在我國百余家整車(chē)企業(yè)中，哈飛汽車(chē)不算大，2007年，哈飛共銷(xiāo)售汽車(chē)24.31萬(wàn)輛，位列全國第九。在排名前十位的汽車(chē)企業(yè)中，全部產(chǎn)品都是自主品牌的卻寥寥無(wú)幾，哈飛就是其中之一。

　　在汽車(chē)自主創(chuàng )新方面，哈飛是一個(gè)先行者。20多年前，哈飛就從微型卡車(chē)入手開(kāi)始了自主研發(fā)的道路。1996年，哈飛汽車(chē)與意大利著(zhù)名汽車(chē)設計公司賓尼法瑞那公司就“哈飛中意”微型車(chē)進(jìn)行合作，這是國內第一次通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)出完全自主知識產(chǎn)權、自主品牌、自主商標的汽車(chē)產(chǎn)品，探索出一條適合國內汽車(chē)業(yè)發(fā)展的“中意”之路。2000年，“哈飛中意”現身日內瓦車(chē)展的舞臺，成為參加國際五大車(chē)展之一的第一個(gè)具有自主知識產(chǎn)權的中國車(chē)型。哈飛汽車(chē)探索出的堅持聯(lián)合、引進(jìn)、自主開(kāi)發(fā)的發(fā)展模式，不僅在哈飛身上開(kāi)花結果，更是被國內汽車(chē)企業(yè)廣泛采用，成為當前汽車(chē)企業(yè)實(shí)現自主創(chuàng )新、打造自主品牌的主要途徑之一。10多年來(lái)，哈飛汽車(chē)堅持每年至少推出一款新車(chē)———中意、銳意單排、民意、中意雙排、民意微貨、賽馬、路寶、賽豹Ⅲ系、賽豹Ⅴ系等。這些自主研發(fā)的新車(chē)型都得到了市場(chǎng)的廣泛認可。

　　2007年，在整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)繼續保持快速增長(cháng)的背景下，微型轎車(chē)的銷(xiāo)售反而出現了一定程度的萎縮，小排量轎車(chē)的消費出現了排量上升的跡象。作為微轎主力企業(yè)的哈飛如何看待這一變化?又如何應對這一新課題呢?日前，記者采訪(fǎng)了哈飛汽車(chē)集團副總經(jīng)理曹志鋼。曹志鋼認為，排量提高的現象只是階段性趨勢。在他看來(lái)，造成微型車(chē)銷(xiāo)量下降的原因，既有消費者喜歡“大車(chē)”的習慣思維的影響，也與微型車(chē)自身存在的一些問(wèn)題有關(guān)，比如一些微轎技術(shù)含量低，在安全性、舒適性、環(huán)保方面難以滿(mǎn)足消費者的要求等等。曹志鋼表示，市場(chǎng)的變化對于微型車(chē)來(lái)說(shuō)是挑戰，也是機遇。低端入門(mén)級車(chē)型仍然是首次購車(chē)的消費者的重要選擇，只要生產(chǎn)企業(yè)能夠提升技術(shù)水平，造出精品小車(chē)，微型轎車(chē)的前景依然看好;其次，當前油價(jià)不斷走高，燃油稅也將擇機開(kāi)征，汽車(chē)的使用成本將進(jìn)一步上升，小型車(chē)的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢會(huì )更加充分地顯現出來(lái)，這都會(huì )使消費者重新考慮微型車(chē)和小型車(chē)。“面對機遇和挑戰，微型車(chē)廠(chǎng)商更要自強不息。我們有信心成為微型轎車(chē)市場(chǎng)中最好的產(chǎn)品。”他告訴記者。

　　曹志鋼告訴記者，2007年哈飛的主要工作是“苦練內功”。一是著(zhù)力改善和優(yōu)化銷(xiāo)售服務(wù)體系，使哈飛的銷(xiāo)售和服務(wù)更符合市場(chǎng)和消費者的需要。另一方面，哈飛繼續花大力氣抓產(chǎn)品的改進(jìn)和提升。微型車(chē)和轎車(chē)是哈飛的兩大拳頭產(chǎn)品，2007年這兩大產(chǎn)品都取得了積極的突破。今年1月4日上市的哈飛路寶節油π系列轎車(chē)，在價(jià)格不變的情況下，將1?0L鑄鐵缸體、單凸輪軸、八氣門(mén)發(fā)動(dòng)機全面升級為1?1L鋁缸體、雙凸輪軸、十六氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，功率大幅提升20馬力。路寶節油π系列轎車(chē)百公里油耗僅4?5升，并率先在微型轎車(chē)中達到國IV標準，是目前同級別車(chē)型中的佼佼者。今年1月1日上市的哈飛民意Ⅱ代是哈飛根據微客市場(chǎng)需求，花費近三年的時(shí)間打造的一款乘用和貨運能力和諧統一的微客產(chǎn)品，不僅在寒地、山區、熱帶、高原、沿海進(jìn)行了可靠性路試，還有針對性地進(jìn)行了多達25項的重要技術(shù)改進(jìn)。

　　在能源與環(huán)境的壓力下，節能減排已經(jīng)成為汽車(chē)企業(yè)技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)的頭等大事。以微型車(chē)聞名的哈飛，對此已經(jīng)做了充分的準備和豐富的儲備。“哈飛不大，但哈飛的志向很大。我們希望在節能減排方面做行業(yè)的領(lǐng)先者。”曹志鋼透露，目前哈飛的轎車(chē)均可滿(mǎn)足國內最嚴格的國IV排放標準，在同行中處于領(lǐng)先地位。