機油壓力過(guò)低

　　1.現象

　　發(fā)動(dòng)機在正常運轉的情況下，機油壓力表指針指示值低于技術(shù)文件的要求。

　　2.原因分析

　　由潤滑系的組成和工作原理可知，油泵從油底殼吸上機油并提高壓力，經(jīng)過(guò)濾后壓送到零件的摩擦表面，而后從零件的配合間隙流回機油底。潤滑系壓力的產(chǎn)生是依靠油泵的泵油效率和機油在潤滑系內的流動(dòng)阻力，如果機油泵的泵油效率減小或潤滑系的流動(dòng)阻力減小，會(huì )使機油壓力減小。又由潤滑油路可知，潤滑系機油循環(huán)回路的流動(dòng)阻力等于并聯(lián)支路機油流動(dòng)阻力的倒數之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤滑部位如果配合間隙過(guò)大，或潤滑系有不正常的泄漏和限壓閥調整壓力過(guò)低等，均會(huì )使潤滑系油路的流動(dòng)阻力減小，機油壓力降低。

　　引起機油泵泵油效率下降和潤滑系機油流動(dòng)阻力減小的常見(jiàn)原因有：

　?。?）油泵磨損油泵的齒輪工作時(shí)必然要發(fā)生磨損，如果機油內含有機械雜質(zhì)時(shí)會(huì )加速其磨損進(jìn)程。當磨損后，其內部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應降低。

　?。?）吸入油泵的油量減少

　　機油集濾器用于過(guò)濾機油中較大的機械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機械雜質(zhì)會(huì )隨使用時(shí)間的延長(cháng)而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入機油減少，引起潤滑系機油壓力下降，甚至不產(chǎn)生壓力。

　　油泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機油嚴重短缺時(shí)，油泵的吸油腔真空度下降，使機油泵吸油不飽滿(mǎn)，導致潤滑系機油壓力過(guò)低。

　?。?）泄漏量大

　　機油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機油在油道內流動(dòng)有阻力，如果潤滑系的油道有泄漏，限壓閥調定壓力過(guò)低或關(guān)閉不嚴、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過(guò)大，都會(huì )造成潤滑系統的泄漏量增大，系統內的機油壓力會(huì )隨著(zhù)泄漏量增大而相應降低。

　?。?）機油濾清器或冷卻器堵塞

　　機油濾清器的作用是進(jìn)一步過(guò)濾很小的機械雜質(zhì)。當使用過(guò)久后，被過(guò)濾出的機械雜質(zhì)集存在濾芯上。隨著(zhù)使用時(shí)間延長(cháng)，濾芯外表面積存的機械雜質(zhì)量增大，堵塞潤滑油流動(dòng)通道，致使潤滑部位機油壓力減小。

　　機油冷卻器的機油管內壁粘附有機械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不僅會(huì )造成機油散熱不良，同時(shí)還會(huì )使機油的流通截面減小，嚴重時(shí)會(huì )出現堵塞現象，從而導致潤滑部位機油壓力降低。

　?。?）柴油機機油粘度的影響

　　機油粘度實(shí)際是指機油流動(dòng)時(shí)的內摩擦阻力的大小。機油流動(dòng)時(shí)的內摩擦阻力小時(shí)，其流動(dòng)性好。反之，機油流動(dòng)時(shí)的內摩擦阻力大時(shí)，其流動(dòng)性差，因此粘度是機油最主要的衡量指標。

　　機油粘度會(huì )隨機油的溫度變化而變化。機油溫度低時(shí)粘度大，溫度高時(shí)粘度小。

　　當機油粘度因溫度過(guò)高或其他物質(zhì)的稀釋而使粘度減小，引起潤滑系泄漏量增大而壓力減小。反之，機油粘度大時(shí)流動(dòng)性差而堵塞油路，也會(huì )使摩擦部位機油壓力降低。

　?。?）限壓閥調整不當

　　由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來(lái)限制機油壓力的，使之機油壓力不超過(guò)技術(shù)文件的規定值。機油壓力超過(guò)規定值時(shí)，便克服彈簧的彈力將閥門(mén)推開(kāi)使系統內泄壓；機油壓力低于彈簧彈力時(shí)，閥門(mén)在彈簧的作用下關(guān)閉。由此看來(lái)，潤滑系的機油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調整的彈簧彈力過(guò)小或彈簧疲勞而彈力過(guò)小時(shí)，會(huì )使系統內的機油壓力降低。

　　此外，限壓閥受機械雜質(zhì)影響而關(guān)閉不嚴，也會(huì )使機油壓力下降。

　?。?）機油壓力顯示裝置的影響

　　機油壓力顯示裝置包括機油壓力表和機油壓力傳感器，它是用來(lái)反映發(fā)動(dòng)機潤滑系的機油壓力大小。如果機油壓力表或機油壓力傳咸器發(fā)生故障，反映的壓力值會(huì )失真，使之誤認為潤滑系發(fā)生了故障。

　　3.診斷與排除

　?。?）檢查機油壓力顯示裝置

　　采用置換法檢查，即分別更換好的機油壓力表或傳感器。若置換后機油壓力顯示正常，說(shuō)明機油壓力顯示裝置有故障。如果機油壓力顯示裝置正常，機油壓力降低，故障在潤滑部分，應按以下方法進(jìn)行判斷。

　　從機油溫度上判斷

　　如果機油溫度過(guò)低時(shí)，機油壓力低，當溫度升高后機油壓力正常，說(shuō)明是由于機油過(guò)稠和機油通道不暢所致。如機油集濾器原有雜質(zhì)堵塞雖然進(jìn)油量受到一定影響，機油壓力也有所降低，但仍在規定范圍內，當機油粘度過(guò)大時(shí)機油集濾器會(huì )進(jìn)一步堵塞，從而使機油壓力再度下降并低于規定值，則機油壓力過(guò)低；有的柴油機機油壓力顯示裝置的傳感器設在潤滑油路的末端，通過(guò)濾清器困難時(shí)，則機油壓力降低。當低于規定值時(shí)，則機油壓力過(guò)低。然后，應再進(jìn)一步查清機油過(guò)稠的原因（機油牌號選用與季節是否適合、機油變質(zhì)等）和油道阻塞情況（如濾節、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等）。查明后，應予以排除。

　　如果機油溫度高時(shí)機油壓力下降，說(shuō)明機油粘度過(guò)小，或磨擦機件配合間隙較大或有泄漏處。應進(jìn)而查明粘度變小的原因（如機油牌號選用不適當，機油質(zhì)量低劣，粘度溫度穩定性差，也有可能是柴油與機油混合而沖淡了機油之故），觀(guān)察是否有漏油處，或發(fā)動(dòng)機使用較久而壓力潤滑的配合機件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過(guò)大，應進(jìn)而查明后，予以針對性處理。

　?。?）按發(fā)動(dòng)機投入使用期判斷

　　如果機油壓力過(guò)低，故障發(fā)生在走合期，多數懷疑是機件中的金屬屑或鑄造時(shí)的型砂等雜技堵塞濾清器，或管道彎癟過(guò)油不暢，或者是裝配不當有漏油之處（如軸承配合間隙過(guò)大、管道接頭或接合平面處密封不良）等。應先易后難再進(jìn)而查明原因并予以排除。

　?。?）按機油壓力降低的突發(fā)性和漸發(fā)性來(lái)診斷

　　如果機油壓力突然降低，說(shuō)明管道或密封墊破裂，應查明漏油處并予以排除。

　　如果機油壓力是隨著(zhù)使用時(shí)間的延長(cháng)機油壓力逐漸降低，應檢查是否堵塞、磨損、機油變質(zhì)等，找出原因并進(jìn)行排除。

　　如果發(fā)動(dòng)機在正常使用期機油壓力逐漸降低，說(shuō)明機油底機油短缺、油路堵塞、壓力潤滑部位的配合間隙增大、機油變質(zhì)等，是多個(gè)原因同時(shí)存在引起的機油壓力降低。一般情況下單一的原因雖然對機油壓力有影響，但不至于會(huì )過(guò)低。診斷時(shí)先檢查機油儲存量和變質(zhì)情況，如這兩項均不符合要求，便是造成機油壓力降低的原因之一，應再拆下濾清器檢查機械雜質(zhì)的堵塞情況，若有明顯堵塞，便是故障所在。也可再檢查曲軸與關(guān)聯(lián)件軸承的配合間隙，若磨損增大，則也是機油壓力降低的原因之一。

　?。?）檢查限壓閥

　　拆下限壓閥清洗后裝復并調整（增加彈簧彈力），若機油壓力升高，便是機油壓力過(guò)低的故障所在。

　　通過(guò)上述檢查后，分析原因并對癥排除。

　　如果發(fā)動(dòng)機使用已接近大修期（耗損期），機油壓力過(guò)低，多數是由于潤滑系的泄漏量增大，機油變質(zhì)和濾清器或管路等有堵塞所引起，有時(shí)還伴有連桿等的敲擊聲，應進(jìn)行大修。