9月11日至15日，交通運輸部副部長(cháng)馮正霖率督察組到內蒙古、陜西檢查交通運輸安全生產(chǎn)工作。馮正霖強調，要把安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展作為道路運輸發(fā)展的根本原則、發(fā)展方向和行動(dòng)指南，在當前道路運輸事故多發(fā)頻發(fā)時(shí)期，要抓住主要環(huán)節，盯住主要目標，切實(shí)排查和治理道路運輸安全生產(chǎn)隱患，把道路運輸安全風(fēng)險降到最低。

　　馮正霖一行乘車(chē)從呼和浩特出發(fā)沿包茂高速公路經(jīng)包頭、榆林、延安到西安，行程1500余公里對內蒙古、陜西交通運輸安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查。督察組聽(tīng)取了內蒙古自治區交通運輸廳、陜西省交通運輸廳、呼和浩特市交通運輸局、包頭市交通運輸局交通運輸安全生產(chǎn)工作情況匯報；明察暗訪(fǎng)了呼和浩特運輸集團、呼和浩特長(cháng)途客運站、包頭長(cháng)途客運站、榆林市恒泰汽車(chē)運輸集團有限公司、榆林市汽車(chē)南站、陜西平安運輸集團和西安市城西客運站；檢查了呼包高速公路四改八建設工程、榆綏高速公路建設項目；查看了“8·26”事故現場(chǎng)。

　　“8·26”事故發(fā)生后，內蒙古、陜西兩?。▍^）交通運輸管理部門(mén)高度重視，迅速響應，立即啟動(dòng)應急預案。兩?。▍^）交通運輸部門(mén)均組織開(kāi)展了安全生產(chǎn)大檢查，全面加強安全生產(chǎn)各項工作。

　　在聽(tīng)取內蒙古自治區交通運輸廳、陜西省交通運輸廳安全生產(chǎn)工作情況匯報后，馮正霖傳達了國務(wù)院領(lǐng)導對“8·26”事故所作的批示，對兩?。▍^）在“8·26”事故以后采取積極有效措施、加強安全隱患排查治理取得的明顯成效給予肯定。他要求兩?。▍^）交通運輸部門(mén)認真吸取本次事故的沉痛教訓，全面徹底地開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，把排查和治理相結合，堅決消除事故隱患，避免和防范類(lèi)似事故再次發(fā)生。

　　在與內蒙古、陜西交通運輸干部職工交流時(shí)，馮正霖強調，在當前道路運輸安全監管中，政府和行業(yè)管理部門(mén)要根據行業(yè)發(fā)展現狀，著(zhù)重把好“三個(gè)環(huán)節”。一是著(zhù)重把好市場(chǎng)準入環(huán)節。市場(chǎng)準入的條件有多高，市場(chǎng)水平就有多高。在把好企業(yè)資質(zhì)關(guān)的同時(shí)，重點(diǎn)抓好個(gè)人資格的準入，特別是要抓好長(cháng)途客運駕駛、危險品運輸駕駛、機動(dòng)車(chē)維修等重點(diǎn)崗位的職業(yè)資格管理。二是著(zhù)重把好標準制度建設環(huán)節。標準既代表行業(yè)發(fā)展水平，也代表行業(yè)安全發(fā)展的可控程度，目前行業(yè)管理制度特別是安全管理制度還沒(méi)有形成體系，執行力也不夠，行業(yè)管理部門(mén)要下大力氣抓好標準制度的建設。三是著(zhù)重把好執法監管環(huán)節。執法和監管是交通運輸部門(mén)執政能力的具體體現，更是保障安全的最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。交通運輸管理部門(mén)要用好法律手段，強化執法手段，抓好執法監督，將各項管理制度落實(shí)到位。馮正霖說(shuō)，嚴格監管、不出事故才是對企業(yè)最大的愛(ài)護。

　　為了提高企業(yè)安全生產(chǎn)水平，馮正霖特別強調，道路運輸企業(yè)要抓好“三個(gè)關(guān)鍵崗位人”管理。一要抓好營(yíng)運車(chē)輛駕駛員管理。駕駛員是道路運輸安全的最關(guān)鍵因素，所有事故的發(fā)生，都與駕駛員有著(zhù)直接關(guān)系，企業(yè)一定要在駕駛員管理上下工夫，要培養一批具有高度職業(yè)技能和良好職業(yè)素養的駕駛員，要讓他們把安全生產(chǎn)標準變成行動(dòng)，行動(dòng)變成自覺(jué)。二要抓好車(chē)輛技術(shù)檢測員管理。車(chē)輛技術(shù)檢測員是把好車(chē)輛安全技術(shù)關(guān)的重要崗位，要讓他們用高度的責任心和高超的技術(shù)為車(chē)輛安全把關(guān)，保證不讓一輛病車(chē)上路，減少因車(chē)輛技術(shù)問(wèn)題引發(fā)的道路交通事故。三要抓好車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)監控員管理。運行動(dòng)態(tài)監控員是新派生出來(lái)的安全管理的重要崗位，他們的工作直接關(guān)系到對車(chē)輛運行狀態(tài)和駕駛員駕駛行為的有效監控，企業(yè)一定要加強對動(dòng)態(tài)監控員的管理，特別重視對車(chē)輛動(dòng)態(tài)監測員的培養，充分利用信息手段監督車(chē)輛運行，切實(shí)解決車(chē)輛運行途中“看不見(jiàn)、聽(tīng)不到、管不住”的問(wèn)題。

　　馮正霖指出，為適應道路運輸新的需求和要求，各地要重視對道路客運組織方式的研究和改進(jìn)，加強對道路客運接駁運輸的研究，加快進(jìn)行道路運輸結構調整；各級管理部門(mén)和運輸企業(yè)要探索改進(jìn)長(cháng)途客運組織結構，有條件的地區和道路運輸企業(yè)要積極探索接駁運輸等新的道路運輸組織模式，創(chuàng )新運輸組織方式，既要保安全，也要方便人民群眾出行。