一.手油泵的構造原理

　　1.手動(dòng)油泵由四個(gè)部分組成：泵體部分、手柄部分、儲油箱、后座部分

　　(1)泵體部分：泵體部分是油泵的主要部分，高壓工作腔、低壓工作腔、兩個(gè)單向閥、高壓閥(安全閥)、低壓閥、卸載閥、兩個(gè)止回閥、進(jìn)油口等都在上面。各處孔有機聯(lián)系在一起。

　　(2)兩個(gè)單向閥是防止壓力油回流。兩個(gè)單向閥其規格、作用是一樣的。低壓閥和高壓閥的作用是壓力控制。分別將壓力控制在1.5MPa和63MPa。進(jìn)油口處的兩個(gè)鋼球是止回閥。工作完畢后松動(dòng)卸載閥、壓力油流回儲油管，完成卸載工作。

　　(3)手柄部分：主要由壓桿、壓把組成?？?jì)蓚€(gè)銷(xiāo)子與泵體和柱塞連接。手動(dòng)力作用在壓桿上，帶動(dòng)柱塞作往復運動(dòng)，產(chǎn)生油液的壓力。

　　(4)在后座或油箱上面裝有注油、放氣孔。松開(kāi)螺絲就可進(jìn)行放氣和進(jìn)氣。使用時(shí)請打開(kāi)放氣閥。

　　2.手油泵的基本用途：

　　當柴油機的油道內有空氣，比如剛下線(xiàn)的新車(chē)，或是油箱內的油燃完了，當啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)，因為柴油機燃油泵只有在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)才能工作。這時(shí)就需要用手油泵將油箱里的燃油泵到道內。(先松開(kāi)噴油泵上的排氣螺栓，直至氣泡排盡)

手油泵的基本用途

　　3.手油泵的工作原理：

　　當活塞向上運動(dòng)時(shí)，泵腔中體積擴大形成真空，于是在彈簧作用下單向閥2關(guān)閉，在大氣壓力作用下，單向閥1打開(kāi)，燃油經(jīng)由進(jìn)油管進(jìn)入泵腔內。

手油泵的工作原理

　　當活塞向下運動(dòng)時(shí)，泵腔油壓上升，把單向閥1關(guān)閉，而將單向閥2開(kāi)啟，燃油由出油口排出，周而復始，行車(chē)泵的連續輸油。

　　二.維修技巧

　　下面就跟大家分享幾個(gè)小技巧，通過(guò)手油泵對比與來(lái)油正常時(shí)的不同感覺(jué)以及變化，能較快地找出一些故障原因。

　　1.油路有吸力

　　松開(kāi)油路放氣蠔釘，用手油泵泵油，向上輕輕抽動(dòng)手柄時(shí)，如果稍感到油路有吸力，按壓手柄時(shí)放氣釘處排出燃油少，說(shuō)明輸油泵的吸油阻力過(guò)大。

　　來(lái)油減少的原因是：油箱蓋上的通氣孔堵塞，油箱內出現負壓，影響來(lái)油：冬季使用的柴油粘度過(guò)大，流動(dòng)性差。

　　2.排油有混合氣體

　　泵油時(shí)，從放氣蜾釘處溢出的燃油中混有氣體，如果按下手柄感到有阻力，同時(shí)排出的燃油又少，則是輸油泵到高壓油泵間的濾芯或油路阻塞，供油減少。

　　3.車(chē)輛打不著(zhù)火，用手油泵泵油可以啟動(dòng)

　　車(chē)輛一直打不著(zhù)火，使用手油泵泵油可以著(zhù)火，但停止后發(fā)動(dòng)機立刻熄火。一般是由于油路系統處有泄壓點(diǎn)，導致壓力不足，燃油無(wú)法輸送到發(fā)動(dòng)機，檢查油路上哪里泄壓。

　　4.輸出的燃油混有氣體

　　泵油時(shí)，從放油螺釘處輸出的燃油中混有氣體;從放油螺釘到油泵的油管接頭沒(méi)有擰緊;接頭密封墊損壞或油路破損等引起漏氣，從輸油泵上的螺紋連接處或手油泵活塞與外壁的間隙中吸入氣體;噴油嘴偶件卡滯在 開(kāi)啟位置，出油閥密封不良，燃油室中的高壓氣體竄入低壓油路內(由此氣體可用手油泵迅速排出，但起動(dòng)后又會(huì )竄入氣體);油箱的油面過(guò)低而吸人空氣;油箱到油泵的油路嚴重阻塞，也容易吸入氣體。

　　5.手柄處阻力小

　　不松開(kāi)放氣釘，如果較長(cháng)時(shí)間按壓手柄始終感到阻力較小，則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內進(jìn)出油閥密封不良，輸油泄漏。

　　原因：閥面磨損嚴重;閥面沾有雜質(zhì);閥彈簧損壞等。

發(fā)動(dòng)機自身的輔助裝置

　　我們在檢查的時(shí)候，通過(guò)一些發(fā)動(dòng)機自身的輔助裝置就可以檢查出來(lái)發(fā)動(dòng)機的大體故障點(diǎn)故障現象只要確定了范圍，具體的原因就容易處理了，所以我們要善于運用有效的方法，更快速的找到并解決發(fā)動(dòng)機故障。

　　三.故障案例

　　一輛HOWO A7重載車(chē)，更換完機油和三濾后，打不著(zhù)火，噴啟動(dòng)液能打著(zhù)，泵油排氣啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機十余次打不著(zhù)火，儀表盤(pán)上顯示故障代碼639，沒(méi)有查到相對應的故障碼表。

　　1.檢查細濾器，低壓油路壓力

　　把精濾器放油螺絲松開(kāi)，一點(diǎn)空氣都沒(méi)有，咨詢(xún)服務(wù)站，說(shuō)是高壓油路里面壓力達不到，這種情況只能多次啟動(dòng)，待高壓油路達到工作壓力后噴油器才能?chē)娪?，發(fā)動(dòng)機才能著(zhù)火，多次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機依舊打不著(zhù)火。

　　2.再次檢查低壓油路

　　把粗濾器、細濾器排空都沒(méi)有空氣，從細濾器到高壓油泵之間有兩個(gè)逆流閥，作用就是在低壓油路中建立一定的壓力，拆下第一個(gè)逆流閥發(fā)現密封不嚴，用嘴一吹居然漏氣，經(jīng)清洗后恢復密封功能，拆掉第二個(gè)就是靠近高壓油泵那個(gè)逆流閥，打開(kāi)后發(fā)現在鋼珠與管路密封處有一小片狀硬物，查看是濾清器內紙芯與端蓋結合處的粘合膠脫落物，從這兩個(gè)逆流閥的拆檢過(guò)程來(lái)看，濾清器損壞嚴重。此時(shí)儀表盤(pán)上的故障代碼639還在，本以為找到毛病能啟動(dòng)了，故障依舊，服務(wù)站人員也是束手無(wú)策，一位老師傅判斷還是油路問(wèn)題。

　　3.第三次檢查油路

　　此次，開(kāi)始檢查高壓油路，打開(kāi)高壓油管螺絲，泵油發(fā)現，高壓油管?chē)娪推鞫擞杏蜎](méi)有空氣，但是沒(méi)有多大壓力，每個(gè)缸都是這樣，全部管路接頭螺絲擰緊再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，依然如故。大家仔細看看，在高壓共軌的前端，有一個(gè)油管連接螺絲，把它輕輕一松再按幾下油泵，松開(kāi)的螺絲處排除了很少量的一點(diǎn)空氣，然后擰緊，此時(shí)儀表盤(pán)上的故障代碼639消失，一擰鑰匙，啟動(dòng)成功。

　　總結：從最開(kāi)始的低壓油路壓力不大，檢查逆流閥并發(fā)現異物，它的故障主要是劣質(zhì)濾清器造成的，然后在排氣過(guò)程中導致一小部分空氣進(jìn)入共軌系統，別看那么很少的一點(diǎn)空氣進(jìn)入共軌系統，就是它讓高壓油路里面達不到工作壓力而導致發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。