烈日炎炎的夏天逐步逼近，很多車(chē)主已經(jīng)提前感受到了高溫炙烤的感覺(jué)。尤其是陽(yáng)光暴曬下的車(chē)輛，車(chē)內溫度能夠輕松達到50℃，進(jìn)入車(chē)里簡(jiǎn)直是在蒸桑拿。汽車(chē)空調作為炎夏里的救星，卻擁有著(zhù)很多車(chē)主困擾的問(wèn)題，不僅制冷效果差，而且還有難聞的異味。

　　小編今天就帶大家深究一下，汽車(chē)空調制冷差、異味大的根本原因，從源頭上幫助大家解決問(wèn)題!

　　汽車(chē)空調的工作原理

　　汽車(chē)空調系統不僅僅是制冷這么簡(jiǎn)單，它是實(shí)現對車(chē)廂內空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，由壓縮機、冷凝器、液體干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等組成。銅管和高壓橡膠管用于將部件連接成一個(gè)封閉的系統。當制冷系統工作時(shí)，制冷劑在這個(gè)封閉的系統中以不同的狀態(tài)循環(huán)。

　　汽車(chē)空調的工作原理主要分為以下四個(gè)過(guò)程，周而復始的進(jìn)行，從而達到制冷的效果。

　　01壓縮過(guò)程

　　壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

　　02散熱過(guò)程

　　高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

　　03節流過(guò)程

　　溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。

　　04吸熱過(guò)程

　　霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠低于蒸發(fā)器內溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周?chē)臒崃?，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機。

　　汽車(chē)空調制冷效果差的原因

　　01制冷劑不足

　　只有在汽車(chē)空調系統當中擁有足夠的制冷劑，才能夠讓制.冷循環(huán)帶走熱量，從而達到制冷的效果.。如果制冷劑不足，就會(huì )影響空調制冷效果。

　　02管路阻塞

　　在冷凝器到蒸發(fā)器之間有眾多的管路連接，制冷劑就在這些管路里面流動(dòng)。如果管路堵塞，制冷劑就不能順暢地流動(dòng)，無(wú)法有效傳遞熱量，制冷效果也會(huì )變差。

　　03冷空氣濾網(wǎng)被阻塞

　　空調的制冷效果之所以會(huì )差，還有一個(gè)比較直接的原因，就因為空氣濾網(wǎng)被堵住而導致出風(fēng)口吹出的風(fēng)量太小。

　　04冷凝器散熱效果不好

　　如果冷凝器散熱片被塵垢阻塞 , 就會(huì )使冷凝劑的液化效果變差 , 也會(huì )導致空調的制冷效果變差。

　　汽車(chē)空調異味大的原因

　　01空調濾芯臟污

　　汽車(chē)空調濾芯是車(chē)外的空氣進(jìn)入車(chē)內的一道“過(guò)濾屏障”，如果汽車(chē)空調濾芯臟污，長(cháng)時(shí)間不更換，不僅影響汽車(chē)制冷效果，而且還會(huì )污染車(chē)內的空氣，產(chǎn)生異味，所以一定要定期更換。

　　02蒸發(fā)箱臟污

　　空調蒸發(fā)箱位于儀表臺內部，當空調開(kāi)啟時(shí)，需要蒸發(fā)箱冷熱交換，使其表面產(chǎn)生大量冷凝水。同時(shí)室外空氣的進(jìn)入可能會(huì )攜帶各種塵螨、細菌、雜質(zhì)等，這些物質(zhì)和冷凝水粘附在蒸發(fā)箱的表面。久而久之這些臟東西伴隨著(zhù)塵土和蒸發(fā)箱凝結的水滴后就會(huì )發(fā)霉，導致異味的出現。

　　03空調風(fēng)道臟污

　　空調風(fēng)道即通風(fēng)道，空調風(fēng)道很容易積聚灰塵，但也常常為人們所忽視，如果清洗過(guò)空調濾芯和蒸發(fā)箱過(guò)后，異味依然沒(méi)有消除，那么大概率是空調風(fēng)道臟污，細菌集聚導致的異味。