克萊恩石油與能源業(yè)務(wù)的項目經(jīng)理FransvanAntwerpen表示：“公共汽車(chē)和卡車(chē)等公路用產(chǎn)品已經(jīng)占據了中國全部商用潤滑油市場(chǎng)約46%的份額。隨著(zhù)經(jīng)濟的持續增長(cháng)，人員及貨物的運輸需求也會(huì )隨之增長(cháng)。因此，公路上將出現更多的卡車(chē)和公共汽車(chē)，而這些卡車(chē)和公共汽車(chē)都需要HDMO。”

　　克萊恩研究報告《2004-2009中國潤滑油市場(chǎng)上的商業(yè)機遇》(BUSINESS OPPORTUNITIES INTHECHINESELUBRICANTSMARKET,2004-2009)指出，中國現在的公路商用車(chē)潤滑油需求為92.7萬(wàn)噸，總產(chǎn)值11億美元。

　　中國政府公布第二季度的經(jīng)濟增長(cháng)為11.3％，是十年來(lái)最快的。因此中國的卡車(chē)和公交車(chē)以這個(gè)速度增長(cháng)一點(diǎn)兒也不驚訝。但是克萊恩說(shuō)汽車(chē)和潤滑油的類(lèi)型也在改變。

　　克萊恩公司駐上海辦事處主管LiWang指出：“中國的公共汽車(chē)一般都比美國的和歐洲的要小，并且一直都是以汽油為動(dòng)力來(lái)源。但是，為了更有效地容納更多的乘客，現在這些較小的公共汽車(chē)都被體型更大、柴油驅動(dòng)的公共汽車(chē)所代替。這將推動(dòng)中國商用公路部門(mén)采用的乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機油向HDMO的轉變。而且，中國政府正在努力爭取更高的燃料經(jīng)濟性和更低的排放量，質(zhì)量更高的潤滑油有助于實(shí)現這一目標。”

　　目前，國有石油公司壟斷了商用車(chē)潤滑油市場(chǎng)，中石化是行業(yè)翹楚，占市場(chǎng)份額的32％，中石油和統一北京石化分別以13％和11％跟在其后。但克萊恩說(shuō)，對高質(zhì)量HDMO需求的增長(cháng)使主要的跨國生產(chǎn)商在市場(chǎng)供應方面處于有利地位。而現在提供中國市場(chǎng)上超過(guò)三分之二商用機油的中國國內廠(chǎng)商還沒(méi)有為更新的商用車(chē)所需要的高性能HDMO的生產(chǎn)做好準備。

　　克萊恩公司副總裁兼石油與能源業(yè)務(wù)負責人BillDowney說(shuō)：“過(guò)不了多久，中國生產(chǎn)商就將增加高性能HDMO的產(chǎn)量，但是像英國石油公司(BP)、殼牌(Shell)以及艾克森美孚(ExxonMobil)等跨國潤滑油公司具有滿(mǎn)足這些潤滑油需求的經(jīng)驗。而且，他們還與外國卡車(chē)原原始設備生產(chǎn)商（OEM）建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，為其提供工廠(chǎng)中使用的潤滑油。因為這些OEM生產(chǎn)商要明確說(shuō)明消費者應該使用何種質(zhì)量的潤滑油，因此，這些跨國石油巨頭通過(guò)培養與OEM制造商的友好關(guān)系來(lái)維護他們的有利地位。”

　　在他們準備好和跨國公司競爭前，克萊恩建議，中國公司應該使用更多II類(lèi)基礎油并把產(chǎn)品等級的單一性變?yōu)槎嘣?

　　克萊恩公司的研究報告涉及了中國全部潤滑油市場(chǎng)，它預計非公路商業(yè)潤滑油的增長(cháng)比公路要慢很多，估計為4％的年增長(cháng)速度。雖然建筑業(yè)也在蓬勃發(fā)展，公司解釋該行業(yè)會(huì )引進(jìn)更高效的大型機械。