2010年4月16日，浙江開(kāi)通試運行了不停車(chē)收費系統即ETC。目前，浙江高速公路已在164個(gè)收費站建成339條不停車(chē)收費車(chē)道，覆蓋率超過(guò)52%，現已發(fā)展ETC用戶(hù)達13.7萬(wàn)戶(hù)。

　　便利出行者

　　“這兩年，ETC的用戶(hù)越來(lái)越多。”溫州ETC主要負責人方曉軍用數據有力的證明了這一“結論”，溫州去年一年安裝ETC的客戶(hù)大概有1萬(wàn)多，而從今年年初到8月，這個(gè)數字卻早已達到。

　　不停車(chē)收費系統的最大好處是，司機在通過(guò)ETC收費通道時(shí)，不再需要經(jīng)過(guò)“停車(chē)、遞錢(qián)、找零、開(kāi)出”這四個(gè)步驟，而是以20公里/小時(shí)的速度直接駛入專(zhuān)用車(chē)道，“嘀”的一聲后即可提速離去，全程僅需3到5秒。至于扣費，則是交給了與車(chē)載設備綁定的IC卡或銀行賬戶(hù)，同樣也是自動(dòng)的。

　　除了快捷和環(huán)保外，省公路管理局的一位負責人還總結道：“浙江ETC用戶(hù)在3年之后可享受97折的通行費優(yōu)惠，對于新安裝ETC設備的用戶(hù)，目前在浙江多個(gè)市仍可享受按半價(jià)收費的補貼幅度，也就是安裝費用只需175元。此外，浙江目前不停車(chē)收費的支付手段，全部采用由銀行卡或賬戶(hù)扣款的方式，這在全國也是獨有的。”

　　對于安裝ETC的好處，方曉軍給大家算了一筆賬：“溫州龍發(fā)運輸有限公司的40多輛客運汽車(chē)安裝了ETC后，一年因優(yōu)惠可節省40多萬(wàn)元。而且，因為過(guò)去駕駛員到收費站是需要付現金的，回城后報銷(xiāo)時(shí)，一張張的收費單十分零碎，需要的財務(wù)人員比較多?，F在財務(wù)人員由13人精簡(jiǎn)為3人。”

　　聯(lián)網(wǎng)長(cháng)三角

　　這個(gè)月，因為做生意經(jīng)常需要往來(lái)于上海和湖州的王先生發(fā)現，當他為進(jìn)入上海還在排隊等待交費時(shí)，一輛車(chē)子卻暢通無(wú)比地通過(guò)了旁邊的一條通道，全程大概只用了不到5秒，而他有時(shí)卻要等上10分鐘左右。

　　“后來(lái)才知道，原來(lái)浙江與江蘇、安徽、江西、福建、上海六省市全面開(kāi)通了高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費，也就是ETC，所以我前幾天就來(lái)安裝了，現在的感覺(jué)就一個(gè)字，快。”王先生說(shuō)。

　　從湖州市交通局提供的數據可以看出，自從長(cháng)三角ETC聯(lián)網(wǎng)收費開(kāi)通后，到8月中旬，湖州各高速公路ETC的用戶(hù)，包括外省車(chē)輛每天的進(jìn)出量近8000輛次，比7月份增長(cháng)了4倍。

　　不過(guò)，在ETC為出行提供越來(lái)越多方便和實(shí)惠的同時(shí)，也有一些必須要引起重視的問(wèn)題。溫州高速公路的一位業(yè)主就十分擔心一個(gè)問(wèn)題，那就是現在不少ETC用戶(hù)在過(guò)通道時(shí)，因速度太快或車(chē)與車(chē)之間距離太短，會(huì )被自動(dòng)欄桿砸到，既浪費了金錢(qián)，又不安全。