目前，輪胎隱患已經(jīng)成為導致中國交通事故的“第一大殺手”。來(lái)自交管部門(mén)的資料顯示:目前我國高速公路上70-80％的交通事故為輪胎氣壓引起，46％為爆胎，爆胎引發(fā)的重大交通事故占全部交通事故的35％，在美國交通事故為輪胎氣壓?jiǎn)?wèn)題引發(fā)的比例高達80%。引發(fā)爆胎的原因比例為，輪胎氣壓過(guò)高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其它才占23%，行車(chē)時(shí)速在160公里以上時(shí)發(fā)生爆胎，死亡率接近100%，爆胎是目前汽車(chē)交通事故的重大殺手之一。

　　引發(fā)爆胎的三個(gè)原因：

　　一是輪胎漏氣。輪胎因被鐵釘或尖銳物刺扎，導致漏氣進(jìn)而引起爆胎。

　　二是氣壓過(guò)高。因汽車(chē)高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車(chē)所受到的動(dòng)負荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì )產(chǎn)生內裂或爆胎。

　　三是輪胎氣壓不足。當汽車(chē)高速行駛時(shí)（速度超過(guò)120Km／H），輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大的諧振作用力，如果輪胎不夠結實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。另外，氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著(zhù)地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著(zhù)地同樣會(huì )導致爆胎。

　　在這三種原因中，第三種最常見(jiàn)。車(chē)輛在缺氣行駛時(shí)，隨著(zhù)胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。在這種情況下，如果車(chē)輛處在高速行駛狀態(tài)，就很可能導致爆胎。如果車(chē)輛在低速行駛，也會(huì )對輪胎造成嚴重的傷害。這種傷害潛伏期長(cháng)，隱蔽性大，危害性更不容忽視，而且還為以后高速行車(chē)時(shí)埋下爆胎隱患。