隨著(zhù)《公路安全保護條例》政策的出臺，超載超限已經(jīng)舉步維艱，只有標載才能讓物流行業(yè)更健康的發(fā)展。據當前數據所統計，危險品運輸，轎運車(chē)運輸以及配貨運輸、煤炭運輸等標載比例都在80%以上，其燃油支出占整個(gè)運輸費用的34%，占可控費用的70%，那些曾經(jīng)馳騁在馬路上的超載車(chē)輛，已經(jīng)大幅度的開(kāi)始縮水，在路上見(jiàn)到更多的是那些標載車(chē)輛，原先那些依靠超載超限來(lái)彌補高油耗所帶來(lái)?yè)p失的司機們已經(jīng)開(kāi)始考慮更換在標載狀態(tài)下更節油、更經(jīng)濟的車(chē)型了。

　　淘汰傳統的高油耗卡車(chē)，更換低油耗的節油版卡車(chē)逐漸成為用戶(hù)和物流企業(yè)的共識，換車(chē)勢在必行。但是標載是否能夠掙到錢(qián)，這成為了物流業(yè)的新話(huà)題。福田歐曼聯(lián)手濰柴動(dòng)力，結合公路物流運輸標載物流、高速運輸的特點(diǎn)，量身開(kāi)發(fā)新一代體系化節油產(chǎn)品歐曼公路節油版創(chuàng )新上市。其可降低油耗10-13%，相當于每年為用戶(hù)節省4萬(wàn)多元。
 
　　性能四優(yōu)化 配置四提升 

　　據了解，歐曼公路節油版是根據公路物流用戶(hù)新需求，由中國商用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)福田汽車(chē)和中國重卡動(dòng)力領(lǐng)軍企業(yè)濰柴動(dòng)力強強聯(lián)合，針對性開(kāi)發(fā)而成。發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)性能四大優(yōu)化、配置四大提升，8大措施成就節油動(dòng)力。

　　其中，發(fā)動(dòng)機性能通過(guò)四大優(yōu)化提高了燃油效率，形成更佳的節油效果。具體包括：低轉速更省油，發(fā)動(dòng)機額定轉速降低至1900轉，運轉避開(kāi)了高油耗區，更多運行在經(jīng)濟油耗區；大扭矩更節油，在原有1900轉產(chǎn)品的基礎上，歐曼公路節油版還對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了優(yōu)化，最大扭矩提升到1900N.m，加速超車(chē)能力強，整車(chē)油耗進(jìn)一步降低；另外針對高速物流車(chē)運行工況，歐曼公路節油版還通過(guò)燃油環(huán)境軟、硬件的改進(jìn)，拓寬低油耗區域，提高燃油效率；同時(shí)第二代BOSCH高壓油泵提供超過(guò)1600bar燃油壓力，對噴油精確控制，減少浪費從而達到節油目的。

　　此外，歐曼公路節油版還通過(guò)配置四大提升，全面降低油耗。首先，“不讓風(fēng)扇費你油”，電磁恒溫扇能夠根據柴油機水溫對風(fēng)扇轉速自動(dòng)控制，有效降低風(fēng)扇無(wú)用功耗；其次，“不出故障更節油”，燃油水寒寶集電動(dòng)泵油、加熱解蠟、除水濾清三大功能于一體,排氣快，易起動(dòng)，降低燃油系統故障率；同時(shí)“發(fā)動(dòng)機功率可調更節油”，配置WP多功能省油開(kāi)關(guān)，司機根據空載、中載和重載的不同路況，自主選擇發(fā)動(dòng)機功率，減少額外的功率消耗，降低整車(chē)油耗，猶如一輛車(chē)裝載了三臺發(fā)動(dòng)機一樣，可隨機應變；另外，“不讓活塞費你油”，節油空壓機的應用，工作時(shí)進(jìn)氣腔只需要吸入少部分新鮮空氣，減少活塞工作量，降低消耗功率；

　　動(dòng)力系統優(yōu)化匹配  耗油更少

　　長(cháng)期跑運輸的用戶(hù)知道，配置的不同和匹配的差異對一輛車(chē)的油耗影響巨大，所以業(yè)內常說(shuō)不同的配置適用不同的路況。

　　歐曼公路節油版專(zhuān)為公路用戶(hù)定向設計匹配，動(dòng)力總成與傳動(dòng)系統經(jīng)過(guò)優(yōu)化匹配更節油，采用低轉速大扭矩發(fā)動(dòng)機、12擋帶超速擋變速箱和4.11小速比后橋的匹配，在提高動(dòng)力性的同時(shí)，促使整車(chē)常用工況運行在發(fā)動(dòng)機的低油耗區，讓整車(chē)更加節油。

　　另一方面，整車(chē)附件通過(guò)優(yōu)化匹配更節油。為此，福田歐曼與濰柴動(dòng)力進(jìn)行了多次聯(lián)合試驗，針對空濾器、中冷器、消聲器等整車(chē)附件進(jìn)行了優(yōu)化。其中，空氣濾清器的流量增大為2100m3/h，降低進(jìn)氣阻力提高了燃油的燃燒效率；發(fā)動(dòng)機排氣管直徑改至120mm，發(fā)動(dòng)機的排氣背壓降低38～40%，降低了發(fā)動(dòng)機排氣系統的功率消耗。

　　輕量化節油 立竿見(jiàn)影

　　歐曼公路節油版重卡，采用平臺化、模塊化設計，在設計降低自重的同時(shí)，采用全鋁合金變速箱，通過(guò)輕量化鞍座、少片簧、真空胎等新材料的使用使整車(chē)自重全面降低，在標載狀態(tài)下，可承載更多的貨物。

　　通過(guò)整車(chē)優(yōu)化結構設計，選用新型輕量化材料，整車(chē)自重最高降低800公斤，其6*2車(chē)型最低自重7.41噸，6*4最低自重8.17噸，均低于行業(yè)平均水平。

　　在整車(chē)性能上，歐曼公路節油版繼承了歐曼家族一貫的高品質(zhì)、高安全和高舒適。同時(shí)，為了解決用戶(hù)對于維護保養方面的苦惱，歐曼公路節油版服務(wù)做到了同類(lèi)型最優(yōu)。其推出的整車(chē)首保免費，相當于每輛車(chē)首保節省近2000元；此外，歐曼公路節油版還享受行業(yè)最長(cháng)服務(wù)保修期：保修期長(cháng)達24個(gè)月/20萬(wàn)公里，可省維修費10000多元。

　　自今年來(lái)，國家計重收費及治超限載政策的實(shí)施和成品油價(jià)格不斷上調，無(wú)疑給公路物流運輸市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的波瀾，如果說(shuō)前者帶來(lái)了“輕量化換車(chē)潮”，后者無(wú)疑是點(diǎn)燃了節油集結令。而歐曼公路節油版的出現，無(wú)疑給用戶(hù)和物流企業(yè)及時(shí)提供了最佳的選擇。憑借著(zhù)“體系化節油”，加之出色的整車(chē)性能和超值的服務(wù)，歐曼公路節油版產(chǎn)品必將引領(lǐng)公路物流運輸行業(yè)新一輪的重卡換車(chē)熱潮。