陜汽重卡在2015年商務(wù)年會(huì )上帶來(lái)一個(gè)“車(chē)輪滾滾”的服務(wù)平臺，據了解車(chē)輪滾滾是國內首家基于卡車(chē)全生命周期與物流運營(yíng)全過(guò)程的免費服務(wù)平臺，是以互聯(lián)網(wǎng)思維和供應鏈管理為基礎，凝聚互聯(lián)網(wǎng)、金融、物流行業(yè)等載體，提供智能配貨、動(dòng)態(tài)車(chē)輛管理和智能行車(chē)等服務(wù)。初看它的定義，你會(huì )覺(jué)得卡車(chē)貨運怎么會(huì )與互聯(lián)網(wǎng)扯上關(guān)系？不要驚訝，其實(shí)你已經(jīng)不自覺(jué)成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的卡車(chē)司機，今日小編就為大家整理三段故事和思考，帶大家認識“車(chē)輪滾滾”、認識互聯(lián)網(wǎng)會(huì )給我們物流運輸帶來(lái)哪些機遇？

陜汽重卡發(fā)布“車(chē)輪滾滾”

　　在講故事之前，小編還是想讓大家先認識“車(chē)輪滾滾”的功能，以方便看懂下面三段故事。“車(chē)輪滾滾”應用框架包括：智能物流交易系統、動(dòng)態(tài)車(chē)輛管理系統、智能行車(chē)服務(wù)系統、智能手機端、車(chē)連網(wǎng)絡(luò )端/車(chē)載平板端及桌面電腦端等。具體功能故事展示：

　　故事一：一個(gè)車(chē)老板和70個(gè)司機

　　過(guò)去，車(chē)老板和司機之間會(huì )存在一些矛盾關(guān)系。司機偷油，是99%以上的老板和司機之間都存在的矛盾。因為司機想在路上多掙點(diǎn)兒自己的錢(qián)，而車(chē)老板希望控制住司機這樣的欲望，他們之間就形成了一種博弈關(guān)系?，F在，這個(gè)車(chē)老板可以用互聯(lián)網(wǎng)解決這個(gè)問(wèn)題：把發(fā)動(dòng)機連接互聯(lián)網(wǎng)，每秒2組數據，司機所有的駕駛過(guò)程，每一腳剎車(chē)、每一腳油門(mén)全部都顯示在系統中。司機和老板之間沒(méi)有信息不對稱(chēng)，所以老板和司機可以改變以往的關(guān)系。而且還可以通過(guò)數據對比，區分好司機和差司機。陜汽重卡“車(chē)輪滾滾”的動(dòng)態(tài)車(chē)輛管理系統可以實(shí)現對車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控，讓車(chē)老板對駕駛行為、油耗分析及車(chē)輛性能預防性判斷了如指掌。

移動(dòng)端即可了解一切車(chē)輛信息

　　思考一：

　　以前要通過(guò)10年努力才能成為200輛車(chē)的老板，現在，有的公司一夜之間都可以擁有1千輛的運營(yíng)能力。為什么？因為他們能夠成功地利用互聯(lián)網(wǎng)改變司機和老板的關(guān)系，陜汽重卡的“車(chē)輪滾滾”就是這樣的利器，而且擁有智能移動(dòng)端，掌上就可信息管理和監測，真的實(shí)現“吃著(zhù)火鍋、玩著(zhù)手機、唱著(zhù)歌、錢(qián)就賺了”。

　　故事二：一家電商公司和40個(gè)車(chē)隊

　　過(guò)去，一家電商公司共有40個(gè)車(chē)隊承運商，基本上都是中國最優(yōu)秀的車(chē)隊，一天大概發(fā)車(chē)300班次。電商與車(chē)隊之間的溝通是靠電話(huà)、郵件等?，F在，他們通過(guò)系統來(lái)管理車(chē)隊。準達率由原來(lái)的90%多降低到60%多。為什么有了一套系統，車(chē)輛準達率下降了？因為，現在電商公司將車(chē)直接連接網(wǎng)絡(luò )，公司能夠隨時(shí)看到車(chē)輛的運行情況，實(shí)時(shí)監控減少了信息虛報的發(fā)生，這是車(chē)隊晚點(diǎn)的主要原因。

　　其實(shí)，我想表達的重點(diǎn)是，在這個(gè)40個(gè)車(chē)隊、每天300班次的電商公司里，中間沒(méi)有三方物流公司，只有30-40人的管理團隊，這說(shuō)明什么？就是未來(lái)以運輸管理為核心的第三方物流公司，尤其是整車(chē)運輸管理的第三方物流公司，運輸差價(jià)將逐漸不存在了。因為電商公司通過(guò)3-5個(gè)人和一套系統，就可以指揮1千多輛車(chē)，所以沒(méi)有必要花15%的成本讓第三方物流公司來(lái)替他管理。3-5人如何實(shí)現，這就需要類(lèi)似“車(chē)輪滾滾”的智能配貨系統，可以實(shí)現靈活調度可用車(chē)輛，精準了車(chē)貨匹配能力。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的卡車(chē)貨運

　　思考二：

　　在未來(lái)很短的時(shí)間內，運輸差價(jià)不再是運輸公司主要的運營(yíng)模式，那些現在還依靠15%-20%整車(chē)差價(jià)的運輸公司，應該思考怎么用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)改變自己的營(yíng)運模式，使得運輸管理的中間成本從10%降到5%，甚至3%。運輸管理成本要降低離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)的支持，

　　故事三：一家快運公司和4500多輛外協(xié)車(chē)

　　過(guò)去的十幾年，一家快運公司在每個(gè)地區需要社會(huì )運力，都要動(dòng)用很多資源幾番的尋找，而且效果不理想?，F在，用互聯(lián)網(wǎng)工具找外協(xié)車(chē)，4個(gè)月的時(shí)間，一家快運公司就可積累4500多輛車(chē)。它怎么積累的？就是每次通過(guò)信息部找來(lái)一輛車(chē)，再給這輛車(chē)安裝貨運APP之后，加一個(gè)好友，每天發(fā)多少車(chē)，加多少好友。車(chē)輛越來(lái)越多，在加了4500多輛車(chē)的好友之后，就不用再找任何人，這4500個(gè)司機足以。你可能覺(jué)得干這事的人很聰明，其實(shí)擁有了陜汽重卡的“車(chē)輪滾滾”，你比他更聰明。智能配貨系統和智能行車(chē)服務(wù)系統會(huì )幫你，對于車(chē)主它們可以根據車(chē)輛位置自動(dòng)推送搜索貨源，并且建立擔保誠信體系，實(shí)現貨物運輸過(guò)程可視化，對于貨主，它可以實(shí)現自主找車(chē)、智能推送，快速獲得可用車(chē)輛。

陜汽重卡德龍X3000

　　思考三：

　　只做一件事的信息部肯定要出局，通過(guò)各種環(huán)節采購運力的物流公司也要出局。因為你們的作用“車(chē)輪滾滾”都可以實(shí)現，而且比你做的全和好。

　　通過(guò)這三個(gè)故事，我們會(huì )發(fā)現互聯(lián)網(wǎng)可以幫助你迅速壯大車(chē)隊規模，同時(shí)對于第三方物流公司未來(lái)面臨的挑戰將很大，而對于互聯(lián)網(wǎng)交易頻率高的公司，道路將會(huì )很寬廣。陜汽重卡推出的“車(chē)輪滾滾”完全滿(mǎn)足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的所有需求。我相信現在互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)的影響，我們僅僅看到了冰山一角，在未來(lái)的3-5年里，運輸組織要重構，互聯(lián)網(wǎng)將起到極大的作用。也期待更多類(lèi)似“車(chē)輪滾滾”服務(wù)平臺的推出。