在商用車(chē)市場(chǎng)的硝煙中，陜汽商用車(chē)以用戶(hù)需求為劍，場(chǎng)景痛點(diǎn)為盾，銳意進(jìn)取，展現出無(wú)與倫比的產(chǎn)品與技術(shù)穿透力。德龍G300輕卡，定位中高端市場(chǎng)，覆蓋商超、零擔、綠通等細分市場(chǎng)，全系搭載全新一代康明斯2.5L、3.0L發(fā)動(dòng)機，以及6檔、8檔、10檔手動(dòng)變速箱和AMT變速箱，為用戶(hù)提供場(chǎng)景化選配。

針對西南地區用戶(hù)，陜汽商用車(chē)深度挖掘需求，聚焦“大馬力、高承載、高可靠性”，推出全新一代康明斯發(fā)動(dòng)機+10檔變速箱的動(dòng)力匹配。

德龍G300車(chē)型經(jīng)過(guò)嚴苛的三高試驗，確保在最嚴苛條件下穩定運行，冗余的可靠性匹配為用戶(hù)創(chuàng )造最大價(jià)值。

　　德龍G300的動(dòng)力鏈定制堪稱(chēng)典范。全新一代康明斯2.5L發(fā)動(dòng)機輸出550N·m扭矩，匹配10檔變速箱，頭檔速比達10.354，確保滿(mǎn)載爬坡時(shí)轉速穩定;離合器片尺寸加大、驅動(dòng)軸扭矩容量提升，通過(guò)“三高試驗”及百萬(wàn)公里道路驗證，可靠性顯著(zhù)增強;發(fā)動(dòng)機自重僅266kg，較同類(lèi)產(chǎn)品減重55kg，結合高強度車(chē)架，實(shí)現“多拉快跑”的輕量化突破。此外，陜汽推出“?？蛋偃f(wàn)英雄聯(lián)盟”，為百萬(wàn)公里無(wú)大修用戶(hù)提供專(zhuān)屬權益，并依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統實(shí)現后處理系統實(shí)時(shí)監控、預測性維護提醒及數字化運力匹配，構建起覆蓋全生命周期的用戶(hù)價(jià)值生態(tài)。

　　昆明發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，德龍G300憑借三大差異化優(yōu)勢贏(yíng)得用戶(hù)認可?？得魉笲2.5發(fā)動(dòng)機在1900米高原工況下，滿(mǎn)載爬坡轉速穩定，68道拐路段通過(guò)性顯著(zhù)提升;針對建材運輸場(chǎng)景，后橋輪距加寬、板簧剛度優(yōu)化，重載穩定性超越競品;百公里油耗較同類(lèi)產(chǎn)品低，結合長(cháng)換油周期，全生命周期成本(TCO)降低。這些優(yōu)勢直接轉化為市場(chǎng)認可，德龍G300在昆明實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”，銷(xiāo)量表現超出預期。

　　展望未來(lái)，陜汽商用車(chē)提出“三步走”戰略：首先聚焦綠通、冷鏈等高附加值市場(chǎng)，2025年實(shí)現5%-10%市占率突破;其次推進(jìn)技術(shù)躍遷，推出AMT自動(dòng)擋、氫燃料電池版本，響應“雙碳”目標;最后構建生態(tài)體系，通過(guò)“藍黃牌靈活架構”覆蓋全使用場(chǎng)景，并聯(lián)合寧德時(shí)代等伙伴布局換電生態(tài)。這一戰略不僅瞄準短期市場(chǎng)突破，更致力于成為高端輕卡領(lǐng)域的核心領(lǐng)導品牌。

　　陜汽商用車(chē)的實(shí)踐為行業(yè)提供了重要啟示：技術(shù)必須服務(wù)于真實(shí)需求，脫離場(chǎng)景的“參數內卷”難以持續;閉環(huán)研發(fā)體系是核心壁壘，需實(shí)現從用戶(hù)調研到售后服務(wù)的全鏈路數據反哺;高端化不等于高價(jià)化，通過(guò)技術(shù)穿透可實(shí)現“高性?xún)r(jià)比的高價(jià)值”。正如一位用戶(hù)在德龍G300昆明發(fā)布會(huì )現場(chǎng)所言：“這車(chē)不是造出來(lái)再賣(mài)，而是我們拉著(zhù)陜汽工程師跑出來(lái)的。”在高端輕卡的競技場(chǎng)上，陜汽商用車(chē)正以“場(chǎng)景為王”的務(wù)實(shí)理念，書(shū)寫(xiě)中國制造的新篇章。