中國干線(xiàn)物流在近十年進(jìn)入了飛速發(fā)展階段，在激烈的行業(yè)競爭下，事故風(fēng)險、勞動(dòng)力短缺、成本攀升等行業(yè)痛點(diǎn)亟待解決。2023年2月1日，自主全棧研發(fā)的上汽紅巖L2＋級智能重卡行業(yè)首次批量交付，這批具備領(lǐng)先感知技術(shù)和厘米級規控技術(shù)的上汽紅巖智能重卡將正式投入到干線(xiàn)物流運輸，為實(shí)現更高效、更安全的高速干線(xiàn)物流增添新動(dòng)力。

該批L2＋級智能重卡圍繞低碳轉型、降本增效兩大物流發(fā)展的核心命題，在主動(dòng)安全、車(chē)輛油耗、駕駛舒適性等干線(xiàn)物流核心需求上有著(zhù)顯著(zhù)優(yōu)勢。該產(chǎn)品不僅搭載有EBS+ESC等常規駕駛輔助功能，更具備360°環(huán)視系統、DMS疲勞駕駛預警、爆胎應急安全、胎壓監測裝置、盲點(diǎn)檢測及駕駛行為監測等智能設備，有效降低了事故風(fēng)險；針對干線(xiàn)物流大批量、長(cháng)距離的運輸特點(diǎn)，該車(chē)還以高精度地圖和高精定位技術(shù)，結合了AMT自動(dòng)換擋技術(shù)，能通過(guò)雷達、攝像頭感知行駛方向的交通情況，以全速域最優(yōu)控制完成自動(dòng)控制升降檔、加速、減速，實(shí)現自動(dòng)超車(chē)、自動(dòng)變道、自動(dòng)避障等操作，極大減輕駕駛員的操作負擔，更可實(shí)現節油10%。

本次L2＋級智能重卡批量交付是上汽紅巖與友道智途通力合作的“縮影”，雙方強強聯(lián)手，以硬核技術(shù)實(shí)力迎來(lái)了商用車(chē)智能駕駛的新“賽點(diǎn)”。通過(guò)在上海洋山港、鄂爾多斯礦區、無(wú)錫工廠(chǎng)等諸多場(chǎng)景運營(yíng)積累的海量智駕數據，上汽紅巖打造出“技術(shù)+產(chǎn)品+運營(yíng)”的全新業(yè)務(wù)模式，并通過(guò)高階技術(shù)外溢，實(shí)現了L2-L4級各階智能駕駛全場(chǎng)景覆蓋，真正為提升商用車(chē)運營(yíng)效率、實(shí)現降本增效帶來(lái)了發(fā)展新思路。

開(kāi)局關(guān)乎全局，起步?jīng)Q定后程，上汽紅巖面對近年來(lái)的行業(yè)發(fā)展，始終堅持圍繞上汽集團商用車(chē)“新四化”戰略，舉技術(shù)創(chuàng )新大旗，實(shí)現了產(chǎn)品、服務(wù)、品牌的全面升級?？缛?023，創(chuàng )新守正、苦練內功的上汽紅巖也不斷迎來(lái)新車(chē)交付、銷(xiāo)量向好的喜訊，以沖刺之勢加速邁向溫暖而美麗的春天。