中輕卡用戶(hù)在購買(mǎi)新車(chē)時(shí)，總會(huì )看到一項配置是感載比例閥（SABS），但是對于它的功能及工作原理你又知道多少呢？今日分分鐘小編帶你認識感載比例閥。

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　　可別小瞧它，從本質(zhì)上講，SABS只是一套液壓機械裝置；感載閥的作用在于保證行駛過(guò)程中前后輪負荷的合適比例并確保在汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)后輪不抱死。感載比例閥利用車(chē)身與車(chē)橋之間的距離變化(外界作用力)來(lái)改變彈簧的預緊力，隨著(zhù)車(chē)輛載荷的增加，相應地進(jìn)行調整，使得在任何載荷條件下都能得到一個(gè)近似理想的制動(dòng)力分配。簡(jiǎn)單說(shuō)：這個(gè)小物件關(guān)乎著(zhù)車(chē)輛在不同載重狀態(tài)下制動(dòng)力的大小。

感載比例閥裝置

　　它安裝在制動(dòng)總泵與后輪制動(dòng)分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門(mén)、彈簧等組成。殼體進(jìn)油孔與制動(dòng)總泵出油孔相通，出油孔與車(chē)輪制動(dòng)分泵相通。當外界作用力小時(shí)，感載比例閥的柱塞在彈簧預緊力的作用下被推至最右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當外界作用力大于彈簧預緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門(mén)接觸并關(guān)閉了閥門(mén)，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續增大，又會(huì )使柱塞右移，柱塞與閥門(mén)脫離接觸，閥門(mén)又被打開(kāi)，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復動(dòng)作使分泵的液壓不斷得到調整，也即不斷調整了后輪制動(dòng)力。

　　講到這里，大家對感載比例閥的作用都明白了吧，所以在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，大家也可以多關(guān)注一下，看看自己選擇的車(chē)輛是否有此項功能。