是掛車(chē)本身不適合安裝ABS?還是車(chē)主們的使用有誤區?雖然不能排除一部分車(chē)主對ABS系統確實(shí)有誤解，但大部分掛車(chē)ABS性能較差的鍋，還得甩給不良的掛車(chē)廠(chǎng)家。

　　首先，相對于技術(shù)實(shí)力強大的整車(chē)制造企業(yè)，國內大部分掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，整體技術(shù)水平非常低下，多數還停留在只能簡(jiǎn)單焊接生產(chǎn)掛車(chē)車(chē)身的原始階段。對于較為復雜的電子輔助系統，根本就沒(méi)有整體的設計和實(shí)驗能力。

車(chē)輛檢修

　　另外，掛車(chē)生產(chǎn)行業(yè)競爭激烈，很多廠(chǎng)家為了獲得足夠的競爭力，不惜一切代價(jià)來(lái)降低制造成本。車(chē)橋、ABS等高價(jià)值的零部件就成為了最佳的下手對象，根據業(yè)內人士的爆料，整個(gè)掛車(chē)行業(yè)內，充斥著(zhù)大量的假冒劣質(zhì)車(chē)橋，這些車(chē)橋多為小型工廠(chǎng)或作坊生產(chǎn)，根本無(wú)法滿(mǎn)足ABS系統對車(chē)橋精度的要求。

　　最后，ABS系統對于安裝的要求比較高，而大部分掛車(chē)廠(chǎng)的工人都沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓，無(wú)論是管路設計，還是線(xiàn)路連接都非常業(yè)余，安裝錯誤的情況比比皆是。

機動(dòng)車(chē)檢測中心

　　對于A(yíng)BS系統本身，在掛車(chē)上的應用比劣質(zhì)車(chē)橋更為混亂，絕大多數的掛車(chē)裝配的都是不知名小廠(chǎng)生產(chǎn)的ABS系統。這些系統最大的作用并不是為了保障安全，而是為了能順利上牌，也就所謂的“上戶(hù)”型ABS。

　　因為大多數的上牌檢測站無(wú)法檢測ABS系統的性能，當車(chē)輛上線(xiàn)檢測時(shí)，只要能聽(tīng)到通電自檢時(shí)的三次排氣聲即可認為合格。

　　完成上牌，劣質(zhì)ABS的使命就算完成了，等待它的就是被無(wú)奈的車(chē)主拆除，甚至改裝成所謂的“剎車(chē)大王”。

　　當然，并不是車(chē)主不愿意用，而是根本沒(méi)法用，甚至有些時(shí)候還會(huì )造成安全隱患。久而久之，車(chē)主們產(chǎn)生了抵觸心理，掛車(chē)ABS系統不能用的觀(guān)點(diǎn)深入人心也就不奇怪了。