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隨著(zhù)低速貨車(chē)逐漸退出市場(chǎng),以福田時(shí)代M3為代表的新一代高效輕卡,無(wú)疑將成為城鄉一體化物流運輸主力,成為助力新農村建設的生力軍。
國內物流業(yè)的領(lǐng)軍代表們也都發(fā)布了新能源物流車(chē)替換計劃,作為國內電商巨頭的京東也表示,會(huì )加速新能源物流車(chē)的替換,一年內覆蓋河北省范圍;菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )發(fā)布ACE未來(lái)綠色智慧物流汽車(chē)計劃,形成了100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的需求。
2018年6月16日,東陽(yáng)現代物流行業(yè)協(xié)會(huì )在嘉華大酒店舉辦了第一屆第二次會(huì )員大會(huì ),活動(dòng)展出的福田瑞沃ES3和福田時(shí)代M3產(chǎn)品受到了參會(huì )嘉賓的一致好評, 給予福田時(shí)代極大的肯定。
作為城市物流運輸的主力軍,靈活性是衡量一款輕卡是否優(yōu)秀的標尺之一,而衡量靈活性的重要指標則是“轉彎半徑”。
福田時(shí)代M3產(chǎn)品是主要針對城市物流市場(chǎng)消費升級開(kāi)發(fā)的全新一代高品質(zhì)輕卡,基于滿(mǎn)足用戶(hù)對品質(zhì)、效率與舒適性升級的需求,依托福田汽車(chē)強大的全球技術(shù)資源,福田時(shí)代M3首次全面應用戴姆勒-奔馳產(chǎn)品研發(fā)流程,同時(shí)大幅升級供應鏈體系,產(chǎn)品更可靠,運營(yíng)成本更低,從而真正做到高效高收益,為用戶(hù)呈現新一代高效輕卡的價(jià)值新體驗。
橫向穩定桿在重卡中幾乎是標配,但在輕卡中卻并不常見(jiàn),一般只會(huì )出現在高端輕卡中比如福田時(shí)代M3。該車(chē)后懸架系統標配橫向后穩定桿,可降低側傾角度10%,防止載貨行駛中發(fā)生側翻現象。
福田祥菱微卡,以高檔的配置及合適的價(jià)格,率先打破了業(yè)內對微卡的傳統認知,一舉成為國內微卡細分領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊產(chǎn)品。
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在2018亞洲生鮮配送展上,福田時(shí)代以智能、綠色、高效等產(chǎn)品優(yōu)勢,被評為“亞洲智慧創(chuàng )新物流之星”大獎。
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