汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面正帶來(lái)財富效應,去年一躍成為中國39個(gè)工業(yè)子行業(yè)中利潤增速最快的行業(yè)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新發(fā)布的數據顯示,2007年,中國汽車(chē)銷(xiāo)量增幅雖然從2006年的25.3%放緩至22%,但利潤卻增長(cháng)了65%,利潤總額更是創(chuàng )下5年來(lái)的新高,遠遠超過(guò)1000億元,僅16家重點(diǎn)企業(yè)的利潤就達到610.07億元。對重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)的統計顯示,利潤增長(cháng)速度遠遠超過(guò)主營(yíng)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售收入的增長(cháng)速度,表明整個(gè)行業(yè)效益的好轉。國家統計局的統計也顯示,2007年前11個(gè)月汽車(chē)業(yè)利潤高達1309億元,遠高于39個(gè)工業(yè)行業(yè)的588億元的效益平均值。

　　車(chē)企增產(chǎn)又增收

　　2006年,汽車(chē)業(yè)全年實(shí)現利潤768億元,較2005年上漲了44%。盡管2007年車(chē)價(jià)下降了5.7%,但是合資企業(yè)的國產(chǎn)化率正以每年3%~5%的速度提升,成功地化解了成本上升的壓力。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計顯示,去年我國整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)800萬(wàn)輛,同比增長(cháng)22%,但利潤增長(cháng)得更快。汽車(chē)行業(yè)的景氣要歸功于商用車(chē)和零部件的貢獻。2006年商用車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量增長(cháng)僅為14%,而2007年達到22.3%;2007年1~11月汽車(chē)零部件行業(yè)的效益增長(cháng)達到69%,高于整車(chē)行業(yè)的效益增長(cháng),其利潤總額與整車(chē)相比,僅差70億元,達到整車(chē)行業(yè)的87%。其中廣州汽車(chē)集團的零部件效益表現尤為突出,2007年廣州集團零部件工業(yè)總產(chǎn)值首超100億元,利潤總額首超15億元,實(shí)現了歷史性的突破。

　　16家重點(diǎn)企業(yè)利潤總額超600億元

　　2007年汽車(chē)行業(yè)創(chuàng )造出如此"優(yōu)異"的成績(jì),骨干企業(yè)起到了支柱的作用。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )對一汽、上汽、東風(fēng)、長(cháng)安、廣汽、北汽、奇瑞等16家汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團)的最新統計顯示,2007年這些企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比保持快速增長(cháng),累計實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10176.11億元,同比增長(cháng)25.86%,增長(cháng)額為2091.08億元。其中,一汽集團、上汽集團和東風(fēng)公司三大集團主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的份額分別占重點(diǎn)企業(yè)(集團)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入總額的26.58%、18.59%和16.20%。

　　這16家重點(diǎn)企業(yè)2007年實(shí)現利潤創(chuàng )5年來(lái)新高,達到610.07億元,同比增長(cháng)65.14%,增長(cháng)額為240.64億元,占了全行業(yè)近半的銷(xiāo)售收入和利潤,撐起了汽車(chē)行業(yè)的半壁江山。其中,一汽集團、北汽控股和慶鈴公司的利潤增長(cháng)率超過(guò)了100%,規模龐大的上汽集團增速也超過(guò)40%。

　　盡管大多數企業(yè)的利潤增幅超過(guò)50%,但仍然有少數企業(yè)效益下降。其中,昌河公司仍然虧損,且虧損額逐步加大。東南公司和哈飛公司利潤同比分別下降了3.84%和75.29%,由此引起東南和哈飛將被收購的傳言。

　　此外,南汽集團2007年1~11月利潤還是負增長(cháng),但全年數據轉為正增長(cháng),同比增長(cháng)0.67%;長(cháng)安集團、吉利集團也僅增長(cháng)了0.61%和6.57%。