中國重汽與德國曼的經(jīng)過(guò)三年的時(shí)間合資的首臺SITRAKC7H系列重卡在2013年1月17日山東章丘隆重下線(xiàn)。SITRAK重卡正式打入中國高端重卡領(lǐng)域，完全按照德國曼的生產(chǎn)流程與規則生產(chǎn)，同時(shí)SITRAK重卡采用了德國曼TGA整車(chē)技術(shù)平臺，擁有純正的歐洲血統，可以說(shuō)是德國曼的車(chē)在中國工廠(chǎng)生產(chǎn)。

SITRAK C7H重卡

　　“剛剛下線(xiàn)的SITRAK重卡以物流運輸牽引車(chē)為主，未來(lái)將重點(diǎn)生產(chǎn)攪拌車(chē)與泵車(chē)。以自卸車(chē)為主打的中國重汽在SITRAK品牌下自卸車(chē)將更多的銷(xiāo)售到海外市場(chǎng)。”中國重汽有限公司總裁蔡東說(shuō)到。據卡車(chē)網(wǎng)了解剛下線(xiàn)的SITRAK C7H重卡標配的價(jià)格為419800元，并將在2013年一季度末正式投放在市場(chǎng)，且正是金三銀四的銷(xiāo)售旺季，必定會(huì )為高端重卡市場(chǎng)帶起新一輪的熱潮。

SITRAK C7H重卡

　　SITRAK重卡 領(lǐng)先的高端重卡產(chǎn)品

　　國產(chǎn)化的德國曼技術(shù)產(chǎn)品，所有總成及關(guān)鍵零部件均為曼技術(shù)設計，整車(chē)與部件實(shí)驗均遵循曼設計標準，批產(chǎn)釋放程序遵循曼規范。除按要求進(jìn)行定期保養外，車(chē)輛均可處在持續運營(yíng)狀態(tài)從而保證了出勤率。公路用車(chē)可保證發(fā)動(dòng)機150萬(wàn)公里無(wú)大修，變速箱、驅動(dòng)橋100萬(wàn)公里無(wú)大修。

　　SITRAK重卡售價(jià)40多萬(wàn)，擁有進(jìn)口車(chē)品質(zhì)，價(jià)格比進(jìn)口車(chē)低20-50萬(wàn)；節油采用國際重卡最省油的技術(shù)路線(xiàn)；出勤率高，受益高；維修費用低，保修里程超長(cháng)；車(chē)輛殘值高。

中國重汽SITRAK重卡駕駛室

　　在舒適性上，四氣囊駕駛室空氣懸架，氣囊座椅，大跨距少片簧底盤(pán)減震，確保整車(chē)及駕駛舒適性超預期；ZF同步器變速箱，操縱輕便舒適；800mm超寬臥鋪；儲物空間多，方便放置各種隨車(chē)工具及用品。

SITRAK重卡舒適寬敞駕駛室

　　在安全性，完全遵循歐洲標準的駕駛室、制動(dòng)系統、轉向系統、電器系統、承載系統；擁有獨立結構坐騎；高可靠鉸鏈，確保車(chē)門(mén)發(fā)生變形時(shí)也能自由打開(kāi)。

　　動(dòng)力性：國產(chǎn)化曼發(fā)動(dòng)機，寬轉速帶高扭矩，額定轉速低，動(dòng)力強勁；MAN發(fā)動(dòng)機+國產(chǎn)化曼橋+ZF變速箱，傳動(dòng)效率高。