據了解，一汽集團2007年利潤大幅增長(cháng)的一個(gè)重要因素是產(chǎn)品結構的變化，乘用車(chē)和商用車(chē)出現了齊頭并進(jìn)的局面。在轎車(chē)方面，隨著(zhù)速騰、邁騰、C級奧迪產(chǎn)品的投放，奧迪品牌、大眾品牌呈現出雙贏(yíng)利的局面；天津一汽夏利公司通過(guò)產(chǎn)品結構調整，使NBC平臺成為支撐經(jīng)濟型轎車(chē)銷(xiāo)售的主要力量；上市一月有余的奔騰6MT實(shí)現銷(xiāo)售2800輛。

　　重型車(chē)是2007年一汽集團公司產(chǎn)品系列中一大亮點(diǎn)。解放第六代重型卡車(chē)成功的市場(chǎng)投放，實(shí)現了解放體系產(chǎn)品結構的調整目標。2007年，一汽解放實(shí)現銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，其中重型車(chē)增長(cháng)235%，牽引車(chē)增長(cháng)110%。解放體系也拉動(dòng)了一汽零部件體系發(fā)展，使零部件體系的經(jīng)營(yíng)出現了良好的轉機。

　　此外，成本的不斷降低也為一汽集團利潤增長(cháng)發(fā)揮了重要作用。據統計，一汽集團全年降低成本突破了30億元，完成全年目標的122%。