對于卡車(chē)駕駛員而言，車(chē)不僅是謀生的幫手，更是移動(dòng)的“家”。一年到頭四處奔忙，他們既為自己的生活打拼，也為千家萬(wàn)戶(hù)的生活提供著(zhù)保障。在這個(gè)車(chē)輪上的“家”，他們有著(zhù)怎樣的故事？今天讓我們一起去看看。

從“天龍村”到“龍擎熱”

與東風(fēng)商用車(chē)共同成長(cháng)之路

在“中國布鞋之都”洛陽(yáng)偃師，萬(wàn)余輛卡車(chē)日夜穿梭，保障著(zhù)布鞋的全球配送。在眾多車(chē)型中，東風(fēng)商用車(chē)尤其是東風(fēng)天龍，早已成為當地物流人的首選。深耕運輸與制鞋業(yè)近30年的王師傅便是其中之一。

王師傅的家鄉牛莊村，既是知名制鞋村，也是遠近聞名的“天龍村”。上世紀90年代，村里鞋廠(chǎng)發(fā)貨需求激增，他便開(kāi)著(zhù)東風(fēng)載貨車(chē)跑運輸。2010年前后，隨著(zhù)發(fā)貨量暴漲，耐用可靠的東風(fēng)天龍牽引車(chē)成了大家的共同選擇，最多時(shí)村里有100多輛。

2019年，為提升運輸效率，王師傅將4輛載貨車(chē)換成了2輛450馬力的東風(fēng)天龍牽引車(chē)，不到6年跑了近60萬(wàn)公里，從沒(méi)“掉過(guò)鏈子”。

2025年4月，王師傅新提了1輛東風(fēng)天龍KL燃氣牽引車(chē)，更是讓他贊不絕口。“往返1500多公里，百公里氣耗大約26kg，比油車(chē)一趟省1000多元，一個(gè)月能省出一名駕駛員工資。”王師傅表示，這輛車(chē)搭載的東風(fēng)龍擎動(dòng)力鏈表現同樣出色，動(dòng)力強勁，駕駛感好，遠超期待。

最近，王師傅正計劃將另一輛燃油車(chē)換成東風(fēng)天龍KL燃氣牽引車(chē)。“在我們這兒，越來(lái)越多卡友選擇這款車(chē)，掀起了‘龍擎熱’。”王師傅說(shuō)，從最初的載貨車(chē)到如今的燃氣牽引車(chē)，東風(fēng)商用車(chē)以過(guò)硬品質(zhì)、貼心服務(wù)與高效節能，陪伴自己一路成長(cháng)，成為了事業(yè)發(fā)展的堅實(shí)伙伴，這份信賴(lài)，早已深深扎根。

超過(guò)16萬(wàn)公里信賴(lài)

港口運輸的“可靠搭檔”

凌晨的北侖港夜色未散，蔣師傅已在東風(fēng)天龍KL寬敞的臥鋪上補足精神。幾小時(shí)后，這輛陪伴他跑過(guò)16萬(wàn)公里的卡車(chē)，將準時(shí)載著(zhù)貨物駛入寧波舟山港，在這個(gè)上半年集裝箱吞吐量達2547萬(wàn)標準箱的全球大港，蔣師傅和2萬(wàn)名物流人一起，守護著(zhù)中國制造的“出海路”。

開(kāi)集裝箱卡車(chē)三年，江浙滬路線(xiàn)，蔣師傅爛熟于心，但“說(shuō)走就走”的貨運節奏，格外考驗車(chē)輛可靠性。“剛卸完貨就得趕下一個(gè)目的地，這車(chē)從沒(méi)掉過(guò)鏈子。”從夜色到晨曦，東風(fēng)天龍KL像老友般穩穩穿梭，成了他最安心的依靠。

最讓蔣師傅自豪的，是這輛車(chē)的氣耗表現。“拉30噸重貨，平均氣耗也就26到27kg。”對比之前燃油車(chē)的能耗，著(zhù)實(shí)降低了許多運營(yíng)成本，這也讓蔣師傅身邊的卡友動(dòng)了心，紛紛打聽(tīng)東風(fēng)商用車(chē)。

除了節能降耗，這輛車(chē)還有三大優(yōu)勢讓蔣師傅連連夸贊：換擋順滑，趕船期時(shí)，遇到高速堵車(chē)開(kāi)著(zhù)也不累；夜間提箱、雨天行車(chē)或過(guò)彎道，四路監控能把盲區看得清清楚楚，安全感滿(mǎn)滿(mǎn)；跑長(cháng)途最缺的就是休息，臥鋪寬敞，充足的休息讓他能專(zhuān)注駕駛。

朝陽(yáng)升起，東風(fēng)天龍KL繼續馳騁在高速上。蔣師傅握著(zhù)方向盤(pán)，目光堅定。16萬(wàn)公里的日夜相伴，從油耗到性能，從安全到舒適，東風(fēng)天龍KL用省心靠譜的表現，成了他貨運路上不可替代的伙伴，這份親密無(wú)間，藏在每一次準時(shí)抵達的貨箱里，也刻在每一段安心行駛的路程中。