作為東風(fēng)天龍的第一位用戶(hù)，浙江巨化集團運輸公司的名字不止一次地出現在各大媒體上。2007年，隨著(zhù)中國投資熱的浪潮中國運輸行業(yè)得到空前發(fā)展，新上市一年多的東風(fēng)天龍在復雜的運輸環(huán)境下經(jīng)得住考驗嗎?一直以來(lái)支持東風(fēng)天龍產(chǎn)品的浙江巨化集團運輸公司對天龍又有什么評價(jià)?帶著(zhù)疑問(wèn)，我們隨浙江巨化集團運輸公司的總工程師富文國走進(jìn)了浙江巨化運輸公司的“東風(fēng)王國”。

　　“黃金搭檔”造運輸英雄

　　巨化集團公司創(chuàng )建于1958年，是浙江省最大的化工基地，主要生產(chǎn)氟化學(xué)制品和基本化工原料等17大類(lèi)200多種產(chǎn)品。依托于這樣的集團環(huán)境，巨化集團運輸公司承擔著(zhù)巨化集團公司大宗原材料、產(chǎn)品的公路運輸及管理職能，旗下?lián)碛袞|風(fēng)，東風(fēng)天龍，東風(fēng)霸龍等運輸車(chē)輛近百臺。由于從事的是危險品運輸，因此對于車(chē)輛的安全性、可靠性要求很高。湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)出身的巨化集團運輸公司總工程師富文國，對于車(chē)輛的選型及安全的運輸上有其獨到的見(jiàn)解，“現在越來(lái)越多的卡車(chē)企業(yè)已經(jīng)不單單賣(mài)車(chē)了，他們主要是通過(guò)提供運營(yíng)解決方案來(lái)賣(mài)車(chē)。同樣，也正是針對我們的危險品運輸找到了合適的運營(yíng)解決方案，這個(gè)方案的提供者就是東風(fēng)天龍。”說(shuō)到這里，富總臉上流露的是對擁有東風(fēng)天龍的自豪，這一點(diǎn)在隨后采訪(fǎng)間隙的一個(gè)電話(huà)得到了引證，電話(huà)那頭是一位想用東風(fēng)天龍運貨的貨主。富總用“點(diǎn)車(chē)”來(lái)形容。

　　原來(lái)該用戶(hù)從事寧波到上海的點(diǎn)對點(diǎn)長(cháng)途運輸，對時(shí)間要求相當苛刻。富總當時(shí)給該用戶(hù)派了幾臺其他品牌的卡車(chē)，但該用戶(hù)幾次電話(huà)就是要富總給協(xié)調幾臺東風(fēng)天龍來(lái)運輸。富總提到，東風(fēng)天龍搭載了德國采埃孚的變速箱：省油，速度快，可高性高是該變速箱的特點(diǎn)，能使發(fā)動(dòng)機在最大的燃油經(jīng)濟性轉速范圍內工作。一組數據證明：從寧波到上海路程500多公里，用東風(fēng)天龍運輸油耗降低6L/百公里，這樣單趟就省30L油，一個(gè)月最少20個(gè)單程，能省600L，大約省下3000多元的油錢(qián)。所以，就出現了現在用戶(hù)“走后門(mén)”點(diǎn)天龍做運輸的案例。

　　像巨化這樣的大公司已經(jīng)經(jīng)過(guò)了資金原始積累的時(shí)期，因此在做運輸時(shí)更要從車(chē)輛購置的附加值角度考慮車(chē)輛的選擇。最初進(jìn)入運輸行業(yè)，由于是危險品運輸，首選了法國雷諾。無(wú)可厚非，搭載了采埃孚變速箱的雷諾車(chē)果然不負厚望，省油，速度快的特點(diǎn)很快為巨化的運輸事業(yè)打開(kāi)局面。但隨著(zhù)運輸里程的增加，車(chē)輛的維修保養問(wèn)題被提上日程，此時(shí)，進(jìn)口車(chē)的配件價(jià)格高，維修周期長(cháng)缺點(diǎn)無(wú)疑暴露出來(lái)。2006年，東風(fēng)天龍上市，懂行的富總一眼就看中了東風(fēng)天龍的配置，雷諾發(fā)動(dòng)機+采埃孚變速箱，這不就是富總眼里的最佳派擋嗎。富總義無(wú)反顧的“拋棄”了選購進(jìn)口車(chē)的念頭，做了東風(fēng)天龍第一個(gè)吃螃蟹的人。談到感受，富總很?chē)烂C的說(shuō)：“做第一的確要冒風(fēng)險，但是到目前為止我覺(jué)的冒這個(gè)險，值!”

　　舒適安全成司機寵兒

　　從購買(mǎi)第一輛東風(fēng)天龍起，集團就得到東風(fēng)及主配套商德國采埃孚的高度重視，派駐專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員跟車(chē)，隨時(shí)發(fā)現問(wèn)題，隨時(shí)解決問(wèn)題。因此，從這里反饋到廠(chǎng)家的意見(jiàn)也都得到很認真的處理。例如，針對富總提出的長(cháng)途運輸車(chē)隊管理中車(chē)輛油耗難控制的問(wèn)題，東風(fēng)商用車(chē)公司專(zhuān)門(mén)派出人員進(jìn)行專(zhuān)項研究，在不到一個(gè)禮拜時(shí)間理就專(zhuān)門(mén)研發(fā)出了油量記錄儀來(lái)幫助富總進(jìn)行車(chē)隊的管理，此時(shí)，東風(fēng)天龍車(chē)省油的特性通過(guò)這種嚴格的檢測得到了更好的體現。采埃孚公司更是針對車(chē)行的路況情況進(jìn)行檢測，跟車(chē)人員手把手的指導車(chē)速及檔位的調整，讓車(chē)始終能在最低的油耗情況下運行。富總指出，隨著(zhù)國家“治超”的深入，重型汽車(chē)依靠超載創(chuàng )造高額利潤的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。重型汽車(chē)提速，高速效率型的運輸已經(jīng)成為降低運營(yíng)成本的有效方式。而采埃孚的變速箱正是改善了汽車(chē)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟性和換擋平順性。擋位細化，使司機可以根據路況及載重情況選擇高速度從事?tīng)I運，減少重型汽車(chē)在行駛中高擋位拉不動(dòng)、低擋位吃不飽的現象。同時(shí)，變速箱的變速范圍變大，不僅使重型汽車(chē)在低等級公路與山區公路上表現出很好的爬坡性能，而且使重型汽車(chē)在公路上的高速運營(yíng)能力得到了很大提升，有效地降低了油費的支出。

　　好車(chē)的性能不僅是讓車(chē)隊老板滿(mǎn)意了，最滿(mǎn)意的應該是駕駛車(chē)司機。在富總的車(chē)隊里，總有這樣一批佼佼者，他們以開(kāi)天龍為驕傲。“開(kāi)過(guò)天龍車(chē)的司機，都不愿意再下來(lái)開(kāi)其他的車(chē)，所以在司機間，都形成了用開(kāi)東風(fēng)天龍車(chē)來(lái)比評誰(shuí)的技術(shù)高的現象了。”富總說(shuō)到這，臉上的欣喜不言而喻。的確，中國的司機生存狀況令人堪憂(yōu)，再加上車(chē)的性能低下，司機往往為了按時(shí)交貨總要加班加點(diǎn)趕路，生活點(diǎn)滴都是在車(chē)上完成，連下車(chē)吃飯的時(shí)間都可能耽誤行程，影響生意。所以一路苦過(guò)來(lái)的司機一旦用上天龍車(chē)都不愿意下來(lái)。“原因很簡(jiǎn)單，一是駕駛舒適，二是安全。”富總一矢中的點(diǎn)出東風(fēng)天龍為什么成為司機們的寵兒。

　　在中國，260馬力以上的車(chē)型使用的同步器變速箱一直是一個(gè)弱項。無(wú)同步器的變速箱換擋時(shí)操作比較復雜，需要一定技巧。換擋瞬間動(dòng)作稍不到位，就只能用力沖擋或重新?lián)Q擋，在不十分平直的路面上，頻繁換擋、沖擋，司機手、腳極易產(chǎn)生疲勞。而采埃孚變速器是全同步器變速箱，換低擋無(wú)需踏油門(mén)，不但節油，而且換擋時(shí)同步過(guò)程是自動(dòng)完成的，換擋一步到位，基本上不需要什么技巧。另外，安全因素也是司機首要關(guān)注的。變速箱在緊急情況下可以順利換擋成了最重要的課題。比如，無(wú)同步器變速箱的汽車(chē)在上陡坡時(shí)，先掛到空擋位置，重型汽車(chē)脫離發(fā)動(dòng)機動(dòng)力后，在重力與摩擦力作用下，車(chē)速迅速發(fā)生變動(dòng)。此時(shí)換擋需要一定的經(jīng)驗，就是老司機也不容易掌握精確時(shí)機。因此，很多人選擇同步器變速箱就是為了換擋一步到位，減少在事故多發(fā)區及緊急情況下掛不上擋帶來(lái)的潛在危險。因此，富總這樣總結：搭載了采埃孚變速箱的東風(fēng)天龍，不僅是我們運輸車(chē)隊盈利的福星，也是我們營(yíng)運司機生存環(huán)境改善的一個(gè)福星!

　　互相信任促合諧雙贏(yíng)

　　2007年，富總在東風(fēng)天龍上市一年半的時(shí)間里陸續采購了30臺東風(fēng)天龍車(chē)，其中有20臺搭載了采埃孚變速箱?？梢韵胂窀豢倢|風(fēng)天龍，對采埃孚的信賴(lài)之重，正是這種信賴(lài)讓東風(fēng)及采埃孚對富總，對浙江巨化互相支持、信任。年初，東風(fēng)集團授權巨化集團的一個(gè)內部車(chē)輛服務(wù)站成為東風(fēng)天龍的服務(wù)站，為巨化運輸公司提供更加直接的技術(shù)支持及配件共贏(yíng)。采埃孚也有計劃對巨化集團進(jìn)行授權維修采埃孚變速箱。這也是采埃孚在中國卡車(chē)變速箱服務(wù)領(lǐng)域史無(wú)前例的。據采埃孚杭州有限公司市場(chǎng)部鄭先生透露，采埃孚已經(jīng)開(kāi)始對巨化集團維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓，到08年初，德國總部將派技術(shù)人員對浙江巨化受訓人員進(jìn)行現場(chǎng)考試，如果順利通過(guò)，浙江巨化也將成為在中國的首個(gè)依托東風(fēng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建成的采埃孚服務(wù)站。

　　正是由于這種相互的信任才讓浙江巨化集團運輸公司也裝上了屬于自己的變速箱，讓自己的運輸集團王國夢(mèng)想放飛。也正是這種相互的信任，才讓東風(fēng)天龍推廣得更順利，讓采埃孚在中國發(fā)展舉步彌堅。