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近日,青年汽車(chē)集團董事局主席、總裁龐青年在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,卡車(chē)這一塊前幾年主要以開(kāi)發(fā)為主,2010年開(kāi)始銷(xiāo)售,2011年銷(xiāo)售額有望達到60個(gè)億。根據國內物流運輸、大件運輸、油田、消防等特種車(chē)市場(chǎng)需求,現在已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出牽引車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、專(zhuān)用底盤(pán)車(chē)、軍車(chē)和輕卡5大系列,近40種車(chē)型。
2010年1月15日,寧夏回族自治區副主席李銳一行赴浙江省金華市實(shí)地考察中國青年汽車(chē)集團。李銳在青年汽車(chē)集團董事局主席、總裁龐青年陪同下考察了該集團客車(chē)研究所、客車(chē)生產(chǎn)車(chē)間、集團造型室,詳細了解了青年汽車(chē)相關(guān)技術(shù)和類(lèi)型特點(diǎn)。
2010年11月22日,青年汽車(chē)集團石嘴山建設項目基礎地勘工程開(kāi)工儀式在星海鎮經(jīng)濟區舉行,標志著(zhù)青年汽車(chē)集團石嘴山汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)建設項目正式拉開(kāi)了帷幕。11月21日和22日,青年汽車(chē)集團在惠農區和平羅縣投資的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)建設項目基礎地勘工程分別開(kāi)工。
2010年11月16日,15輛身披大紅花的青年曼牽引卡車(chē)緩緩駛出青年汽車(chē)廠(chǎng)區大門(mén),向天府之國成都進(jìn)發(fā)。此次交付的15輛JNP4250FD19是半掛牽引車(chē),車(chē)輛長(cháng)7.245米,寬2.49米。高3.77米,是國內唯一全面引進(jìn)歐洲MAN技術(shù)重卡平臺的卡車(chē)。
近日,兩輛青年曼卡巨無(wú)霸“渦噴”消防車(chē)和3輛4噸干粉消防車(chē)落戶(hù)菏澤消防支隊,該新型裝備車(chē)輛的投入使用,填補了菏澤消防部隊無(wú)“渦噴”、“干粉”消防車(chē)的空白,標志著(zhù)菏澤公安消防鐵軍“滅大伙、打惡仗”的能力得到進(jìn)一步提升。
這是雙方繼在客車(chē)領(lǐng)域建立良好合作關(guān)系后,在商用車(chē)合作上的又一突破。據鄭州交運集團吳國強介紹,這批車(chē)將主要用于海南馬自達鄭州生產(chǎn)基地的物流運輸,車(chē)輛使用強度大、裝載質(zhì)量重,因此對車(chē)輛的性能要求很高。本次大批量青年曼卡車(chē)的交付使用,不但使青年曼卡車(chē)敲開(kāi)了鄭州卡車(chē)市場(chǎng)的大門(mén),而且將對青年曼卡車(chē)在河南乃至整個(gè)中原市場(chǎng)的銷(xiāo)售起到推動(dòng)作用。
受計重收費政策影響,卡車(chē)的輕量化已成為政策性的剛性需要。因此,國內的主流重卡都紛紛推出輕量化的產(chǎn)品。作為牽引車(chē)中的高端品牌,具有歐洲先進(jìn)重卡技術(shù)背景的青年曼卡早已成為輕量化產(chǎn)品的實(shí)踐者,其代表車(chē)型JNP4250FD1 6X4牽引車(chē)便是一款已經(jīng)受到用戶(hù)認可的輕量化卡車(chē)。
2009下半年的卡車(chē)行業(yè)變幻莫測,7月15日,德國卡車(chē)制造商德國曼公司與中國重汽集團正式簽約,將以5.6億歐元收購中國重汽25%的股份,并向其輸出在重型卡車(chē)方面的生產(chǎn)技術(shù); 9月28日江淮汽車(chē)與美國納威司達、卡特彼勒簽署框 ...
此次消防車(chē)展,采用德國曼發(fā)動(dòng)機的消防車(chē)不在少數,青年曼也是其中之一,面臨越來(lái)越多的企業(yè)采用德國曼發(fā)動(dòng)機進(jìn)行組裝消防車(chē)的情況,當記者問(wèn)及青年曼如何保持競爭優(yōu)勢時(shí)?青年曼專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理黃堅華自信的告訴記者:“技術(shù)、價(jià)格、服務(wù)是我們的優(yōu)勢所在,有了這三點(diǎn),我們在同行內更自信”。
青年汽車(chē)一直沒(méi)有停下全面進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的腳步,2003年11月,青年汽車(chē)擊敗眾多競爭對手,與德國曼正式簽約。2004年8月,青年汽車(chē)正式邁向商用卡車(chē)領(lǐng)域。
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