在全球輪胎行業(yè)的版圖上，一家中國企業(yè)正以科技創(chuàng )新改寫(xiě)著(zhù)市場(chǎng)格局。

在商用車(chē)行業(yè)向新能源轉型的背景中，電動(dòng)商用車(chē)承載起了綠色物流的期望，但也因“大扭矩+大負載”的特性，讓輪胎陷入了前所未有的“高磨損、高故障、高異磨”全新三高困境。

這些痛點(diǎn)直接啃噬著(zhù)車(chē)隊利潤：頻繁換胎成本激增、突發(fā)故障延誤時(shí)效、異常磨損吞噬續航。在電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量連年暴漲的當下，輪胎能否扛住這場(chǎng)“扭矩與負載”的雙重暴擊，成為了行業(yè)突圍的關(guān)鍵命題。

而中策橡膠以全球首發(fā)突破性的“X技術(shù)系統”及電動(dòng)商用車(chē)專(zhuān)用輪胎，給出了完善的解決方案。

深耕全球的中國輪胎力量

作為連續十余年躋身全球輪胎前十的企業(yè)，中策橡膠的產(chǎn)業(yè)布局已形成覆蓋亞洲、歐洲和美洲的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )。從泰國生產(chǎn)基地的產(chǎn)能釋放到塞爾維亞工廠(chǎng)的建設，再到墨西哥工廠(chǎng)的規劃，中策橡膠正構建起立足中國、輻射全球的制造體系。

而支撐這一全球化布局的是每年數億元的研發(fā)投入。近五年，中策累計研發(fā)投入超50億元，獲得境內專(zhuān)利700余項。在產(chǎn)品布局上，中策橡膠始終以“長(cháng)期主義”與“產(chǎn)品第一”為核心理念，依托“五最戰略”指引（最先進(jìn)技術(shù)、最新材料、最好裝備、最低能耗、最適應市場(chǎng)產(chǎn)品），持續引領(lǐng)中國輪胎產(chǎn)業(yè)升級。

聚焦新能源專(zhuān)用輪胎制造領(lǐng)域，中策橡膠深諳市場(chǎng)與用戶(hù)核心訴求，率先攜手全國頂尖大學(xué)組建研發(fā)團隊，共計開(kāi)展110余項校企合作項目，授權專(zhuān)利達195項，并通過(guò)技術(shù)底蘊加持、迭代、整合，在全場(chǎng)景、多維度的天工2.0系統基礎上，重磅打造出了“X技術(shù)系統”，為徹底攻克電動(dòng)輪胎技術(shù)壁壘，提供了堅實(shí)的技術(shù)支持。

“X技術(shù)系統”掀起技術(shù)革命

電動(dòng)商用車(chē)的高速發(fā)展，對輪胎性能提出了前所未有的嚴苛要求。由于電動(dòng)商用車(chē)“大扭矩+大負載”的特性，給電動(dòng)商用車(chē)輪胎的使用帶來(lái)了“高磨損、高故障、高異磨”的全新三高困境，這成為了制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵難題。

面對如此困境，中策橡膠全球首發(fā)突破性的“X技術(shù)系統”，包含X碳極技術(shù)、X-玄甲技術(shù)、X-造藝技術(shù)。其中X碳極技術(shù)擁有全球首創(chuàng )的增強復合材料，通過(guò)設備、工藝、材料三大首創(chuàng )，實(shí)現耐磨性能提升50%、河流狀磨損降低80%、操控性能提升15%、子口故障率下降50%、肩部磨損降低60%等全球領(lǐng)先效果。

X-玄甲技術(shù)則從胎圈、骨架、胎冠技術(shù)入手，增強子口箍緊力、提升鋼絲安全倍數、平衡冠部剛性，有效解決相關(guān)故障與磨損問(wèn)題；X-造藝高壓技術(shù)結合輪胎硫化壓力理論，將蒸汽壓力大幅增加，使輪胎硫化膠致密性提升，耐磨、生熱性能提高。

作為國內唯一擁有專(zhuān)業(yè)化正向研制技術(shù)系統的輪胎企業(yè)，“X技術(shù)系統”的出現，可以說(shuō)徹底地攻克了電動(dòng)輪胎技術(shù)壁壘，系統性解決電動(dòng)商用車(chē)的三高困境，實(shí)現輪胎6大性能突破。而且，新品輪胎的卓越性能，使得它在傳統燃油車(chē)上裝配應用，也能擁有極佳的抗磨耗、抗異磨及低故障率性能表現。

更關(guān)鍵的是，“X技術(shù)系統”并非停留在實(shí)驗室的成果。通過(guò)AI數字智造底座，這些技術(shù)創(chuàng )新已實(shí)現規?；慨a(chǎn)，并與國內頭部商用車(chē)企車(chē)型實(shí)現了量產(chǎn)適配，讓高端技術(shù)真正惠及終端貨運人。

電動(dòng)商用車(chē)專(zhuān)用的輪胎解決方案

依托“X技術(shù)系統”，中策橡膠全新推出的電動(dòng)商用車(chē)專(zhuān)用輪胎家族，是國內為數不多專(zhuān)注于新能源商用車(chē)領(lǐng)域打造而來(lái)的輪胎產(chǎn)品，在彌補市場(chǎng)空白和滿(mǎn)足新能源用戶(hù)定制化、場(chǎng)景化需求方面，均有著(zhù)極大的推廣和應用作用。

其中，電動(dòng)商用車(chē)專(zhuān)用輪胎重卡家族主要包括：EV67/EV68/EV69/EV53/EV57/EV59；輕卡家族包括：EV51/EV63，微卡家族包括：EV505/SL368，客車(chē)家族包括：EV61/EV65/EV65 PRO。

上述輪胎產(chǎn)品可全面覆蓋電動(dòng)重卡、輕卡、微卡及客車(chē)等全品類(lèi)商用車(chē)型，亦可覆蓋城市配送、礦區運輸、港口作業(yè)、自卸渣土運輸、客車(chē)運輸等全場(chǎng)景需求。

這種電動(dòng)商用車(chē)輪胎產(chǎn)品全場(chǎng)景化解決方案的打造與落地，將重點(diǎn)在輪胎磨使用壽命、低故障率、經(jīng)濟可靠性、胎噪小等方面，為廣大用戶(hù)提供更加經(jīng)濟、可靠、舒適的用車(chē)體驗。

從成本中心到價(jià)值引擎的躍遷

一條輪胎的進(jìn)化史，正是中國商用車(chē)電動(dòng)化的微觀(guān)史詩(shī)。當“X碳極技術(shù)”馴服了高磨損，“X-玄甲技術(shù)”掃除了高故障，“X-造藝技術(shù)”踏平了高異磨，輪胎從“損耗品”蛻變?yōu)榻当驹鲂У膬r(jià)值載體，不僅運輸效率與續航得到了雙提升，同時(shí)用車(chē)及養車(chē)成本也得到了進(jìn)一步降低。

這不僅是材料的勝利，更是中國制造對“雙碳”目標的精準回應：用橡膠的科技革命，托舉千萬(wàn)貨運人的生計，讓每一度電、每一公里都沉淀為綠色物流的確定性。未來(lái)已來(lái)，輪胎滾過(guò)的痕跡，終將連結成中國智造最堅韌的綠色脈絡(luò )。