福建省福州市福清市，因“三福”相聚，成為全國縣域中唯一的“三福之地”，常年上榜全省經(jīng)濟實(shí)力“十強”縣市。這里“以港聚勢”，依托福建省“兩集兩散”之一的集裝箱主樞紐港——江陰港區，形成了以港口物流、臨港工業(yè)等為主導的產(chǎn)業(yè)集群。曾老板的運輸公司，正是靠著(zhù)專(zhuān)業(yè)、高效的集裝箱運輸服務(wù)，在當地站穩了腳跟。

高可靠 運輸時(shí)效不掉鏈子

在福清市這個(gè)集裝箱吞吐量大、轉運節奏快的運輸圈里，運輸企業(yè)之間的競爭不僅體現在服務(wù)質(zhì)量上，更依賴(lài)于可靠的運輸車(chē)輛所賦予的“底氣”。

曾老板的公司多年來(lái)全部采購陜汽的車(chē)，且超過(guò)八成均裝配了西安康明斯發(fā)動(dòng)機。今年6月，她再次為公司添置了3臺陜汽龍騏牽引車(chē)，跑福清市江陰港區至四川、湖南、湖北等地的長(cháng)途干線(xiàn)運輸任務(wù)，迅速成為了公司運輸隊伍中的“主力軍”。

港口集裝箱運輸講求時(shí)效性，一趟往返四千多公里的活，需要在五天內完成，運輸車(chē)要做到“關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子”。“這3臺車(chē)自投入使用以來(lái)，從未出現過(guò)故障，延續了陜汽和西康一貫的耐用品質(zhì)”，曾老板更稱(chēng)贊道：“公司不少老車(chē)，用到報廢都從來(lái)沒(méi)大修過(guò)，足見(jiàn)西康發(fā)動(dòng)機的高可靠性”。

陜汽龍騏牽引車(chē)配備的西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機，采用結構更加緊湊的集成化設計，使得零件數量下降30%，極大地簡(jiǎn)化了維修與更換流程，并且故障率更低，顯著(zhù)降低了用車(chē)成本。同時(shí)，整機B10壽命遠高于同級別發(fā)動(dòng)機，非EGR路線(xiàn)更能確保高頻運營(yíng)無(wú)憂(yōu)慮。

曾老板也表示：“現在西康和陜汽的產(chǎn)品配件通用性強、價(jià)格實(shí)惠、供應充足，即便車(chē)輛需要保養或維修，也能快速找到配件，減少停運時(shí)間”。陜汽龍騏牽引車(chē)+西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機這種少出故障、好修快修的優(yōu)勢，讓運輸時(shí)效有了雙重保障。

低油耗 運營(yíng)成本再降一檔

對于從事長(cháng)途干線(xiàn)運輸的公司來(lái)說(shuō)，降本增效的一大途徑就是削減油耗成本，而這正是西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機的強項，也給曾老板帶來(lái)了不小的驚喜。

“我們公司給車(chē)輛標定的平均油耗是百公里32.5L，沒(méi)想到這批西康M10發(fā)動(dòng)機的油耗只要百公里26L多，每百公里省油6L左右，跑一趟4000公里的活，就能省下不少，經(jīng)濟效益更加可觀(guān)”。曾老板對西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機的“省油力”贊不絕口。

除了低油耗表現超出了曾老板的預期，強時(shí)效保障更讓她吃下“定心丸”。“西康M10發(fā)動(dòng)機省油卻不省勁，我們這次配的都是480馬力，最大扭矩有2200牛米。在全程跑高速的高強度運輸要求下，動(dòng)力輸出一直都很穩，經(jīng)過(guò)丘陵、山區路況也不影響爆發(fā)。司機們普遍反映，這車(chē)加速響應快、超車(chē)輕松自如，確保貨物能夠準時(shí)送達目的地。”

對像曾老板這樣常年跑高速、長(cháng)途干線(xiàn)的運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機的節油與強動(dòng)力優(yōu)勢，恰好契合降成本、增利潤的盈利需求與高頻次、高效率的用車(chē)需求，讓動(dòng)力與節能實(shí)現絕佳平衡，真正做到“多拉快跑還省油”。

不管是可靠保時(shí)效，還是省油降本，陜汽龍騏牽引車(chē)+西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機，都用實(shí)際運輸成績(jì)贏(yíng)得了用戶(hù)的贊許。對深耕行業(yè)十多年的曾老板來(lái)說(shuō)，這批車(chē)不只是運輸工具，更是提升效率、增強競爭力的好伙伴，將不斷為她的運輸事業(yè)添磚加瓦，在“三福之地”拓展版圖。