當很多業(yè)內人士并不看好08年重卡市場(chǎng)，認為07年的快速增長(cháng)將難以為繼，總銷(xiāo)量有可能下滑，眾多廠(chǎng)家預期的產(chǎn)銷(xiāo)目標不容樂(lè )觀(guān)的時(shí)候，華菱重卡的銷(xiāo)售訂單卻如雪片一樣飛來(lái)，連向來(lái)不溫不火的華北市場(chǎng)也出現了井噴式的增長(cháng)。

　　據可靠消息稱(chēng)，在剛剛過(guò)去的一二月份，華菱重卡在華北五省的訂單量高達1036臺，僅山西省就收到456臺的訂單，是去年同期的5倍以上，呈現出高速遞增的態(tài)勢，并且需求量仍在持續大幅增長(cháng)，很多地方都已經(jīng)出現了排隊購車(chē)的情況。如今，華菱重卡在我國重要的交通通道、公路煤炭運輸最主要的華北地區，扮演著(zhù)物流運輸中越來(lái)越重要的角色。

　　眾所周知，華北地區有發(fā)展經(jīng)濟得天獨厚的條件，首都北京，老工業(yè)基地天津，資源大省河北山西等集中于此，歷來(lái)是一汽解放、重汽、陜汽、歐曼等老牌重卡生產(chǎn)廠(chǎng)家的寸土必爭之地。作為后起之秀的華菱重卡也把更多的目光投向了華北市場(chǎng)，加緊了在該地區的“排兵布陣”，努力實(shí)踐著(zhù)“西進(jìn)北擴”的戰略部署。從去年11月份華北五省聯(lián)手治理超載超限以來(lái)，華菱重卡牢牢抓住了這一契機，憑借自身輕，拉得多的優(yōu)勢，得到了華北地區用戶(hù)的熱烈反響和廣泛認同，其中，去年推向市場(chǎng)的窄體物流車(chē)——華菱之星尤其受到了消費者的極大追捧。

　　華菱自2004年下半年推出三菱扶桑技術(shù)的重卡產(chǎn)品以來(lái)，一直保持在30萬(wàn)元價(jià)位以上，最高配置的車(chē)型能達到50萬(wàn)-60萬(wàn)元。 雖然高價(jià)位為華菱帶來(lái)了中高檔的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象，但卻遠離了很多消費者，于是有了經(jīng)濟型中重卡車(chē)“華菱之星”的誕生，至此，華菱重卡有了更長(cháng)的價(jià)格線(xiàn)和更完善的產(chǎn)品線(xiàn)，也擁有了更廣闊的市場(chǎng)。

　　當然，產(chǎn)品線(xiàn)變長(cháng)，并不意味著(zhù)銷(xiāo)售線(xiàn)也能變長(cháng)，要消費者買(mǎi)單，要征服更多的用戶(hù)，還得由產(chǎn)品的品質(zhì)說(shuō)了算。而華菱重卡始終以市場(chǎng)為導向，按照“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的理念，在重型汽車(chē)的研發(fā)上，依靠科技自主創(chuàng )新，依靠專(zhuān)業(yè)締造精品。華菱汽車(chē)不僅具有國際先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝“四大工藝”能力，在細節的設計改進(jìn)上，華菱也是精益求精，在遵循耐用的同時(shí)給用戶(hù)尋找舒適性和實(shí)用性之間最切合的解決方案。正是因為對卓越性能和耐用特色的追求，華菱重卡贏(yíng)得了業(yè)界的交口稱(chēng)贊。華菱之星熱銷(xiāo)華北，這一切都離不開(kāi)華菱重卡卓越的品質(zhì)和在市場(chǎng)上的良好口碑。

　　與產(chǎn)品品質(zhì)同步發(fā)展的還有不斷完善的配套售后服務(wù)。據悉，短短幾年時(shí)間，伴隨著(zhù)華菱品牌的發(fā)展壯大，華菱重卡也建成了體系健全，運作高效的服務(wù)體系，基本滿(mǎn)足了華菱汽車(chē)全國用戶(hù)的緊急救援、正常的維修保養和技術(shù)服務(wù)。面對華北五省日益膨脹的市場(chǎng)需求，華菱重卡在調整格局擴大產(chǎn)能的同時(shí)，董事長(cháng)劉漢如更信誓旦旦地保證“拔出蘿卜還要洗凈泥”，華菱重卡除了加強出廠(chǎng)檢驗，在源頭上打造安全舒適而又耐用的好車(chē)，更會(huì )加緊與用戶(hù)的溝通，及時(shí)為客戶(hù)排憂(yōu)解難，讓華菱重卡真正成為讓用戶(hù)買(mǎi)得放心用得舒心的好車(chē)。