統計顯示,在全行業(yè)實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)雙超800萬(wàn)輛的情況下,包括一汽、上汽、東風(fēng)、長(cháng)安等16家汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團)累計實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10176.11億元,同比增長(cháng)25.86%,增長(cháng)額為2091.08億元,并累計實(shí)現利潤610.07億元,同比增長(cháng)65.14%,增長(cháng)額為240.64億元。據了解,這16家企業(yè)(集團)占了全行業(yè)近半的銷(xiāo)售收入和利潤。

　　不過(guò),并非16家重點(diǎn)企業(yè)(集團)都分享到高增長(cháng)的喜悅。統計顯示,昌河公司仍然虧損,且虧損額有所加大。東南公司和哈飛公司實(shí)現利潤同比分別下降了3.84%和75.29%；南汽集團、長(cháng)安集團、吉利集團也僅增長(cháng)了0.67%、0.61%和6.57%。與此相對,一汽集團、北京公司和慶鈴公司利潤增長(cháng)率則超過(guò)100%,分別為166.66%、126.68%和108.43%,此外,上汽集團也增長(cháng)了42.12%。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)方人士分析,2007年之所以小增產(chǎn)大豐收,得益于商用車(chē)和乘用車(chē)的同步高增長(cháng)以及汽車(chē)零部件行業(yè)的高收益。據了解,我國去年商用車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量增長(cháng)達到了22.3%,而去年1-11月汽車(chē)零部件行業(yè)的效益增長(cháng)達到69%,利潤總額達到整車(chē)業(yè)的87%。

　　再者,私車(chē)消費正升級成高利潤的高價(jià)車(chē)。同時(shí)轎車(chē)行業(yè)規?；粩嗵嵘?合資品牌國產(chǎn)化率不斷提高,化解了降價(jià)帶來(lái)的壓力。據了解,2007年我國車(chē)價(jià)雖然下降了近5%,但是合資企業(yè)的國產(chǎn)化率正以每年3%-5%的速度提升。