近年來(lái)，生鮮電商、醫藥冷鏈等冷鏈運輸高速增長(cháng)，但行業(yè)痛點(diǎn)依然尖銳，特別是社會(huì )改裝冷藏車(chē)的“底盤(pán)-冷機-廂體”匹配缺陷。江淮1卡全新推出帥鈴S(chǎng)7冷藏車(chē)，以原廠(chǎng)一體化設計、制造、工藝、品質(zhì)、服務(wù)為核心，通過(guò)冷鏈專(zhuān)屬底盤(pán)、安康黃金動(dòng)力鏈及高品質(zhì)原廠(chǎng)廂三大黃金價(jià)值，為冷鏈用戶(hù)提供行業(yè)1號解決方案。

冷鏈專(zhuān)屬底盤(pán)“五林一絕”顯真功

冷鏈運輸容錯率極低，需要冷藏車(chē)在全生命周期少出故障、少虧貨。當前，不少冷藏車(chē)依舊采用“燃油底盤(pán)+社會(huì )改裝”模式，存在匹配性差、可靠性低、故障多等三大頑疾，貨損風(fēng)險侵蝕利潤空間。江淮1卡認為，唯有拒絕拼湊式改裝，采用原廠(chǎng)一體化設計，才能實(shí)現“底盤(pán)-冷機-廂體”的系統性協(xié)同，而可靠的底盤(pán)則是基礎保障。

針對社會(huì )改裝車(chē)常見(jiàn)的支架斷裂、供電不足等缺陷，江淮1卡為帥鈴冷藏車(chē)精心開(kāi)發(fā)冷鏈專(zhuān)屬底盤(pán)，擁有“五林一絕”冷鏈專(zhuān)屬配置。其中，“五林”包括雙壓縮機支架、雙皮帶驅動(dòng)、雙倍電壓、雙倍電量、雙倍加粗線(xiàn)，而“一絕”則是一鍵可將轉速提升到950轉，最大可到2500轉，原地打冷不要踩油門(mén)，構建出深厚的底盤(pán)技術(shù)護城河。

安康黃金動(dòng)力藍牌合規最大“芯”

冷鏈運輸頻次高、負荷重，好的冷藏車(chē)需要一顆強勁的“芯”。安徽康明斯發(fā)動(dòng)機，為江淮1卡提供業(yè)內一流的動(dòng)力組合，強勁又省油。帥鈴S(chǎng)7冷藏車(chē)搭載藍牌合規最大“芯”——安徽康明斯3.0L國六發(fā)動(dòng)機，以六大優(yōu)勢重塑冷鏈動(dòng)力性能和經(jīng)濟性能。

作為安康首款國六發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機通過(guò)500萬(wàn)公里道路驗證，先進(jìn)而可靠；采用高壓共軌技術(shù)，2000Pa高壓噴射，霧化更充分，燃燒更充分，百公里能省油2升；峰值扭矩430Nm，低速扭矩360Nm，輕松應對城市復雜路況；160大馬力，能拉快跑；3.0L黃金排量，藍牌合規車(chē)型中最大排量，更適用于冷藏改裝；一體式后處理系統，質(zhì)保5年16萬(wàn)公里。

高品質(zhì)原廠(chǎng)廂面板平整用料足

冷鏈運輸是毫厘之爭，溫差超1℃可能導致整批貨品報廢，動(dòng)輒損失數萬(wàn)元。要想保溫效果好，廂體是重要保障，一體設計、標準生產(chǎn)的原廠(chǎng)廂體無(wú)疑品質(zhì)更好。帥鈴S(chǎng)7冷藏車(chē)通過(guò)底盤(pán)、廂體一體化研發(fā)、設計，保障底盤(pán)與廂體的匹配度、穩定性，面板平整用料足，每車(chē)都是精品。

帥鈴S(chǎng)7冷藏車(chē)出廠(chǎng)均有強化路及山路試驗，試驗廂體裝載數噸貨物，經(jīng)10萬(wàn)公里強化路試驗證，確保廂車(chē)與底盤(pán)的契合度注重冷機與底盤(pán)的匹配，與冷王、開(kāi)利、凱雪等行業(yè)頂尖冷機品牌深化合作，經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里路試與優(yōu)化，保障冷機與底盤(pán)的完美匹配。

對冷鏈企業(yè)而言，選擇一輛冷藏車(chē)，本質(zhì)是選擇一位“長(cháng)期合作伙伴”。帥鈴S(chǎng)7冷藏車(chē)以原廠(chǎng)一體化的硬核實(shí)力，為冷鏈運輸的“每一公里保鮮”提供值得信賴(lài)的答案。隨著(zhù)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》進(jìn)入收官階段，這場(chǎng)由江淮1卡引領(lǐng)的“冷鏈原廠(chǎng)革命”，正推動(dòng)中國冷鏈物流從“低效內卷”邁向“高質(zhì)共贏(yíng)”。