、不正常運行車(chē)載排放診斷系統（OBD）、擅自改裝污染控制裝置、擅自篡改 OBD、冒黑煙。通過(guò)檢測會(huì )發(fā)放合格單，不合格將會(huì )依法進(jìn)行懲處。

市場(chǎng)監管總局：網(wǎng)絡(luò )交易平臺收費行為合規指南（征求意見(jiàn)稿）

5月25日，由國家市場(chǎng)監督管理總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò )交易平臺收費行為合規指南（征求意見(jiàn)稿）》。該征求意見(jiàn)稿旨在規范網(wǎng)絡(luò )交易平臺（包括貨運平臺）的收費行為，維護平臺內經(jīng)營(yíng)者和消費者的合法權益，終結平臺與司機之間持續多年的“收費拉鋸戰”。征求意見(jiàn)稿主要內容包括四個(gè)方面：明確平臺收費要遵循的原則，杜絕隱形收割、倡導讓利中小經(jīng)營(yíng)者、收費透明化、加強監督與實(shí)施。

工信部：貨車(chē)類(lèi)道路機動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品上裝委托加裝管理實(shí)施細則

由中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布的《貨車(chē)類(lèi)道路機動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品上裝委托加裝管理實(shí)施細則》，將于7月1日起正式實(shí)施。該細則提出：受托改裝企業(yè)必須具備完善的生產(chǎn)質(zhì)量體系和檢驗能力、主機廠(chǎng)需要對受托企業(yè)進(jìn)行嚴格評估，確保其具備與委托產(chǎn)品相適應的生產(chǎn)能力和檢驗能力、上裝委托加裝企業(yè)需持有合格證和電子信息、工業(yè)和信息化部執行監督檢查和處理。

對于卡友來(lái)說(shuō)，《實(shí)施細則》的實(shí)施意味著(zhù)購車(chē)和改裝成本的增加。同時(shí)，新規也保障了他們的合法權益，減少了因非法改裝導致的安全隱患和法律風(fēng)險。在新規實(shí)施后，卡友們需要更加謹慎地選擇車(chē)輛和改裝服務(wù)，確保所購車(chē)輛符合國家相關(guān)標準。

地區政策

鄭州：5月6日至6月4日新增限行區征求意見(jiàn)稿

5月6日，根據《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區關(guān)于實(shí)施貨運車(chē)輛交通管理措施的通告（征求意見(jiàn)稿）》，新增“綠色物流區”，限行車(chē)輛包括燃油（燃氣）的渣土車(chē)、混凝攪拌車(chē)、微型輕型柴油貨車(chē)，國五及以下排放標準的燃油（燃氣）中型、重型貨車(chē)。

早6點(diǎn)至晚10點(diǎn)，華夏大道洪澤湖大道、豫州大道、大寨路、凌騰街、洞庭湖路圍合區域限行，區域內梁州大道不限行。遵大路、倉儲四路/倚清北路、豫州大道、淮海路、梁州大道、東海路、華夏大道含舜英路—黃海路段圍合區域限行。值得注意，7月1日起，以上綠色物流區內上述車(chē)輛全天禁止通行。

江蘇：5月16日起35個(gè)高速貨車(chē)通行費將調整

由江蘇省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省財政廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于優(yōu)化完善我省部分貨車(chē)車(chē)輛通行費優(yōu)惠政策的通知》于5月16日正式實(shí)施，政策實(shí)施期2年。全省35個(gè)高速路段對全國所有安裝并正常使用 ETC（不限發(fā)卡地和卡類(lèi)）繳費的 3—6 類(lèi)貨車(chē)實(shí)施差異化優(yōu)惠，最高可享7折。

東莞：貨車(chē)報廢補貼不限于柴油車(chē)

4月29日，由東莞市交通運輸局、公安局、財政局、商務(wù)局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好我市 2025 年老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新工作的通知》。補貼范圍擴大至國四排放標準的營(yíng)運貨車(chē)，并且燃料類(lèi)型不再局限于柴油。即符合國三或國四排放標準的營(yíng)運貨車(chē)（包括柴油、汽油、天然氣等燃料類(lèi)型），在滿(mǎn)足申報條件的情況下，均可申請報廢補貼。

山西：2025年老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新工作實(shí)施細則

4月29日，由山西省交通運輸廳、山西省發(fā)展和改革委員會(huì )、山西省公安廳、山西省財政廳、山西省商務(wù)廳五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《山西省2025年老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新工作實(shí)施細則》。標準明確：報廢并新購新能源貨車(chē)補貼=提前報廢老舊營(yíng)運貨車(chē)補貼+新購新能源營(yíng)運貨車(chē)補貼。按這一標準計算，在山西報廢更新一輛符合條件的老舊營(yíng)運重型貨車(chē)，最高可補貼14萬(wàn)元。標準還明確，僅新購新能源城市冷鏈配送貨車(chē)補貼標準為3.5萬(wàn)元/輛。