危機中的機會(huì )

　　據不完全統計，目前中國生產(chǎn)企業(yè)原材料物流第三方物流僅占19%，成品銷(xiāo)售物流方面第三方物流占18% 。而在社會(huì )化配送發(fā)展得最好的日本，第三方物流業(yè)占整個(gè)物流市場(chǎng)比例高達80%。而在今日中國，雖然物流企業(yè)如雨后春筍般出現，但第三方物流的市場(chǎng)份額始終難以得到有效突破,近90%的貨物運輸是通過(guò)"原生態(tài)"的貨運場(chǎng)站進(jìn)行處理的。甚至有些原先采用第三方物流外包模式的制造企業(yè),開(kāi)始琢磨繞過(guò)自己的物流承包商,直接指揮貨運場(chǎng)站的貨車(chē)進(jìn)行運輸。

　　探究中國第三方物流業(yè)困境的根源，沃爾沃卡車(chē)公司物流專(zhuān)家楊光喜告訴筆者，第三方物流公司在承攬物流業(yè)務(wù)時(shí),普遍存在一些認識上的"誤區",認為上游企業(yè)在實(shí)施物流外包時(shí),只是出于對非核心業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單性外包，這樣導致了第三方物流公司在接收外包業(yè)務(wù)后只想從事職能業(yè)務(wù)的管理，而不愿意更深入地了解企業(yè)業(yè)務(wù)并提供創(chuàng )新性的業(yè)務(wù)方 案，這樣的結果必然導致物流企業(yè)被視為可有可無(wú)的"苦力"。

　　而問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是,高效的供應鏈正是許多企業(yè)成功的關(guān)鍵,其外包的原動(dòng)力在于希望借助第三方物流公司提供企業(yè)缺少或無(wú)法及時(shí)掌握的物流運營(yíng)能力，并以此來(lái)共同提升企業(yè)的供應鏈管理水平。只有努力做好這一層面的工作,第三方物流企業(yè)才能成為客戶(hù)企業(yè)不可或缺的戰略伙伴,才有機會(huì )共同分享企業(yè)的價(jià)值成長(cháng)成果。觀(guān)念的轉變,才是物流企業(yè) 擺脫困境的開(kāi)始。

　　根據沃爾沃卡車(chē)針對中國及歐洲國家物流行業(yè)所進(jìn)行的對比研究，當前中國的公路運輸市場(chǎng)和20年前的歐洲十分類(lèi)似，高速發(fā)展的高速公路必然帶動(dòng)運輸市場(chǎng)從公路零擔網(wǎng)絡(luò )逐步升級為快遞網(wǎng)絡(luò )。中國物流企業(yè)面臨一次重新洗牌的考驗，整合在所難免。隨著(zhù)重量級物流企業(yè)不斷涌現，物流行業(yè)的分散混亂局面將得到改善。與此同時(shí),外部環(huán)境也在 清晰地表達整合前兆：社會(huì )的平均流轉規模下降，物流企業(yè)控制范圍由小到大地發(fā)展，無(wú)關(guān)稅障礙區域的不斷出現……隨之而來(lái)的將是物流行業(yè)內部大規模企業(yè)并購重組的市場(chǎng)整合，優(yōu)質(zhì)的具有區域優(yōu)勢或細分行業(yè)優(yōu)勢的中小企業(yè)也有望獲得豐厚的"價(jià)值重估"機會(huì )。

　　從紅海駛向藍海

　　沃爾沃卡車(chē)公司全面運輸解決方案總監朱波指出，制造業(yè)高效化導致業(yè)務(wù)外包，高效的供應鏈服務(wù)包括高效的企業(yè)內部和外包兩種供應鏈關(guān)系。這種高效供應鏈應該具有集成不同操作系統、不同業(yè)務(wù)流程、不同運營(yíng)平臺以及不同管理方法的能力。能否通過(guò)供應鏈管理給客戶(hù)帶來(lái)增值是衡量其是否有效的標準，即幫助企業(yè)增加利潤、提高質(zhì)量、降低經(jīng)營(yíng)成本、提高固定資產(chǎn)利用率和全球性成本優(yōu)化。

　　從協(xié)同客戶(hù)形成高效供應鏈的目標出發(fā)，物流服務(wù)內容和運輸方式的創(chuàng )新是物流企業(yè)提高核心競爭力的一個(gè)有效手段。通過(guò)和客戶(hù)一同變革原有物流模式，引導客戶(hù)從關(guān)注成本到關(guān)注操作，進(jìn)而關(guān)注協(xié)調管理和信息服務(wù)。物流行業(yè)自身也從操作競爭上升到管理和創(chuàng )新能力的競爭。在這方面，沃爾沃卡車(chē)通過(guò)全球經(jīng)驗和自身努力，已經(jīng)幫助國內諸多煙 草、危險品運輸、冷藏等行業(yè)的用戶(hù)進(jìn)行運輸方式的變革，成功地從紅海駛向藍海。

　　朱波認為在創(chuàng )新模式的選擇上，物流企業(yè)現階段不能盲目追求第三方物流的運作模式，要根據自身的特點(diǎn)為生產(chǎn)制造企業(yè)提供階段性的和有特色的物流服務(wù)。沃爾沃卡車(chē)提供了兩個(gè)可供選擇的發(fā)展模式：一是以大貨主為依托，按照委托企業(yè)的物流服務(wù)要求和標準來(lái)改造現有儲運資產(chǎn)的結構和功能，并重整業(yè)務(wù)流程，為特定的生產(chǎn)制造企業(yè)或者特定的貨種提供專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)。二是作為更大的物流系統的子系統提供階段性的延伸服務(wù)。

　　在中國物流行業(yè)急需提升物流的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化服務(wù)水平的今天，而對物流企業(yè)而言,一方面,需要對本行業(yè)的發(fā)展趨勢要有一定的客觀(guān)認識,面對行業(yè)困難期,做好心理和物資上的準備;另一方面,要加強對客戶(hù)真實(shí)需求的研究 ,尋求和引導客戶(hù)物流革新的機會(huì ),加強企業(yè)競爭能力。第三方物流企業(yè)擔負著(zhù)改造和左右中國物流行業(yè)發(fā)展高度的重要角色，應該與供應鏈上下游專(zhuān)業(yè)的合作伙伴一起，取人所長(cháng)，補己所短，致力于物流方面的發(fā)展與創(chuàng )新。