“今年的開(kāi)局比我想的要好，我們今年的銷(xiāo)量肯定可以達到3萬(wàn)輛，而不是年初在天津說(shuō)的保證2.5萬(wàn)輛，爭取3萬(wàn)輛。”在安徽華菱汽車(chē)集團2008年國Ⅲ產(chǎn)品上海推介會(huì )上，董事長(cháng)劉漢如的開(kāi)場(chǎng)白喜悅中帶著(zhù)幾分緊迫感。

　　距離在天津的商務(wù)年會(huì )僅僅2個(gè)月之后，華菱就敢于將全年銷(xiāo)量目標調高，無(wú)疑是受到了2008年以來(lái)華北五省市場(chǎng)井噴的刺激，而讓其堅定全年銷(xiāo)售信心的，還有馬上全面實(shí)施的國Ⅲ排放標準。

　　“我剛剛從山西回來(lái)，華菱重卡可以說(shuō)供不應求啊。”華菱市場(chǎng)部的一位工作人員似乎都對此感到驚訝，“有些客戶(hù)甚至上了樣車(chē)都不下來(lái)，馬上就要交錢(qián)開(kāi)走。”

　　劉漢如也略帶自豪地表示，今年華菱的主要任務(wù)已經(jīng)不僅是銷(xiāo)售問(wèn)題，更多的要考慮如何保證供應。

　　華北動(dòng)力

　　“山西、內蒙古這些華北省份，一直都是大廠(chǎng)的地盤(pán)，但現在華菱重卡受歡迎的程度超過(guò)所有的品牌。”面對這樣的市場(chǎng)表現，劉漢如和華菱集團在驚喜之外多少有點(diǎn)應接不暇。

　　根據華菱提供的數字，2008年前3個(gè)月，華北五省的地區銷(xiāo)量就已經(jīng)達到3000輛。這個(gè)數字對于一向側重于華南、華東市場(chǎng)的華菱來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是2008年開(kāi)年的一份驚喜收獲;而去年剛剛引起巨大反響的俄羅斯市場(chǎng)，也傳來(lái)了一次性3000輛的定單。

　　劉漢如對2008年市場(chǎng)的預測是，中重卡市場(chǎng)將成為增長(cháng)的主力，而華菱的中重卡銷(xiāo)量也將上升到1萬(wàn)輛，重卡仍將保持2萬(wàn)輛的目標。

　　對于華北五省的市場(chǎng)反應，劉漢如坦言自己不久前計劃去山西、內蒙古、河北等市場(chǎng)去看看，結果走到山西就回來(lái)了。“內蒙古最后也沒(méi)去，看到山西市場(chǎng)的火爆，我就馬上趕回來(lái)布置生產(chǎn)，現在保證供應是我們的首要問(wèn)題。”劉漢如認為，計重收費、產(chǎn)品升級前的市場(chǎng)放量是華菱在華北市場(chǎng)增長(cháng)的主要因素。

　　定義“新標準”

　　在華菱重卡上市之初，曾喊出了“定義重卡新標準”的品牌宣傳語(yǔ)。如今，伴隨著(zhù)國Ⅲ產(chǎn)品的推廣，華菱再次語(yǔ)出驚人——“定義國Ⅲ新標準”。

　　事實(shí)上，華菱心里也清楚，華北市場(chǎng)今年以來(lái)的增長(cháng)，很大程度上是因為華菱的產(chǎn)品正迎合的目前政策形勢下市場(chǎng)需求的變化，但計重收費政策的影響已經(jīng)處于平臺期，在2008年將進(jìn)一步弱化。而要在這之后繼續保持增長(cháng)的動(dòng)力，關(guān)鍵還是在對國Ⅲ排放標準的應對上。

　　華菱在上海地區的一位經(jīng)銷(xiāo)商向記者介紹，國Ⅱ標準到國Ⅲ標準的技術(shù)跨越，相比國Ⅲ到國Ⅳ，其實(shí)要更大。“從國Ⅲ到國Ⅳ，其實(shí)重點(diǎn)在于排氣后的催化裝置，所以多數國Ⅲ發(fā)動(dòng)機都有提升到國Ⅳ的潛力，但從國Ⅱ到國Ⅲ，最大的挑戰就是在發(fā)動(dòng)機從機械到電控技術(shù)的改變。”

　　國Ⅲ標準的電控技術(shù)，除控制發(fā)動(dòng)機本體外，還要控制與之相匹配的進(jìn)氣、排氣、供油、冷卻等多個(gè)系統，而華菱在做歐Ⅱ產(chǎn)品的時(shí)候，就已經(jīng)解決了整套電控系統的匹配技術(shù)。

　　更何況華菱在成立之初，就與技術(shù)合作方——三菱扶桑簽訂了為期10年的滾動(dòng)引進(jìn)技術(shù)協(xié)議，這份花了2000萬(wàn)元的協(xié)議，可以保證華菱在10年內與三菱扶桑最新的技術(shù)保持同步。

　　這正是華菱應對此次標準提升的信心所在，2007年12月，華菱已經(jīng)在深圳地區進(jìn)行了首次國Ⅲ產(chǎn)品推介會(huì )，而在此前，華菱已經(jīng)在深圳地區售出國Ⅲ產(chǎn)品約500輛，占據了深圳及周邊地區國Ⅲ商用載貨車(chē)的絕大部分市場(chǎng)。

　　“黑馬”之變

　　自從2007年華菱稱(chēng)為第8個(gè)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的重卡企業(yè)以來(lái)，這家一直被稱(chēng)為“黑馬”的企業(yè)，欲進(jìn)軍主流之心再次昭顯。

　　盡管號稱(chēng)市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品中最貴，并且在俄羅斯市場(chǎng)比同類(lèi)產(chǎn)品也要高出5000至10000美元，但劉漢如認為，在目前的重卡市場(chǎng)上，自己作為后來(lái)者，“差異化、非主流”的生存方式同樣可以讓華菱走上前臺。

　　產(chǎn)品品質(zhì)、可靠性是華菱對自己的信心所在，而華菱的客戶(hù)也確實(shí)因為這樣的口碑具有很高的忠誠度。但這匹“黑馬”想要再上一層樓，仍要面對不少的問(wèn)題。

　　在此次推介會(huì )上，劉漢如明確表示，鑒于鋼材、石油等原材料成本上升，今年4月1日，華菱將取消所有的促銷(xiāo)政策，并有可能在行業(yè)內率先漲價(jià)，而市場(chǎng)反應如何，還將是未知數。

　　此外，在這次推介會(huì )上，也有物流企業(yè)的客戶(hù)代表，對國Ⅲ產(chǎn)品的成本上升和油品問(wèn)題存有疑問(wèn)。在2008年的開(kāi)門(mén)紅之后，華菱仍將面對許多的變數。

　　所幸的是，經(jīng)銷(xiāo)商們都對華菱支持有加。與深圳相同，上海的這次推介會(huì )同樣是由當地經(jīng)銷(xiāo)商承辦，而記者接觸到的經(jīng)銷(xiāo)商，也都對華菱和劉漢如表示出了無(wú)比的信任。面對今年銷(xiāo)售收入過(guò)百億、2010年進(jìn)入重卡前五這樣的目標，華菱是否能在2008年繼續帶來(lái)驚喜，仍需我們拭目以待。