重卡

　　可能你會(huì )認為我們開(kāi)的是自動(dòng)擋車(chē)，最難的就是加油和剎車(chē)了，沒(méi)有太多駕駛技巧可言。小編認為手動(dòng)擋車(chē)的駕駛技巧很多都能運用到自動(dòng)擋車(chē)上，兩者甚至是相通的，今天就讓貨車(chē)司機教你4個(gè)自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧，既安全又省油!看看你懂多少個(gè)!

　　第一個(gè)技巧：巧用N檔

　　N檔就是變速箱的空檔，空檔是貨車(chē)司機們使用頻率非常高的一個(gè)檔位，它的作用不僅是為了保護變速箱還能一定程度上提高安全性。但是到了自動(dòng)擋車(chē)上N檔的好像就成為了擺設，大家都不太愛(ài)用了。巧用N檔不僅可以讓油耗降低還能有效保護自動(dòng)擋車(chē)的變速箱，當遇到紅燈或者堵車(chē)的時(shí)候，預估時(shí)間超過(guò)15秒的都應該掛到N擋，相信這一點(diǎn)如今很多人都不能做到!

　　第二個(gè)技巧：下長(cháng)坡不用D擋

　　“D擋走天下”是不少車(chē)主對于自動(dòng)擋車(chē)的理解，只要是車(chē)子需要前進(jìn)無(wú)論什么情況只需要掛上D擋即可。這種做法對于貨車(chē)來(lái)說(shuō)是恐懼的，開(kāi)過(guò)大貨車(chē)或者身邊有大貨車(chē)司機朋友的都知道，貨車(chē)司機最怕的就是下長(cháng)坡，下長(cháng)坡是對車(chē)主駕駛經(jīng)驗最考驗的路況。

　　自動(dòng)擋車(chē)下長(cháng)坡的時(shí)候切勿掛D擋，如果只是利用剎車(chē)來(lái)制動(dòng)，那么剎車(chē)會(huì )有過(guò)熱甚至失靈的情況發(fā)生。正確的做法是有手動(dòng)模式的掛到手動(dòng)模式的1擋或者二檔，利用發(fā)動(dòng)機的牽引力制動(dòng)，剎車(chē)只是作為輔助制動(dòng)。如果變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式就掛到低擋模式或者下坡模式。

　　第三個(gè)技巧：坡道停車(chē)先拉手剎再掛P擋

　　貨車(chē)司機破道停車(chē)方式是先掛空檔擋拉起手剎-掛上1檔!這樣的操作方式相當于上了兩層“保險”，先由手剎的制動(dòng)力讓車(chē)輛停住，由于手剎是一個(gè)損耗部件，使用時(shí)間長(cháng)了就會(huì )磨損，有可能出現制動(dòng)力不足或者瞬間失靈情況，這時(shí)候變速箱的1擋作為后備制動(dòng)，確保即使手剎出現任何情況車(chē)輛都不會(huì )后溜。

　　自動(dòng)擋車(chē)在坡道停車(chē)的原理是一樣的，先上N擋然后拉起手剎使車(chē)輛停穩，然后再掛上P擋。但是大部分車(chē)主的操作順序都是錯誤的，他們停車(chē)后直接掛到P擋然后再拉手剎，雖然這樣的操作是安全的，但是對變速箱的鎖止齒輪損傷卻很大。

　　自動(dòng)擋車(chē)最大的方便只是在駕駛過(guò)程中不用人為升降檔，至于中途停車(chē)、下長(cháng)坡、坡道停車(chē)等特殊場(chǎng)景下的操作原理和手動(dòng)擋車(chē)是一樣的。為什么有的車(chē)主的變速箱用到車(chē)報廢都不用修，而有的車(chē)主的變速箱用幾年后就各種故障問(wèn)題呢?為什么有的人開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)很省油，有的卻說(shuō)非常費油呢?小編認為很大程度就是駕駛習慣的不同而導致的，老司機常說(shuō)自會(huì )開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)而不會(huì )開(kāi)手動(dòng)擋的人不算真正會(huì )開(kāi)車(chē)!以上幾個(gè)技巧你都會(huì )幾個(gè)呢?