綠色賦能新賽道,攜手共筑宜昌藍。2025年8月15日,東風(fēng)商用車(chē)有限公司、湖北交通投資集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“湖北交投”)、湖北宜化集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“湖北宜化”)在宜昌舉行“新能源綠色礦山戰略合作簽約暨首批50臺新能源車(chē)輛交付儀式”。宜昌市政府副市長(cháng)崔偉寧,湖北交通投資集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理雷承,湖北交投楚天高速黨委書(shū)記、董事長(cháng)王南軍,黨委委員、總經(jīng)理阮一恒,黨委委員、副總經(jīng)理王德強,湖北宜化集團黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理李剛,湖北宜化集團安卅物流董事長(cháng)閔江,湖北安卅物流有限公司副總經(jīng)理高迎春,東風(fēng)商用車(chē)有限公司黨委書(shū)記鄭華、營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部黨委書(shū)記蔡倫新、新能源事業(yè)部副總監李慶欣及上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴出席,共同見(jiàn)證這一區域交通運輸綠色轉型的重要時(shí)刻。據悉,此次交付的車(chē)輛專(zhuān)為宜昌地區打造,投入后將服務(wù)于宜昌磷礦運輸主干線(xiàn)路,助力區域綠色礦山建設和低碳物流發(fā)展。
政企協(xié)同發(fā)力,打造宜昌綠色礦山新樣板
近年來(lái),國家“雙碳”戰略加速推進(jìn),交通運輸行業(yè)作為能源消耗和碳排放重點(diǎn)領(lǐng)域,迎來(lái)綠色轉型新機遇。宜昌作為長(cháng)江經(jīng)濟帶的重要節點(diǎn)城市,磷礦資源豐富,但傳統燃油重卡運輸高能耗、高排放,對生態(tài)環(huán)境壓力較大。加快車(chē)輛新能源化、完善補能體系,成為政府、運輸企業(yè)與礦產(chǎn)企業(yè)的共同需求。
新能源綠色礦山三方戰略合作簽約
東風(fēng)商用車(chē)與湖北交投在新能源領(lǐng)域合作基礎深厚。2024年,雙方聯(lián)合打造的“漢宜氫能示范線(xiàn)”投入運營(yíng),成為湖北綠色交通建設的重要樣板。湖北宜化作為本地礦產(chǎn)資源龍頭,在市委、市政府的統籌指導下,率先布局綠色礦山與電動(dòng)化運輸,建設沿線(xiàn)補能站網(wǎng)絡(luò )。此次三方攜手,是政企協(xié)同、產(chǎn)業(yè)鏈共建的集中體現,將為宜昌綠色低碳交通體系建設注入新動(dòng)能。
宜昌市政府副市長(cháng)崔偉寧
崔偉寧指出,三家企業(yè)優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)力,必將為綠色礦山建設注入強大動(dòng)力。首批50臺新能源車(chē)輛的順利交付,為宜昌礦山運輸的綠色變革按下了“加速鍵”,不僅將顯著(zhù)降低碳排放,還將樹(shù)立可復制、可推廣的示范樣板,為宜昌打造長(cháng)江大保護典范城市作出深遠貢獻。
湖北交投楚天高速黨委書(shū)記、董事長(cháng)王南軍
王南軍表示,下一步將推進(jìn)“三個(gè)再升級”,讓綠色礦山建設成果更實(shí)、更有成色:一是規模再升級。以首批50臺為起點(diǎn),2年內再投運100臺新能源車(chē),并建設覆蓋猇亭、田家河、宜都三大園區的充換電站網(wǎng)絡(luò ),形成“氫電并行、干支結合”的立體運力體系;二是技術(shù)再升級。聯(lián)合東風(fēng)商用車(chē)研發(fā)適用于山區重載運輸的“氫電混合”車(chē)型,打造全國首個(gè)“零碳礦山運輸走廊”示范路段;三是生態(tài)再升級。依托湖北交投“楚道氫能”產(chǎn)業(yè)平臺,與宜化集團共建綠色發(fā)展新生態(tài),探索碳資產(chǎn)管理和綠色金融,實(shí)現多方共贏(yíng)。
湖北宜化集團安卅物流董事長(cháng)閔江
閔江介紹,宜昌磷礦運輸線(xiàn)路是宜化集團在市委、市政府電化長(cháng)江小組領(lǐng)導下率先打造的區域綠色物流示范專(zhuān)線(xiàn),沿線(xiàn)補能站建設已基本完成。本次交付的50臺磷礦電動(dòng)重卡投運后,該線(xiàn)路累計投放的電動(dòng)重卡將達到272臺,每年可運輸磷礦160萬(wàn)噸,基本實(shí)現宜化集團自有磷礦的區域運輸全電動(dòng)化。
東風(fēng)商用車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部黨委書(shū)記蔡倫新
蔡倫新進(jìn)一步表示:“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速向新能源化、智能化轉型,綠色純電物流及配套設施發(fā)展前景廣闊。此次三方強化戰略合作,打通‘車(chē)-路-貨’全鏈條,實(shí)現了有實(shí)際運營(yíng)、能商業(yè)閉環(huán)、具備推廣價(jià)值的模式,走出了一條推動(dòng)宜昌磷礦運輸電動(dòng)化的新路徑。未來(lái)將通過(guò)共建綠色標準、共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)、共建民生福祉三方面持續推動(dòng)項目落地,讓綠色轉型成果惠及更多企業(yè)與群眾。”
定制化新能源車(chē)型,賦能高效低碳運營(yíng)
本次成功交付的首批50臺東風(fēng)6×2磷礦運輸電動(dòng)自卸車(chē),是為宜昌市場(chǎng)運輸場(chǎng)景量身定制的商品解決方案。車(chē)輛兼顧高強度作業(yè)需求與復雜路況挑戰,實(shí)現安全性、動(dòng)力性與能效的全面優(yōu)化,為宜昌綠色低碳運輸提供堅實(shí)基礎。
首批50臺純電磷礦自卸車(chē)交付
在安全性方面,車(chē)輛配備AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(含A3R防撞預警)、LDWS車(chē)道偏離預警等智能輔助駕駛功能,可有效降低復雜環(huán)境下事故風(fēng)險。制動(dòng)系統采用全斷氣制動(dòng)與儲能彈簧駐車(chē)方案,結合強化調校的底盤(pán)與懸掛結構,在重載下坡及坑洼路段依然保持穩定可控,保障長(cháng)期可靠運營(yíng)。
動(dòng)力方面,車(chē)輛搭載270kW、450Nm高扭矩永磁同步電機,匹配專(zhuān)用電動(dòng)重卡變速箱,動(dòng)力平順高效,可滿(mǎn)足頻繁啟停和長(cháng)距離爬坡等高強度作業(yè)需求。優(yōu)化離地間隙設計和專(zhuān)用輪胎配置,使車(chē)輛在砂石、濕滑坡道等特殊路況下具備卓越通過(guò)能力,適應礦山運輸的各種復雜工況。
在能效與運營(yíng)效率方面,整車(chē)自重不超過(guò)11.8噸,有效提升載重能力,降低噸公里運輸成本。純電驅動(dòng)不僅減少能源消耗,也規避燃油價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的運營(yíng)不確定性。補能方面, 1小時(shí)內即可實(shí)現快速充電,保障高出勤率的連續作業(yè)。另外,通過(guò)軸距、驅動(dòng)形式、貨箱規格及安全配置等環(huán)節的定制化優(yōu)化,車(chē)輛既滿(mǎn)足零排放環(huán)保要求,也契合區域運輸可持續發(fā)展方向。
首批50臺新能源車(chē)輛投入使用后,將在宜昌形成示范性綠色運力。隨著(zhù)后續批量車(chē)輛交付,項目將從示范走向常態(tài)化應用,為宜昌構建完善的綠色物流體系提供持續支撐。在國家“雙碳”戰略引領(lǐng)下,綠色物流已成為交通運輸發(fā)展的必然趨勢,東風(fēng)商用車(chē)將繼續依托新能源技術(shù)優(yōu)勢,與政府部門(mén)及產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴緊密協(xié)作,推動(dòng)更多新能源運輸解決方案落地,為區域經(jīng)濟和生態(tài)協(xié)同發(fā)展貢獻力量。
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