記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，山西省高速公路總里程在全國排名第七，具備了四通八達的交通基礎條件。

　　記者手里拿著(zhù)的是一份剛剛發(fā)布的2011年的全國公路統計年報，在這份報表中顯示我省的高速公路總里程已經(jīng)達到了4000多公里，居全國第七，公路密度等主要指標這些都高于全國的平均水平。

　　在此基礎上，今年山西省高速公路還將再建成1000公里，總里程將達到5000公里，眼下是施工的黃金季節，全省在建的23個(gè)高速公路建設項目正在加緊施工。山西省把高速公路建設放在基礎設施建設的重要位置，規劃出“三縱十一橫十一環(huán)”。三年來(lái)，山西省高速公路建設創(chuàng )造了四個(gè)紀錄，首先在沒(méi)有一分財政投資的情況下，我省完成投資1500多億元，位居全國前列。在建設速度方面，新增通車(chē)里程2000多公里，相當于我省過(guò)去15年高速公路通車(chē)總里程。同時(shí)，全省通車(chē)里程突破4000公里，在全國的排名4年里前進(jìn)了9位。最值得一說(shuō)的是，建設難度之大前所未有，橋隧比例高達30％，其中橋梁長(cháng)555公里，隧道長(cháng)380公里，加起來(lái)相當于太原到南京的距離。山西省高速公路建設拉動(dòng)了當前的經(jīng)濟增長(cháng)，而且增強了山西發(fā)展后勁。到“十二五”末，山西省將基本實(shí)現縣縣通高速、省會(huì )到地市不超3小時(shí)，鄉鄰地市間2小時(shí)通達。地市至所轄縣市1小時(shí)通達的目標。屆時(shí)，一個(gè)覆蓋全省，東連京冀，西達秦蜀，南通中原、北出長(cháng)城的高速公路網(wǎng)將躍然呈現。