剛剛結束的2007年，是個(gè)名副其實(shí)的商用車(chē)年，尤其是重卡行業(yè)整體普遍高速增長(cháng)，實(shí)現歷史性突破，而作為中國品牌價(jià)值最高的卡車(chē)廠(chǎng)商，一汽解放這個(gè)中國汽車(chē)業(yè)的開(kāi)創(chuàng )品牌，2007年保持了強勁的增長(cháng)。

　　一汽解放在一汽2012年300萬(wàn)輛的宏偉目標下，2008年，將向縱深方向發(fā)展。

　　 1月8日，一汽解放2008商務(wù)年會(huì )在海南博鰲隆重召開(kāi)。一汽集團各級高層和千余名經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商、專(zhuān)用車(chē)企業(yè)代表一道，總結解放2007年的發(fā)展經(jīng)驗，全面部署解放2008年的營(yíng)銷(xiāo)戰略。

　　2007年，解放“突破戰役”首戰告捷。一汽集團中重型卡車(chē)銷(xiāo)售15.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)27%；其中解放牽引車(chē)市場(chǎng)份額達26%，載貨車(chē)市場(chǎng)份額達23%，穩居行業(yè)首位。解放品牌價(jià)值增長(cháng)至128.59億元，蟬聯(lián)中國卡車(chē)制造業(yè)榜首。

　　 解放的市場(chǎng)戰績(jì)表明，一汽解放體系能力實(shí)現突破與提升，進(jìn)入高速增長(cháng)期。展望2008，解放品牌把今年定為向縱深方向發(fā)展的一年，而一汽解放將繼續在自主研發(fā)的道路上，加快國際化步伐。

　　J6將步入收獲期

　　2007年7月15日，由一汽自主研發(fā)、歷經(jīng)6年精心打造的具有當代世界級水平的解放第六代重型卡車(chē)解放J6正式下線(xiàn)投放市場(chǎng)。J6平臺產(chǎn)品的上市，使得解放在保持中國卡車(chē)行業(yè)領(lǐng)導地位的同時(shí)，向高端大噸位重卡全面邁進(jìn)。

　　由于是國內最高端的全新重卡平臺，在上市的第一年，解放對J6產(chǎn)品實(shí)行了謹慎務(wù)實(shí)的策略，而2008年，J6產(chǎn)品將實(shí)現量的突破，進(jìn)入收獲期。一汽解放黨委書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理兼一汽貿易總公司總經(jīng)理許憲志對2008年解放產(chǎn)品布局進(jìn)行了規劃。2008年，解放J6重卡平臺將拓寬產(chǎn)品序列，全面突入高端商用車(chē)市場(chǎng)。解放將通過(guò)具有細分化、專(zhuān)業(yè)化、定制化的主力產(chǎn)品陣營(yíng)全力支持區域市場(chǎng)的深入開(kāi)拓。

　　針對市場(chǎng)變化趨勢，解放J5系列產(chǎn)品將實(shí)現全面的調整與提升。根據細分市場(chǎng)中用戶(hù)的差異化需求，解放奧威牽引車(chē)、自卸車(chē)將分別推出公路版與工程版系列車(chē)型，契合現行法規環(huán)境的解放輕量版載貨車(chē)、自卸車(chē)系列產(chǎn)品也將于2008年上市銷(xiāo)售。2008年，解放的市場(chǎng)推廣將圍繞多軸化、輕量化、高效節油發(fā)展的市場(chǎng)趨勢，把J6重卡、解放自卸車(chē)及解放專(zhuān)用車(chē)作為深化解放突破戰役的重點(diǎn)產(chǎn)品。

　　2008年歐III排放法規實(shí)施、燃油價(jià)格上漲等因素將對卡車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠影響，解放歐III系列產(chǎn)品具有準備充分、技術(shù)匹配合理、油耗低等優(yōu)勢，在技術(shù)轉型的過(guò)程中，解放將獲得進(jìn)一步提升行業(yè)地位的機會(huì )。

　　深化自主研發(fā)

　　目前中國重型車(chē)領(lǐng)域合資勢頭不減，上汽依維柯收購紅巖，濰柴攜手曼欲進(jìn)軍整車(chē)，東風(fēng)與VOLVO也在談判，那么解放未來(lái)的發(fā)展道路會(huì )否走合資合作道路呢？

　　“一汽解放將繼續走自主研發(fā)的道路，合資合作會(huì )帶來(lái)一定的利益，但要看自己的條件和發(fā)展思路。”一汽副總經(jīng)理董春波告訴本報記者，一汽解放將繼續在自主發(fā)展的道路上，參與國際競爭，做大做強解放品牌。

　　“合資合作能否成功，關(guān)鍵還是要看自身實(shí)力。一汽不缺資金、更不缺技術(shù)，在自主研發(fā)上，解放投入巨資搭建具備世界水準的J6平臺，正是一汽解放自主研發(fā)實(shí)力的成果。”

　　據董春波介紹，一汽解放現在完全掌握了重卡國Ⅲ技術(shù)，而且很快將會(huì )達到國Ⅳ，一汽解放長(cháng)期致力于自主研發(fā)的產(chǎn)品，完全能夠滿(mǎn)足中國和國際市場(chǎng)的需要。

　　“解放的目標是進(jìn)入全球市場(chǎng)，全面國際化，以支持出口戰略。”董春波認為，未來(lái)解放在自主研發(fā)上，將在關(guān)鍵的核心總成方面，通過(guò)自主研發(fā)，領(lǐng)先國內，并進(jìn)而在全球市場(chǎng)占有一席之地。

　　一汽解放總經(jīng)理王立志告訴記者，解放自主研發(fā)在國內處于領(lǐng)先地位，未來(lái)參與國際市場(chǎng)，解放將以自主研發(fā)，提供更輕量化、節油的產(chǎn)品。

　　“2009年，一汽銷(xiāo)量將達到200萬(wàn)輛，其中自主品牌達100萬(wàn)輛；2012年一汽的目標是300萬(wàn)輛，自主品牌達到147萬(wàn)輛。支撐這個(gè)宏大的目標，解放品牌將承擔更大的歷史責任。”一汽黨委書(shū)記趙方寬對解放品牌對一汽未來(lái)的目標寄予更大期待。

　　2008尋求更大突破

　　2008年宏觀(guān)經(jīng)濟走勢將決定重卡市場(chǎng)可能不會(huì )重現2007年的火爆。面對新的市場(chǎng)環(huán)境，許憲志認為，解放營(yíng)銷(xiāo)體系將通過(guò)強有力的產(chǎn)品支撐、更加細致的營(yíng)銷(xiāo)策略和切實(shí)有效的營(yíng)銷(xiāo)措施，謀求解放品牌的更大突破。

　　在營(yíng)銷(xiāo)體系建設方面，解放將通過(guò)TDS系統的深入應用，減少庫存，提升計劃管理水平；通過(guò)加大資源、資金、培訓、推廣等方面的支持力度，完善標準流程，提升網(wǎng)絡(luò )能力；通過(guò)創(chuàng )新重點(diǎn)市場(chǎng)與重點(diǎn)產(chǎn)品的服務(wù)形式，強化歐III服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，全面提升服務(wù)保障能力。

　　解放營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)資源將進(jìn)一步整合與優(yōu)化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、產(chǎn)品、服務(wù)、推廣相結合的營(yíng)銷(xiāo)舉措，形成長(cháng)效、穩定的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)。面對日漸廣闊的國際市場(chǎng)，解放將全力推進(jìn)解放卡車(chē)的出口業(yè)務(wù)，謀求解放出口車(chē)銷(xiāo)量的突破。

　　王立志總經(jīng)理指出，2008年，解放將繼續以用戶(hù)需求和市場(chǎng)趨勢為導向，充分發(fā)揮技術(shù)、基地、裝備、人才等積累優(yōu)勢，集成世界先進(jìn)技術(shù)，提高自主創(chuàng )新能力，從而以高可靠性、高性?xún)r(jià)比、高適應性的優(yōu)秀產(chǎn)品為基礎。在產(chǎn)品品質(zhì)、滿(mǎn)足交貨期需求等多維度向解放經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商和專(zhuān)用車(chē)合作伙伴提供支持，為解放銷(xiāo)售的深入突破提供保障。