10日，記者獲悉：由于現代汽車(chē)自身問(wèn)題，拖延廣汽現代項目的進(jìn)程。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪坦言：廣汽集團已不再考慮與現代汽車(chē)成立商用車(chē)合資公司，將主要專(zhuān)注于與日野的合資。這也表明隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，中方在合資對象選擇上的話(huà)語(yǔ)權越來(lái)越大。

　　擱置近三年的廣汽現代商用車(chē)項目終于有明確說(shuō)法?，F代汽車(chē)中國商用車(chē)夢(mèng)暫斷，未來(lái)只能尋找其他的合作伙伴。

　　“和現代汽車(chē)成立合資公司的事，我們不再考慮了。”廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪指出，“近3年來(lái)，我們一直在交換意見(jiàn)?，F代汽車(chē)內部(韓國)出了一些問(wèn)題，所以這個(gè)項目拖了很久，但廣汽集團不可能一直等下去。所以我們找了日本的日野汽車(chē)。”

　　正是在曾慶洪及廣汽集團領(lǐng)導的果斷拍板下，2007年12月底廣汽集團與日野汽車(chē)合資企業(yè)——廣汽日野汽車(chē)公司在廣州從化成立。按照規劃：廣汽日野冊資本15億元，新增總投資約31億元;且以“一個(gè)項目、二個(gè)基地”的方式，擬重組廣州羊城汽車(chē)和沈陽(yáng)沈飛日野汽車(chē)。從化基地首期占地106萬(wàn)平方米，未來(lái)將生產(chǎn)日野牌高檔重卡、牽引車(chē)等，首期形年產(chǎn)能約2萬(wàn)輛重卡、3萬(wàn)輛輕卡，預計于2009年中期投產(chǎn)。

　　10日，上海證券報從廣汽日野高層處獲悉：目前從化基地仍在土建工程中，預計2009年中期能按時(shí)投產(chǎn)。

　　至于廣汽日野收購沈飛日野汽車(chē)之舉，也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。沈飛日野汽車(chē)及其相關(guān)股東已經(jīng)遵照法定程序，進(jìn)行了股權轉讓的公開(kāi)掛牌，不僅擬1元錢(qián)出售沈飛日野汽車(chē)46%股權(而沈飛日野總資產(chǎn)的評估值達4.586億元);且要求受讓方同時(shí)受讓日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社、豐田通商株式會(huì )社兩家股東所持有的沈飛日野汽車(chē)股權。

　　目前，日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社、豐田通商株式會(huì )社分別持股沈飛日野汽車(chē)24%、5%。鑒于此前廣汽日野已公布了“擬重組沈飛日野汽車(chē)”之意，因此業(yè)內一致認為：最終的收購方將為廣汽日野。

　　曾慶洪坦率地指出，“未來(lái)，我們也可能與現代進(jìn)行技術(shù)上的合作，但合資不再可能。”

　　10日，記者也致電現代中國，其相關(guān)負責人表示：“談判主要由現代汽車(chē)韓國總部負責，目前進(jìn)展暫不知曉。”

　　一旦現代汽車(chē)無(wú)望攜手廣汽集團進(jìn)軍中國商用車(chē)，則現代汽車(chē)中國商用車(chē)征途將再起迷霧?，F代中國負責人亦表示：不知道總部將來(lái)中國商用車(chē)有什么進(jìn)一步的打算。