牽引做既能承受半掛車(chē)一部分垂直質(zhì)量，又起著(zhù)牽引半掛車(chē)的作用，同時(shí)又是半掛車(chē)的轉向機構。牽引做主要由座板，分離--連接機構和支座組成。
       
　　牽引做按其支座能否移動(dòng)分為固定型，舉升型和移動(dòng)型；按允許的自由度不同，有單自由度，二自由度和三自由度之分，按其分離---連接機構不同，又分為夾板式和鉤銷(xiāo)式。固定型牽引座固定型牽引座是目前應用最廣泛的一種，其支座固定在牽引汽車(chē)車(chē)架上，牽引座在支座上允許有一定的自由度。
       
　　單自由度牽引座又稱(chēng)I軸式牽引座。它只能繞y軸作八度左右的縱向傾擺。此類(lèi)牽引座具有較高的行駛穩定性，適用于較好路面上行駛的高速，輕載和質(zhì)心較高的半掛車(chē)，多用在大型集裝箱半掛車(chē)及高貨臺，散裝貨運半掛車(chē)上，但車(chē)架承受的轉矩較大。

　　牽引車(chē)與半掛車(chē)連接后，應先將保險擋板撥向一邊，再拉扳動(dòng)手柄使鎖止塊向前移動(dòng)至離開(kāi)夾板的l形缺口，彈簧被壓縮，夾板前端在固定彈簧的拉動(dòng)下而并攏，并抵住鎖止塊。然后駕駛牽引汽車(chē)向前行駛，即完成半掛車(chē)的脫掛。在脫掛之前還應放下半掛車(chē)的支承裝置。