福田卡文三周年“新起點(diǎn)”，如何“破局”新能源輕卡周期難題？定制化輕卡車(chē)型即將發(fā)布！

2025年10月18日，福田卡文汽車(chē)將迎來(lái)成立三周年的里程碑時(shí)刻。站在三年技術(shù)積淀與用戶(hù)洞察的基石上，福田卡文又有大動(dòng)作。

10月21日，福田汽車(chē)將隆重發(fā)布啟明星平臺產(chǎn)品，福田卡文本次的輕卡新品將在這個(gè)發(fā)布會(huì )上首次亮相。

回顧福田卡文三年歷程，當行業(yè)多數企業(yè)仍在“油改電”的路徑上激烈競爭，或在“價(jià)格戰”的紅海中“深陷”時(shí)，福田卡文堅持正向開(kāi)發(fā)，前瞻性布局純電與氫能雙技術(shù)路線(xiàn)，產(chǎn)品涵蓋微型、輕型、重型三大平臺，立足全球化生態(tài)布局，走出了屬于自己的道路。

要做行業(yè)的“破局者”，標準的“引領(lǐng)者”，是福田卡文的答案。

回顧福田卡文三年征程：福田卡文為行業(yè)“破局”、“立標”

穿越周期，靠的是堅持做難而正確的事。

自2022年成立之初，福田卡文便展現出超越行業(yè)前瞻視野和戰略定力。

對于行業(yè)來(lái)說(shuō)，福田卡文顛覆了行業(yè)慣有研發(fā)模式，從用戶(hù)最真實(shí)的痛點(diǎn)出發(fā)，一改傳統“油改電”的模式，通過(guò)全新的技術(shù)產(chǎn)品平臺的搭建，使得產(chǎn)品在性能、智能、安全與用戶(hù)價(jià)值上有了差異化的競爭優(yōu)勢。

在行業(yè)內仍糾結于純電路線(xiàn)的技術(shù)驗證時(shí)，福田卡文已前瞻性布局純電與氫燃料電池兩大技術(shù)路線(xiàn)，并堅持全新正向開(kāi)發(fā)，覆蓋微型、輕卡、重卡三大平臺。這使其能從容應對城市配送、城間運輸乃至干線(xiàn)物流等全場(chǎng)景的差異化需求，避免了單一技術(shù)路徑可能遭遇的市場(chǎng)瓶頸。

福田卡文憑借其前瞻的戰略和領(lǐng)先的新能源技術(shù)，在成立近3年的時(shí)間內，快速構建了覆蓋城市配送、城際物流和干線(xiàn)運輸的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣。

2024年年底，福田卡文發(fā)布首款VAN類(lèi)產(chǎn)品樂(lè )福，重卡概念車(chē)Beacon也同步亮相，以全新科技及產(chǎn)品提速“讓每一公里更美好”。作為福田卡文首款產(chǎn)品，樂(lè )福VAN基于可進(jìn)化、可延展、開(kāi)放智能的全球性開(kāi)源新能源專(zhuān)屬平臺打造。

而新能源重卡概念車(chē)Beacon，代表福田卡文在新能源重卡領(lǐng)域的技術(shù)方向。Beacon基于整車(chē)架構創(chuàng )新、核心模塊創(chuàng )新、生態(tài)創(chuàng )新的三大創(chuàng )新舉措，打造了下一代新能源重卡專(zhuān)屬平臺，以“長(cháng)續航、低能耗、輕量化、智能化”的優(yōu)勢，為干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景提供了更優(yōu)解決方案。

在今年7月份，福田汽車(chē)與風(fēng)靡全球的新生代親子IP超級飛俠跨界聯(lián)動(dòng)，發(fā)布全新小卡產(chǎn)品——卡文樂(lè )迪，是福田卡文繼卡文樂(lè )福后推出的第二款量產(chǎn)產(chǎn)品。對于這款3.8米高效小卡，北汽福田副總經(jīng)理、卡文汽車(chē)總經(jīng)理秦志東在發(fā)布會(huì )上擲地有聲的表示：“用三電技術(shù)給奮斗者‘強心’，把超級飛俠樂(lè )迪的‘一鍵解決’變身卡文樂(lè )迪的‘準時(shí)必達’。

洞察輕卡行業(yè)三大痛點(diǎn)：“劃時(shí)代”產(chǎn)品千呼萬(wàn)喚始出來(lái)

2025年，中國新能源商用車(chē)發(fā)展走上了快車(chē)道。

輕卡作為城市經(jīng)濟的流動(dòng)血脈，承載著(zhù)物資流通的重任。在過(guò)去，輕卡市場(chǎng)這一關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新長(cháng)期受到海外品牌的影響。而福田啟明星平臺的誕生，標志著(zhù)中國商用車(chē)行業(yè)在新能源市場(chǎng)不再是追隨者，而是基于本土城配物流“高頻、多況、重載”的獨特場(chǎng)景，成為技術(shù)研發(fā)的引領(lǐng)者。

如何造一款能夠兼顧續航、承載、安全和經(jīng)濟性的新能源車(chē)型，破解用戶(hù)運營(yíng)痛點(diǎn)，將行業(yè)從成本、作業(yè)的困境中解救出來(lái)，“難上加難”。

福田卡文有自己的答案。

如何解決用戶(hù)的“成本之困”？首先要幫用戶(hù)算清全生命周期成本。

目前行業(yè)用戶(hù)陷入“買(mǎi)得起車(chē)，用不起電”的尷尬。因電池高企、維保體系不成熟導致養護費用高昂，車(chē)輛技術(shù)迭代飛快，車(chē)輛殘值率斷崖式下跌。福田卡文洞察到用戶(hù)需要的不是最低的“裸車(chē)價(jià)”，而是一本清晰的能耗賬、維保賬、殘值賬，甚至包括碳資產(chǎn)收益賬。

福田卡文的這款產(chǎn)品有何亮點(diǎn)？早在8月8日工信部第398批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中已有預告。

據了解，該產(chǎn)品搭載全球首個(gè)純電輕卡專(zhuān)屬平臺“啟明星”，以能效、智能、安全、尊享、生態(tài)五大維度的革命性突破，不僅重新定義純電輕卡的用戶(hù)價(jià)值標準，更推動(dòng)行業(yè)從“油改電”的妥協(xié)時(shí)代邁向原生純電的價(jià)值新紀元用戶(hù)“作業(yè)之困”如何破局？“啟明星”平臺為用戶(hù)打造智能移動(dòng)工作站。

當前新能源輕卡市場(chǎng)，駕駛室設計落后，車(chē)輛與車(chē)隊管理系統割裂，產(chǎn)品功能“一刀切”，無(wú)法適配冷鏈、快遞、重載等細分場(chǎng)景的獨特需求等痛點(diǎn)日益顯現。而用戶(hù)的需求也在不斷變化，據調研顯示，大部分司機日均超過(guò)10小時(shí)的工作環(huán)境局促、疲憊，司機需在手機、車(chē)機、紙質(zhì)單據間頻繁切換。這樣的運營(yíng)環(huán)境下，用戶(hù)的需求從一個(gè)運貨工具，到車(chē)輛應成為一個(gè)“懂行的業(yè)務(wù)伙伴”轉變。用戶(hù)要求新能源輕卡不僅具備舒適、人性化的座艙，無(wú)縫對接物流訂單和調度系統，還能針對特定行業(yè)進(jìn)行深度功能定制，實(shí)現“車(chē)適應人”和“車(chē)適應場(chǎng)景”。

旗艦品質(zhì)：?jiǎn)⒚餍瞧脚_與福田卡文輕卡的“定制組合拳”

行業(yè)的痛點(diǎn)，就是福田卡文創(chuàng )新的起點(diǎn)。

2025年10月23日于無(wú)錫舉辦的2025數字物流大會(huì )上，福田卡文將正式發(fā)布基于啟明星平臺的定制化輕卡。

這款產(chǎn)品，是啟明星平臺技術(shù)實(shí)力與福田卡文產(chǎn)品理念的首次集中落地。此次福田卡文定制化輕卡新品在“能耗、智能、舒適、安全”等關(guān)鍵維度實(shí)現突破升維，以技術(shù)創(chuàng )新推動(dòng)新能源輕卡行業(yè)升級，用價(jià)值顛覆重塑城配物流生態(tài)新格局，為全球商用車(chē)輕卡用戶(hù)帶來(lái)前所未有的運營(yíng)價(jià)值體驗，共同定義新能源輕卡全新價(jià)值標準。

據了解，本屆大會(huì )以“和AI撞個(gè)滿(mǎn)懷”為主題，旨在探索人工智能與物流產(chǎn)業(yè)的深度融合。作為福田卡文依托啟明星平臺的“首款”輕卡，這款新品依托啟明星平臺通過(guò)系統級能效優(yōu)化與AI能耗管理，打造行業(yè)定制專(zhuān)屬模塊，實(shí)現“行業(yè)最低的高速能耗”。這對于跨城重載等高強度場(chǎng)景而言，意味著(zhù)每公里更低的運營(yíng)成本和更長(cháng)的有效續航，直接提升單日營(yíng)運收益。

同時(shí)，依托福田汽車(chē)的質(zhì)量標準和供應鏈體系，福田卡文的新品也將做到“劃時(shí)代”的品質(zhì)。對用戶(hù)而言，這直接意味著(zhù)維保成本的確定性降低和因車(chē)輛停工導致的運營(yíng)損失大幅減少。

三年深耕新能源，福田卡文已從一顆新星，成長(cháng)為引領(lǐng)行業(yè)變革的“啟明星”。

福田卡文純電輕卡的到來(lái)，預示著(zhù)中國新能源輕卡正式邁入“定制化”、“旗艦化”的新紀元。

讓我們共同期待，這顆“啟明星”如何照亮中國新能源物流發(fā)展的高效與價(jià)值之路。